Las camionetas Chevy Silverado 2022 y GMC Sierra 2022 se ofrecerán con una cabina regular y una caja corta

El modelo base 2022 debería verse así, pero con una cama más corta y un estilo actualizado.

Chevrolet

En las últimas décadas, los camiones se han transformado de herramientas básicas a transportistas familiares cargados de tecnología con más comodidades que algunos sedanes de lujo. Ver una camioneta de taxi regular en la naturaleza en estos días es casi como ver Bigfoot, son tan raros. Pero no están extintos, ni lo estarán, al menos en el futuro inmediato.

Los camiones básicos tienen su atractivo, atraen a comerciantes, municipios y cazadores de gangas por igual, y GM va tras estos clientes con el rediseñado Chevy Silverado 2022 y GMC Sierra 2022 mellizos. Cada plataforma se ofrecerá con una carrocería de cabina regular y una caja de largo estándar de 79.4 pulgadas en lugar de la caja de carga más larga de 98.2 pulgadas de largo que tiene actualmente.


Una carrocería de cabina regular con la caja más corta será la configuración base de ambas camionetas, algo que Car and Driver confirmaron con voceros de ambas marcas de GM el martes pasado. los Caza estará disponible en este formato exclusivamente en el grado WT y el GMC en el acabado Pro de la marca. Como es tradición, la cama más larga también estará disponible con la cabina estándar, presumiblemente por un pequeño recargo.

Esta es la primera vez en años que estos dos camiones estarán disponibles con una cabina convencional y una caja corta, que es una configuración muy subestimada. Dependiendo de los motores que se ofrecerán en estas camionetas, la Silverado 2021 está disponible con un V6 de 4.3 litros, un turbo de cuatro cilindros y 2.7 litros y un V8 de 5.3 litros, aunque ese motor de seis tiros no parece estar en el mercado. menú para 2022: estos camiones podrían ser la plataforma ideal para construir una plataforma de desempeño en la calle o incluso un todoterreno bestial que sea más maniobrable que los camiones de cabina extendida más largos. También deben rodar sobre ruedas de acero estampadas, que siempre son súper frías.

La información sobre precios y disponibilidad aún no está disponible, pero se espera que estos modelos sean los más asequibles en las gamas Silverado y Sierra. Como referencia, un Rado 2021 ‘con una cabina regular, una cama de 8 pies, tracción trasera y cero Las opciones cuestan alrededor de $ 31,000. Esperamos que estos 22 tengan un precio similar. Búsquelos en los concesionarios el próximo año, probablemente en la primavera.



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