En abril entra en vigor la ley de tránsito que autoriza la circulación de estos dispositivos de conducción autónoma por las calles del país.
«Disculpe, voy a pasar»dice un robot de cuatro ruedas mientras esquiva a los peatones en una acera en las afueras de Tokio durante una prueba.
A partir de abril, este mini robot comenzará una vida «profesional» como repartidor y aliviarán a muchas empresas que sufren por la falta de mano de obra.
En abril, la ley de tránsito que autoriza la circulación de robots repartidores de conducción autónoma por las calles del país.
Los inventores confían en que los robots ayudarán a los ancianos en áreas rurales escasamente pobladas. tener acceso a bienes y servicios.
los miedos
Pero todavía hay obstáculos, incluidos los de seguridad, y queda un largo camino por recorrer antes de que se generalicen, dice Hisashi Taniguchi, presidente de la firma de robótica ZMP.
«Son una novedad en la sociedad humana, así que Es natural que se les vea con cierta molestia«, declaró a la AFP.
Los robots será controlado por control remoto por personas que podrán intervenir en caso de necesidad.
Taniguchi consideró importante que los robots sean «humilde y adorable» para inspirar confianza.
ZMP se asoció con gigantes como Japan Post Holdings para poner a prueba los robots en Tokio.
Tu robot «DeliRo» tiene una apariencia encantadora con grandes ojos expresivos que pueden ponerse llorosos si un peatón bloquea su camino.
«Todos los chicos aquí saben su nombre», dijo.
Japón tiene una de las poblaciones más ancianas del mundo, con alrededor del 30% mayor de 65 años. Muchos viven en áreas rurales escasamente pobladas que carecen de fácil acceso a las necesidades diarias.
Escasez de mano de obra en las ciudades y las nuevas reglas que limitan las horas de trabajo de los camioneros dificultan que las empresas cumplan con las demandas de entrega.
«La falta de trabajadores en el sector del transporte será un desafío en el futuro», dijo el ingeniero Dai Fujikawa del gigante de la electrónica Panasonic, que está probando robots de entrega en Tokio y la vecina Fujisawa.
«Espero que nuestros robots sean utilizados donde se necesitan para aliviar la escasez de mano de obra«, dijo a la AFP.
Se utilizan robots similares en países como el Reino Unido y China, pero en Japón existen preocupaciones sobre la posibilidad de colisiones y robos.
La normativa establecida una velocidad máxima de 6 km/hora, Entonces, «las posibilidades de lesiones en una colisión son relativamente bajas», dijo Yutaka Uchimura, ingeniero en robótica del Instituto de Tecnología Shibaura (ITS).
Si el robot «se sale de la acera y choca con un vehículo debido a una discrepancia entre la información de ubicación preinstalada y el entorno real, eso puede ser muy preocupante«, indicó.
Una persona en el centro de control de Fujisawa. supervisa simultáneamente cuatro robots a través de las cámaras y recibe una alerta automática cuando el dispositivo se detiene por un obstáculo, según Fujikawa.
En tales casos interviene una persona, así como en áreas de alto riesgo como las intersecciones.
Las funciones
Las pruebas hasta el momento se han realizado para entregar medicinas y alimentos a los aldeanos de Fujisawa, o vender bocadillos en Tokio con frases como: «Otro día frío, ¿eh? ¿Qué tal unas bebidas calientes?»
«Me parece una gran idea», dijo Naoko Kamimura, transeúnte, después de comprar pastillas para la tos en un Hakobo en Tokio.
«Con los robots puedes comprar de forma más informal. Cuando no hay nada que quieras comprar, puedes irte sin sentirte culpable”, comentó.
Las autoridades descartan que las calles japonesas estén llenas de robots, dada la presión para proteger el empleo humano.
«La expansión de los robots será un proceso gradual»Hiroki Kanda, funcionario de promoción tecnológica del Ministerio de Comercio, dijo a la AFP.
Expertos como Uchimura de ITS son conscientes de las limitaciones de la tecnología.
«Incluso la tarea más simple para un ser humano puede ser difícil de emular para los robots«, comentó.
Considera que usar los robots en zonas escasamente pobladas sería inicialmente más seguro, aunque las empresas consideran que en las ciudades son comercialmente más viables.
Taniguchi, presidente de ZMP, espera ver las máquinas por todas partes.
«Japón ama a los robots», señaló.
Agencia AFP
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