Las acciones de Tesla hacen caso omiso del ‘retiro suave’ de 285.000 automóviles en China

Un vehículo Model Y exhibido en una tienda insignia de Tesla el 4 de enero de 2021 en Shanghai, China.

Gao Yuwen | Grupo Visual China | imágenes falsas

Las acciones de Tesla se mantuvieron prácticamente sin cambios en las operaciones previas a la comercialización el lunes por la mañana, luego de los desafíos en curso para la compañía en China.

Durante el fin de semana, la autoridad de seguridad de vehículos de China, la Administración Estatal de Regulación del Mercado, anunció que Tesla estaba implementando un retiro voluntario, a través de una actualización de software, para solucionar supuestos problemas de seguridad con los sistemas de asistencia al conductor en 285,520 de su Modelo 3 y Vehículos Model Y en el país.

El retiro abarcó 249,855 sedán Model 3 y crossovers Model Y fabricados por Tesla en Shanghái, junto con 35,665 vehículos Model 3 fabricados por Tesla en EE. UU. E importados a China.

Debido a la supuesta falla en los sistemas de Tesla, dijo el SAMR, los conductores podrían encender (o apagar) por error una función de control de crucero activo en sus autos Model 3 o Model Y en ciertas situaciones. Por ejemplo, la función podría encenderse o apagarse mientras realiza un giro brusco. Si las funciones se activaran sin saberlo, el Tesla de un conductor podría acelerar repentinamente en casos extremos y provocar colisiones, según el anuncio de retiro de SAMR.

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Los propietarios de Tesla en China no tendrán que llevar sus vehículos a un centro de servicio para obtener la actualización, pero la solución aún se considera un retiro del mercado. El sitio SAMR señala que Tesla “decidió tomar medidas de retiro del mercado para eliminar los posibles peligros de seguridad”, solo después de que los reguladores “iniciaran una investigación de defectos”.

Tesla fue pionera en las actualizaciones de software a través de Internet para automóviles y ha disfrutado del estatus de una marca de lujo extranjera en China. Pero la compañía ha estado lidiando con una erosión de la reputación de su marca allí en los últimos meses.

Una serie de choques de alto perfil, cambios de precios, quejas de calidad de los clientes chinos y retiros del mercado presionaron a Tesla en China en los últimos meses.

Tesla aún puede exportar los automóviles que fabrica en Shanghai a compradores de Asia o Europa si la demanda es de China. Pero el crecimiento de la empresa depende en gran medida de su capacidad para mantenerse en la buena disposición de los consumidores y las autoridades chinas.

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JL Warren Capital, una firma de investigación de acciones que se enfoca en compañías chinas y compañías estadounidenses con exposición significativa en China, escribió en una nota el 7 de junio: “Tesla es plenamente consciente de la gravedad de la crisis de relaciones públicas” que enfrenta en China. Según los informes, el fabricante de automóviles se ha comunicado con personas influyentes en las redes sociales para intentar que eliminen o se retracten de sus publicaciones críticas, incluidas algunas de destacados expertos en automoción.

Miles Qianli Dong, analista de investigación de JL Warren, dijo en un correo electrónico a CNBC que el “retiro suave” de este fin de semana no debería tener un impacto material en las ventas de la compañía en el futuro.

Escribió: “Creemos que esta es la forma sutil de Tesla China de hacer concesiones con los consumidores y el gobierno chinos a la luz de la reciente crisis de relaciones públicas”. La firma espera que las cifras de entrega de Tesla en junio en China, una aproximación de las ventas allí, se acerquen a los niveles de marzo de 2021 gracias a un reciente recorte de la tasa de financiación.

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Taylor Ogan de Snow Bull Capital, un fondo de cobertura con sede en Boston centrado en la tecnología de vehículos nuevos en China, dijo que la retirada de este fin de semana podría incluso funcionar a favor de Tesla.

“La mayoría de los automóviles tienen retiradas del mercado, pero no todas las empresas de automóviles pueden ofrecer un parche de software sin tener que ir al concesionario físico”, dijo Ogan. “Los posibles compradores pueden ver esto como una ventaja sobre los competidores”.