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La ira se está construyendo en Corea del Sur sobre las instalaciones de peces chinos en el Mar
Los legisladores de Corea del Sur celebraron una rara audiencia parlamentaria bipartidista el mes pasado para condenar estructuras de acero instaladas por compañías chinas en el Mar Amarillo, entre China y la Península Corea.
Beijing insiste en que las estructuras están destinadas a la pesca, pero los funcionarios y expertos en Corea del Sur los ven como el último ejemplo de las tácticas de «Zona Gris» de China, que los críticos dicen que Beijing usa para intimidar a los países de Filipinas, Vietnam y Taiwán en sus aguas territoriales.
«Esta es una táctica clandestina para reclamar nuestras aguas a centímetro a pulgada y restringir las operaciones de la Alianza de Corea del Sur de EE. UU.», Dijo Jaewoo Choo, jefe del Centro de Investigación de China en el Tanno de Pase de Peleque del Instituto de Investigación de Corea de Seguridad Nacional en Seúl.
Na Kyung-Won, un legislador del gobernante Partido Conservador de Poder Popular de Corea del Sur, acusó a China de usar «tácticas de gángsters» para «bloquear el acceso de otros países por la fuerza» de los mares del sur y el este de China.
«Una respuesta firme y severa es necesaria para abordar los intentos injustos de China de cambiar el status quo», escribió en las redes sociales.
Beijing ha tratado de minimizar las tensiones. La embajada china en Seúl la semana pasada defendió las estructuras de acero como «uso razonable [of] Aguas en alta mar ”en línea con el derecho nacional e internacional y no violó un acuerdo de pesca bilateral entre los países.
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China, Mao Ning, el mes pasado dijo que la situación en el Mar
Las compañías chinas comenzaron a construir granjas de pescado de aguas profundas a gran escala en 2016 para las empresas noruegas que crían salmón en el Océano Atlántico.
La construcción de la primera instalación del Mar Fue construido por WanzeFeng Group, una compañía pesquera con sede en la provincia del este de Shandong.
La segunda estructura, el Shenlan 2, fue instalada el año pasado en el PMZ por una empresa conjunta entre Wanzefeng y el Grupo Marino Shandong de propiedad estatal, a pesar de las protestas de Seúl.
Corea del Sur envió un buque de investigación marina el mes pasado para investigar, pero se vio obligado a regresar después de un enfrentamiento de una hora de duración, según los informes de los medios de Corea del Sur confirmados por el Financial Times.
Ninguna compañía respondió a las solicitudes de comentarios.
Los analistas señalaron que las estructuras eran consistentes con la política más amplia de China para «fomentar el desarrollo de la pesca de acuicultura de aguas profundas» como parte del impulso del líder Xi Jinping para promover la autosuficiencia alimentaria.
Pero algunos observadores advirtieron que tales acciones en aguas en disputa podrían ser un precursor de reclamos territoriales más sólidos.
«Pusieron sus embarcaciones pesqueras y granjas de pescado allí con subsidios y apoyo de infraestructura, y después de un tiempo usan el hecho de esa presencia para apuntalar un reclamo histórico», dijo un alto funcionario del gobierno en Filipinas, que se ha enfrentado repetidamente con China en el Mar del Sur de China.
Esa postura también ha sido respaldada por algunos observadores chinos. El blogger de asuntos actuales Shijiu Chen Nianhuashe escribió el mes pasado: «En la superficie, estamos construyendo granjas de peces comunes. Pero, de hecho, este es un movimiento inteligente para aumentar nuestro control real en estas aguas disputadas».
Nam Sung-Wook, profesor de la Escuela de Graduados de Administración Pública de la Universidad de Corea, dijo que una cadena de estructuras chinas en el Mar
«Deberíamos haber tomado medidas antes», dijo Nam. «Si algún país no responde a tales problemas territoriales de inmediato, se convierte en un hecho consumado».
El Ministerio de Relaciones Exteriores de Corea del Sur dijo en un comunicado que «nuestros derechos marítimos justificados y legítimos en el Mar Amarillo no deberían ser violados», y agregó que «respondería activamente en el futuro».
Las tensiones se producen cuando China busca mejorar los lazos con Corea del Sur y Japón, a medida que los aliados de los Estados Unidos se remontan a las agresivas políticas comerciales de Donald Trump, incluida una tarifa del 25 por ciento sobre los automóviles.
Los países asiáticos celebraron su primera reunión comercial trilateral en seis años el mes pasado, donde los funcionarios chinos intentaron sin éxito convencer a sus homólogos de Corea del Sur y japoneses de discutir una respuesta conjunta a las aranceles de «Día de Liberación» de Trump, según dos personas familiarizadas con las conversaciones.
Recomendado
Corea del Sur está programada para comenzar las negociaciones comerciales con la administración Trump el jueves. Antes de las conversaciones, el presidente interino de Corea del Sur, Han Duck-soo, le dijo al FT que Seúl no se «defendería» y estaba abierto a negociar barreras no arancelarias, citando las deudas históricas del país con los Estados Unidos.
Japón también comenzó las conversaciones comerciales bilaterales con la administración Trump la semana pasada.
Patricia Kim, copropietaria del Proyecto Global de China en la Brookings Institution en Washington, dijo que la fricción con Corea del Sur en el Mar
«Incluso cuando Beijing busca cultivar socios amigables en la región en medio de una creciente rivalidad estratégica con los Estados Unidos, sus acciones asertivas socavan sus esfuerzos diplomáticos».
Informes adicionales de Kang Buseong en Seúl y Leo Lewis en Tokio; Cartografía de Haohsiang Ko en Hong Kong
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