TOKIO – Los ejecutivos de Nissan Motor Co. se burlaron en su mayoría de los ataques de Carlos Ghosn, quien arremetió contra el fabricante de automóviles que solía dirigir en una conferencia de prensa vigilada de cerca en el Líbano después de su impresionante escape del juicio en Japón.
«No tengo tiempo para lidiar con un espectáculo individual de alguien que violó la ley y escapó de la justicia», dijo el director independiente de Nissan, Masakazu Toyoda, una de las personas destacadas en una larga diatriba por el ex presidente del fabricante de automóviles. y CEO.
Ghosn atacó a los fiscales japoneses y a los altos directivos de Nissan en una conferencia de prensa de dos horas y media en Beirut, la primera desde su arresto en noviembre de 2018 bajo sospecha de delitos financieros, y un viaje digno de Hollywood a la libertad en tren, ocultamiento en una caja negra y vuelo a Oriente Medio en jet privado.
En su mayoría, culpó a los sospechosos más probables, incluido el sucesor convertido en acusador Hiroto Saikawa, quien tuvo que renunciar como CEO después de un escándalo de sobrecompensación en septiembre.
«Si eso fuera todo lo que iba a decir, podría haberlo dicho en Japón», dijo Saikawa a periodistas afuera de su casa en Tokio, la mañana después de la conferencia de prensa de Ghosn. «La verdadera razón por la que escapó es porque tenía miedo de ser encontrado culpable».
El papel de Saikawa
Saikawa jugó un papel decisivo en el arresto de Ghosn y lo atacó en una conferencia de prensa el día que arrestaron al ejecutivo de automóviles, apenas conteniendo su enojo por las acusaciones de que Ghosn había intentado pagarse más de lo que se divulgó públicamente, y utilizando el dinero de Nissan para su beneficio personal. .
Ghosn le devolvió el favor, señalando a Saikawa para el ataque. Ghosn dijo que cuando Saikawa se convirtió en CEO, le dijo «cuídate, ahora es tu turno», dejándole $ 20 mil millones en efectivo. Ghosn dijo que Nissan comenzó a declinar en 2017, el año en que Saikawa se hizo cargo, e insinuó que Saikawa necesitaba encontrar una excusa para un bajo rendimiento y, por lo tanto, orquestó la caída de su predecesor.
Saikawa a su vez dijo: «Siento, muy fuertemente, que fui traicionado por un ex jefe en el que solía confiar».
Las acciones de Nissan han bajado un 37 por ciento desde el arresto de Ghosn, y el fabricante de automóviles ha reportado ganancias bajas en una década con planes de recortar 12,500 recortes de empleos. Las ventas de automóviles se están desacelerando en todo el mundo y las nuevas tecnologías, desde automóviles autónomos hasta electrificación, están afectando a la industria.
‘Mayormente esperado’
Además de Toyoda y Saikawa, Ghosn también identificó a Hitoshi Kawaguchi, otro ejecutivo de Nissan a cargo de los enlaces del gobierno, como parte del complot en su contra.
«Saikawa, Kawaguchi, los nombres que salieron fueron esperados», dijo Koji Endo, analista de SBI Securities Co., sobre los comentarios de Ghosn. «Las protestas de inocencia y las críticas a los sistemas de justicia penal también fueron predecibles».
Saikawa había luchado por reparar los lazos entre Nissan y Renault SA, su principal accionista y socio en una alianza de fabricación de automóviles que también incluye a Mitsubishi Motors Corp. Saikawa renunció como CEO en septiembre después de que una investigación interna de Nissan descubriera que había ha sido pagado en exceso por 96.5 millones de yenes ($ 883,700) a través de derechos de revalorización de acciones, o 47 millones de yenes después de impuestos.
Nissan emitió un comunicado antes de la conferencia de prensa de Ghosn, diciendo que el ex líder fue destituido después de una investigación interna «sólida y exhaustiva» y dijo que continuará tomando las medidas legales apropiadas.
El deterioro de las relaciones entre Renault y Nissan después del arresto de Ghosn ha hecho mella en el desempeño de sus acciones. El fabricante de automóviles francés cotiza cerca de un mínimo de siete años, mientras que el fabricante japonés está en niveles que no se han visto en casi una década. Una caída de las ventas en toda la industria y el fracaso de Renault para fusionarse con Fiat Chrysler también han afectado las acciones.
