En seco y en mojado, con un desfile de coches o con la incertidumbre de patinar sobre el agua, Max Verstappen volvió a ser imbatible en Mónaco, donde logró su cuarta victoria del curso en seis carreras. El campeón holandés, partiendo desde el poloNo le dio oportunidad a Fernando Alonso, que mantuvo su segunda posición en la salida y pudo dar un paso adelante: logró su mejor resultado este año, dejando atrás los cuatro terceros puestos.
El piloto asturiano no lograba un segundo puesto en la F1 desde hacía nueve años, en Hungaroring 2014, con Ferrari. Otra progresión notable a las puertas de su Gran Premio de casa este próximo fin de semana en Montmeló.
nueve años después
Alonso deja atrás los terceros puestos (llevaba cuatro) y vuelve a ser segundo nueve años después de la ‘plata’ de Hungaroring 2014 con Ferrari
En la salida, el Red Bull de Verstappen aventaja siete metros al Aston Martin de Alonso, uno con neumáticos duros (el español) y otro (el holandés) con medios. En la línea de fondo, Ocon y Sainz, que subía una posición por la penalización de tres puestos a Leclerc (6º).
Se apagaron los semáforos y en la salida no pasó nada. Primer asalto fallido. Verstappen mantuvo la primera posición desde la pole position, Alonso no atacó para no arruinar la carrera temprano, y los de atrás se mantuvieron en las mismas posiciones, hasta el 13: Ocon, tercero, Sainz cuarto, Hamilton quinto, Leclerc sexto, Gasly séptimo, Russel octavo…
percances sainz
El piloto madrileño de Ferrari, octavo, sufrió un roce con Ocon en la salida de carrera (v. 11/78) y un trompo bajo la lluvia
En las primeras curvas, Verstappen comenzó a construir un suave colchón de seguridad que ascendió a 3 segundos sobre Alonso en la vuelta 10/78. Ocon no era un peligro para el asturiano, a más de 9 segundos de distancia, mientras Sainz se acercaba al Alpino y Hamilton se acercaba al Ferrari. Se impuso la estrategia y la tentación de ahorrar neumáticos.
El primer percance lo sufrió Carlos Sainz, que rompió el alerón delantero en la vuelta 11 en una colisión en la chicane con Ocon cuando algo pasado entró y cayó encima del Alpine. Ferrari decidió no parar para cambiarle el morro, por la pérdida de tiempo que suponía un parada en boxes. Consecuencia: Hamilton y Leclerc se le acercaron.
La incertidumbre de los cielos nublados en Mónaco hizo que los equipos y los pilotos optaran por aguantar y esperar a que pasara la lluvia. Antes del baile de las primeras paradas, Verstappen acumulaba 11 segundos sobre Alonso (v. 29), y este 17 sobre Ocon, que tenía a Sainz a 2 segundos. Pero el margen de ventaja del holandés sobre el asturiano se redujo cuando se topó con el trenecito de los primeros vagones plegados, por lo que el colchón se redujo sensiblemente, hasta los 5,5 segundos (v. 34). Aunque se fue recuperando con el paso de las vueltas hasta los 10 segundos.
Se apresuraron a paradas en boxes comenzando en la vuelta 32 con la parada de Hamilton. Sainz se detuvo en la vuelta 34, pero no pudo adelantar a Ocon. El madrileño se enfadó mucho con su equipo por hacer la parada antes que él. «No me importa protegerme de Hamilton, nos peleábamos con Ocon», se lamentaba enfadado Carlos por radio, viendo además que Leclerc había subido provisionalmente a la tercera posición. Aunque el monegasco volvió al pelotón cuando hizo su parada (8º en la vuelta 45).
La lluvia hizo acto de presencia a partir de la vuelta 52/78. En ese momento, Verstappen aventajaba por 13,3 segundos a Alonso y 26,7 a Russell, los tres que no habían parado a cambiar neumáticos.
error de aston martin
La lluvia arreciaba, los pilotos pedían intermedios, pero Aston Martin le puso neumáticos medios a Alonso y tuvo que volver a parar: perdió una vuelta, y quizás el liderato
Los descensos animaban los intentos de adelantamiento. Sainz ha perseguido a Ocon por la cuarta posición, con una pista muy delicada, resbaladiza por la lluvia, y muy mojada en otros sectores antes del túnel. Era inevitable cambiar neumáticos.
Alonso paró para cambiar neumáticos (v. 55) pero sorprendentemente se puso los medios. Ocon paró por los intermedios, lo lógico. Sainz hizo un trompo y perdió posiciones, y Verstappen, sufriendo de lado a lado de la pista, también pidió intermedios. Alonso volvió a montar los neumáticos rayados (v. 56), Sainz también lo hizo, como Leclerc, Hamilton y toda la parrilla.
Tras el baile de paradas y a falta de 21 vueltas (v. 57), bajo la lluvia torrencial en Mónaco, Verstappen lideraba con 22 segundos a Alonso, que salvó la doble parada al perder 10 segundos, pero sin ceder el puesto a Ocon, tercero. Hamilton, cuarto, Russell, quinto y Leclerc, sexto, sí ganaron un lugar. Sainz, octavo, perdía terreno por el trompo sufrido.
el ultimo acto
Tras el diluvio y el baile de cambios de neumáticos, Verstappen controló la carrera gestionando el colchón de 22 segundos que tenía sobre Alonso
Con la lluvia incesante y la pista empapada, los incidentes se sucedían, girando, saliendo de la pista y golpeando las paredes. Y Alonso empujó y empujó en mojado, y recortó 3 segundos al líder holandés; se acercó a los 16 con 18 vueltas para el final. Pero no fue más allá. Tuvo un par de sustos y levantó el pie, por lo que Verstappen recuperó su cómoda ventaja de 21-22 segundos (v. 66) para afrontar el tramo final de carrera sin más amenazas.
La acción se calmó en la pista, Alonso se había asegurado segundo, con Ocon lejos (16s a 11 vueltas del final), y por su parte el francés aguantaba a Hamilton, cuarto, a casi 2 segundos. Sainz no podría progresar desde el octavo lugar, sin posibilidad de alcanzar a Gasly.
“Max ha pilotado muy bien con los neumáticos medios, no hemos tenido ninguna posibilidad y la lluvia ha puesto las cosas difíciles”, admitió Alonso al final de la carrera.
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