Los costes reales de la propiedad de un coche eléctrico

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¿Sabes lo que realmente cuesta conducir un vehículo eléctrico?



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En un momento en el que cuesta hasta $100 llenar un tanque de gasolina, pero tan solo $10 cargar un automóvil eléctrico, comprar un EV puede parecer una opción obvia. Pero la economía de los vehículos eléctricos es complicada y debe conocer muchos factores desconocidos antes de poder apegarse a las compañías petroleras.

comprar un coche nuevo

Para conducir un EV tienes que comprar un EV, una propuesta a menudo costosa. Incluso después de vender o intercambiar su automóvil convencional actual, fácilmente podría estar en el hoyo $ 10,000 o más. Te tomará varios años alcanzar el punto de equilibrio, como mi colega de EDLCars Craig Cole calcula aquí, incluso suponiendo un escenario en el que compras un EV muy barato, vives en un lugar con electricidad barata y siempre cargas en casa. Son muchos “si” para hacer que la compra de un nuevo EV sea un éxito económico.

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Esta no es una preocupación nueva: no puedo contar la cantidad de personas que conozco que compraron un automóvil híbrido u otro de bajo consumo de combustible a un costo neto mucho más alto de lo que podrían ahorrar en combustible con él. Un amigo insistió en cambiar su Porsche Cayenne por un Cayenne Hybrid, incluso después de que le dije que les llevaría 111 años alcanzar el punto de equilibrio.

2018 tesla model 3 estacionado en una carretera rural con un parque eólico al fondo

Ha incendiado el mercado de autos eléctricos, pero un Tesla Model 3 comienza en $ 47,000, $ 10,000 más que hace solo un año. Los precios promedio de transacción están más cerca de $ 60,000.

Tim Stevens/CNET

Sin duda, un automóvil eléctrico puro le ahorrará mucha más energía que el ejemplo de Cayenne Hybrid, pero el precio de compra inicial de un EV y un seguro y costo potencialmente más altos elevados costos de reparación puede embotar su economía. Por otro lado, los autos convencionales tienen una letanía de costos de mantenimiento en los que no incurren los vehículos eléctricos, como cambios de líquidos y un servicio de frenos más frecuente.

Mucha gente compra un EV para salvar el medioambiente además de dinero, una noble motivación que devuelve su inversión a través de ahorros de combustible y dividendos ambientales. Está más allá del alcance de este artículo, pero piense en el ROI ambiental general y pregúntese si hay una forma más efectiva de desplegar los fondos netos que gastaría en un automóvil eléctrico: Instalación solar en la azotea o construyendo un Sala Zoom de primer nivel reducir la mayor parte de sus viajes aéreos de negocios son un par de ejemplos que se pueden considerar utilizando una buena calculadora de huella de carbono.

Fuerte depreciación

La depreciación es el “otro precio” de cualquier automóvil que compre y es aún más importante considerarlo cuando ese automóvil es eléctrico. El valor de cualquier automóvil nuevo o último modelo cae como una piedra cuando lo posee, creando un costo sustancial cada milla que a menudo es peor para los vehículos eléctricos debido a su precio típicamente más alto y, a menudo, a una mayor depreciación.

Por ejemplo, Subaru, que no es conocido por los autos eléctricos, tiene un valor de reventa promedio que es del 66 % de su precio nuevo después de cinco años, según Car Edge. En un Subaru nuevo de $35,000, esa depreciación costaría alrededor de $11,500 durante los primeros cinco años, o $6.30 por día. Para usar una metáfora desgastada, eso es un café con leche para ti y un amigo, los siete días de la semana.

Compare eso con un Tesla, que según los proyectos de Car Edge tendrá el 58% de su valor después de cinco años (lo que lo coloca en el tercer lugar entre las marcas de lujo, según Car Edge), y lo hace desde un precio promedio más alto. Si compra un Tesla Model 3 de $ 60,000, tendrá una depreciación de $ 25,000 durante los primeros cinco años, o $ 13.80 por día, como comprarlo a usted y a Tres amigos un café con leche todos los días. Parte del dolor se debe al hecho de que Tesla ha tenido tanto éxito vendiendo vehículos eléctricos que sus autos hace mucho tiempo dejó de calificar para un crédito fiscal federal de $7,500.

bateria tesla modelo 3

El corazón de un EV es su paquete de baterías, análogo al valor central de un motor en un automóvil convencional. A diferencia de los motores de los automóviles modernos, las baterías de los vehículos eléctricos presentan la posibilidad de ser reemplazadas durante la vida útil del vehículo.

tesla

Cambio de batería

Una forma importante de depreciación que es exclusiva de los vehículos eléctricos es el eventual reemplazo del paquete de baterías. A diferencia de un automóvil convencional moderno en el que es poco probable reemplazar el motor, es probable que se reemplace el parque de baterías de un EV a medida que el vehículo envejece y ofrece un rango insatisfactorio. El costo de reemplazo de la batería es muy variable, pero $10,000 es una estimación mediana justa.

Dicho esto, este costo sigue siendo confuso porque pocos vehículos eléctricos han estado en la carretera el tiempo suficiente para degradar en gran medida su paquete de baterías, ni ha habido suficiente tiempo para que se desarrolle un mercado de reemplazo de baterías vibrante y competitivo. También es difícil predecir qué propietario de un EV determinado asumirá el costo de reemplazo de la batería y, si bien este costo ya debería tenerse en cuenta en la depreciación, no estoy seguro de que el mercado esté lo suficientemente maduro como para contar con eso. Si compra un último modelo de vehículo eléctrico usado, sepa que es posible que sea usted quien se quede con la bolsa cuando su autonomía baje a un nivel que usted o el próximo comprador consideren insuficiente, lo que desencadenará un gasto o una pérdida de valor que erosionará la economía general de la conducción. eléctrico.

Dicho esto, hay una buena solución para este problema de reemplazo de batería: la realidad. Mira mi opinión sobre por qué es posible que no necesite ningún lugar cerca del rango que cree que necesita.

Comprar electricidad no es simple

El costo de la electricidad varía mucho más que el costo de la gasolina, según el lugar donde vive, el plan de tarifas que tiene, cuándo carga y si lo hace en su casa o en un cargador público comercial.

En California pagamos un promedio de 18 centavos por kilovatio hora de electricidad residencial, pero en Idaho son 8 centavos y en Hawái son 28 centavos, según la Administración de Información de Energía de EE. UU. Esa variación sería como pagar $5 por galón de gasolina en California, $2,50 por galón en Idaho y $8 por galón en Hawái, una variación tremendamente mayor que la que vemos en el surtidor. Y el costo de la electricidad no está claramente etiquetado donde la dispensas, sino que está enterrado en una maraña de tarifas y horas del día.

Puede dirigirse a Fueleconomy.gov de la Agencia de Protección Ambiental para una comparación de costos entre automóviles, gasolina o electricidad. Una comparación directa entre un BMW 330i xDrive y un Tesla Model 3 Long Range muestra una marcada diferencia en los costos de energía que hace que el Tesla parezca una máquina de ahorro absoluto.

Costos de combustible del BMW 330i vs. Tesla Model 3

Si tan solo fuera así de simple.

EPA/Captura de pantalla de Brian Cooley/CNET

Pero un estudio de 2021 realizado por Anderson Economic Group (PDF) concluye que conducir un vehículo eléctrico puede costar mucho más que conducir un vehículo convencional. Es una conclusión controvertida, pero no del todo infundada, aunque sus suposiciones incluyen muchos cargos en lugares comerciales, en lugar de en casa, y que gana un salario saludable que debe contabilizarse como valor desperdiciado mientras espera que su automóvil cargo. Para aquellos que cargan en casa, la historia es mucho más optimista, pero Anderson amortiza sabiamente el costo de aproximadamente $ 2,000 de un cargador de nivel 2, que la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos querrán.

Informe del Grupo Anderson sobre el costo de los vehículos eléctricos

En el peor de los casos, poseer un EV puede dar como resultado cifras que muestren que cuesta más que un automóvil con motor de gasolina.

Grupo de Investigación Anderson

Para responder a la pregunta con la que comenzamos, cuesta menos, igual o más operar un EV en comparación con un automóvil con motor de gasolina. Si bien esa no es una respuesta muy satisfactoria, un EV probablemente reducirá su verdadero costo de transporte, aunque tal vez no de la noche a la mañana. Creo que un cambio a los vehículos eléctricos es inevitable por una variedad de razones tecnológicas, políticas y financieras, pero debes preocuparte por cómo los vehículos eléctricos funcionan para ti, no para nosotros.

California Corresponsal

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