MotoGP, el Campeonato del Mundo de motociclismo de alta velocidad que desde 1992 gestiona en exclusiva la empresa española Dorna Sports, irá sobre cuatro ruedas. Después de varias semanas de negociaciones, Liberty Media, la empresa estadounidense propietaria de la Fórmula 1, ha adquirido el 86% del campeonato mundial de motociclismo por 4.200 millones de euros.
Una operación que se cerrará en 2024 y que debería suponer un impulso para que el Mundial de MotoGP crezca a imagen y semejanza del gran circo de la F-1.
Consecuencias
La compra de MotoGP por parte de la F1 debería suponer un impulso para que el Mundial de motociclismo crezca a imagen y semejanza del ‘gran circo’
El acuerdo comercial anunciado ayer mantendrá a Dorna Sports como entidad organizadora del Mundial, como empresa independiente de Liberty Media, y a Carmelo Ezpeleta, director general desde 1994, como responsable del campeonato junto a su equipo directivo. La compañía española, creada en 1998 por el banco Banesto, vendida al fondo de inversión CVC Partners en 1998 y a Bridgepoint Capital en 2006, mantendrá su sede en Madrid y su filial en Sant Just Desvern.
En la práctica, la adquisición de MotoGP por parte de la empresa que gestiona la F-1 debería suponer un impulso comercial para el campeonato de motociclismo. La Fórmula 1 siempre ha sido un espejo de MotoGP.
En una entrevista en la vanguardia En febrero, Carmelo Ezpeleta (Barcelona, 1946) dejaba claro lo que más envidiaba del gran circo: “En los últimos años han podido alcanzar un segmento [de público] que antes no tenían. Hace 5 o 6 años parecía que éramos los buenos. Luego hicieron un cambio, porque Liberty Media introdujo nuevas funciones que han salido bien. No creo que el éxito de la F-1 se deba sólo a Drive to sobrevivir. [la serie documental de Netflix], pero hicieron acciones de marketing, redes sociales… con el tiempo. Tenemos mucho que aprender en eso”.
El acuerdo alcanzado establece que Liberty Media adquirirá el 86% de Dorna, mientras que la firma española conservará alrededor del 14% de su capital, valorado en unos 3.500 millones de euros. Asimismo, «se espera que la deuda existente de MotoGP se mantenga tras el cierre» de la operación, a finales de 2024.
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Para Ezpeleta, director del Mundial de MotoGP desde hace 33 años, la operación “es el siguiente paso perfecto en la evolución” del campeonato de motociclismo. «Estamos entusiasmados con lo que este hito aporta al paddock de MotoGP y a los aficionados». Ezpeleta, que considera “un halago brutal comparar MotoGP con la F-1”, cree que pasar a depender de Liberty Media supondrá “un gran potencial de crecimiento”, ya que la firma estadounidense “tiene una trayectoria increíble en el desarrollo de activos deportivos; «No podríamos desear un mejor socio para ampliar la base de fans de MotoGP en todo el mundo».
Con esta compra, la F-1 también controlará los derechos comerciales y audiovisuales del resto de negocios de Dorna: además de MotoGP, el Mundial de Moto2, Moto3, Superbike, MotoE (motos eléctricas) y el nuevo campeonato del mundo femenino.
El deseo de Liberty Media es “expandir a una audiencia global más amplia el gran espectáculo deportivo que Ezpeleta y su equipo han construido. «Tenemos la intención de hacer crecer el deporte para los fanáticos, equipos, socios comerciales y accionistas de MotoGP», dijo Greg Maffei, presidente de Liberty Media.
Francesco Bagnaia celebra su victoria en el campeonato de MotoGP el pasado mes de noviembre en Valencia
La operación podría desembocar en una situación de monopolio, ya que Liberty Media –que desde 2016 posee los derechos de explotación de la F-1– será la propietaria de las dos grandes competiciones del automovilismo. Por eso la transacción está sujeta a la aprobación de los reguladores antimonopolio.
De hecho, CVC Capital Partners, que vendió la Fórmula 1 a Liberty Media en 2017, fue autorizada por la Comisión Europea a comprar la F-1 en 2006 con la condición de vender Dorna.