Los mejores SUV medianos para 2021

Los SUV en estos días ofrecen una variedad de tamaños para adaptarse a las necesidades de cualquier persona. Después de todo, son uno de los segmentos de vehículos más populares. A medida que el mercado ha crecido para acoger a estos transportistas de alto rendimiento, los fabricantes de automóviles han lanzado crossovers y SUV para llenar los vacíos en casi todos los soportes posibles. Hoy, echaremos un vistazo a un incondicional para los viajes familiares, el SUV mediano.

Ni demasiado grandes ni demasiado pequeños, los SUV medianos hacen un gran trabajo al adaptarse al estilo de vida de la mayoría de las personas y a los garajes de la mayoría de las personas. Ya sea que busque algo eficiente y asequible, o algo donde el dinero sea un factor menor, tenemos una recomendación para usted. ¡Vamos a sumergirnos!

Craig Cole / Roadshow

No hay una verdadera SUV de tamaño mediano. Todo el mundo tiene necesidades diferentes y prefiere cosas diferentes sobre vehículos diferentes. Pero si hay un SUV mediano reciente que se destacó a lo grande, es el Sorento rediseñado de Kia.

El Kia Sorento 2021 es un SUV mediano excepcional en un mar de grandes. Tomando prestada parte de su estética más agresiva del Telluride más grande y el Seltos más pequeño, el Sorento tiene la cantidad justa de carácter por dentro y por fuera. Puede mantenerlo escaso, o si quiere poner algo de dinero en la ecuación, puede equiparlo con cuero acolchado y todas esas cosas buenas y de nivel de lujo.

Las personas que prefieren diferentes sistemas de propulsión disfrutarán de la variedad que ofrece el Sorento 2021. Además de incluir opciones de motor 4 en línea con turbocompresor y aspiración natural, el Sorento también ofrece un híbrido y, pronto, un híbrido enchufable. No importa lo que haya debajo del capó, es un operador bastante fluido.

Lea nuestra vista previa de Kia Sorento 2021.

Andrew Krok / Roadshow

Tratamos de evitar hacer de esta lista una copia al carbón del desglose de nuestros mejores SUV de principios de este año, pero no se puede negar cuán malditamente bueno es el Genesis GV80 2021.

El Genesis GV80 es un jonrón absoluto. Es el primer vehículo utilitario de Genesis y lleva todos los mismos adornos de lujo que esperamos de la rama de elegantes pantalones de Hyundai Motor Company. Tiene un estilo atractivo por dentro y por fuera, y hay mucho espacio de almacenamiento detrás de la segunda fila, aunque una tercera fila es opcional para las personas que necesitan trasladar a más de cinco personas en alguna ocasión.

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La fuerza motriz es amplia, gracias a un motor V6 de 3.5 litros opcional que genera 375 caballos de fuerza y ​​391 libras-pie de torque. Pero no es una especie de máquina deportiva; esta cosa está hecha para una conducción estable y sólida por la autopista, empapándose de caminos desagradables y devolviendo un viaje suave. También se ofrece mucha tecnología, incluido uno de nuestros sistemas de información y entretenimiento favoritos en cualquier automóvil del mercado.

Lea nuestra revisión 2021 Genesis GV80.

Emme Hall / Roadshow

Sí, el Lamborghini Urus 2021 es técnicamente un SUV de tamaño mediano. Es un SUV de tamaño mediano que cuesta tanto como una casa, pero no obstante, se ajusta a la definición.

Parte SUV y parte superdeportivo, el Urus de más de $ 218,000 no lo dejará con ganas de poder. Su motor V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor genera 641 hp y 627 lb-pie de torque, suficiente para arrojarlo a usted y a todas sus pertenencias a 62 mph en aproximadamente 3.6 segundos. También suena como un Lamborghini, rebotando ese dulce sonido V8 en cualquier superficie dura a una distancia sorprendente.

El estilo del Urus es tan loco como esperabas de la marca más incondicional del Grupo VW. El exterior es una colección de ángulos agudos, mientras que el interior parece un maldito avión de combate, gracias en gran parte al enorme conjunto de cambios que descansa justo debajo de las pantallas de información y entretenimiento. Si alguna vez quisiste sentir que conduces un Gundam por Rodeo Drive, el Urus lo convertirá en realidad.

Lea nuestra revisión de Lamborghini Urus 2019.

Craig Cole / Roadshow

No todos los SUV de rendimiento de tamaño mediano son una bonanza de alto precio directamente de Alemania. El músculo estadounidense también se ha abierto camino en este segmento, y la oferta de Dodge lo convierte en un SUV de tres filas bastante emocionante.

El Dodge Durango SRT 2021 incluye un motor Hemi V8 estándar de 6.4 litros que genera 475 hp, que recorre las cuatro ruedas para enviar el SUV a 60 mph en solo 4.4 segundos, por lo que no está demasiado lejos del Lamborghini Urus, pero con un arranque. cuesta alrededor de $ 64,000, es significativamente más asequible. Si está dispuesto a reducir un poco la potencia, la Durango R / T ofrece un V8 de 360 ​​hp con un precio inicial de poco más de $ 45,000. Esa es una velocidad realmente barata en el gran esquema de las cosas.

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El Durango se está volviendo un poco largo, pero sigue siendo una opción sólida para un SUV de tres filas. Ofrece un amplio espacio tanto para carga como para personas, puede remolcar un camión completo (más sobre eso más adelante) y su sistema de información y entretenimiento Uconnect sigue siendo uno de nuestros favoritos.

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Tim Stevens / Roadshow

El Toyota Venza solía ser un crossover desaliñado que montaba una línea extraña entre SUV y minivan. Pero ahora, la placa de identificación se ha adjuntado a un vehículo utilitario adecuado que ofrece comodidad y eficiencia en abundancia.

El Venza usa un motor I4 de ciclo Atkinson de 2.5 litros junto con tres motores eléctricos para proporcionar una potencia neta de 219 hp, que puede no parecer mucho, pero sigue siendo suficiente para lo que necesita el Venza. El ahorro es el nombre del juego aquí, con la EPA estimando la eficiencia del Venza en 40 millas por galón en carretera, 37 mpg en ciudad y 39 mpg combinados.

También hay algunos grandes ejemplos de tecnología en el Venza 2021. El techo corredizo electrocrómico opcional puede proporcionar transparencia u opacidad con solo hacer clic en un botón, dejando entrar la cantidad justa de sol para una situación determinada. La pantalla táctil opcional de 12,3 pulgadas ejecuta el último sistema de infoentretenimiento de Toyota, que ofrece la cantidad correcta de información para mantener el conocimiento del conductor alto y la distracción baja. Y luego está la calidad de conducción, que es tan flexible que podrías poner una insignia de Lexus en esta cosa y nadie se daría cuenta.

Lea nuestra revisión de Toyota Venza 2021.

Andrew Krok / Roadshow

Es posible que el Ford Mustang Mach-E 2021 no sea el mejor Mustang de la cuadra, pero vaya, definitivamente es uno de los mejores SUV medianos que hemos conducido en algún tiempo.

El Mustang Mach-E es realmente impresionante. Hemos pasado mucho tiempo con la versión First Edition, que incluye una batería de 98.8 kWh y motores eléctricos que producen alrededor de 332 hp y 417 lb-ft de torque. Las baterías grandes y pequeñas se pueden combinar con las opciones de tracción trasera y tracción total, lo que brinda todo tipo de configuraciones según sus necesidades. ¿Quiere maximizar el rango? Opte por la batería grande y RWD, y el alcance estimado por la EPA se acerca a la marca de las 300 millas.

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La tecnología del Mustang Mach-E también es bastante fabulosa. Un grupo de indicadores digitales estándar de 10.2 pulgadas se combina con una pantalla vertical de 15.5 pulgadas en el medio del tablero para brindar acceso a, bueno, casi cualquier cosa que pueda necesitar. El modo de conducción de un pedal del Mach-E hará que olvides que el pedal del freno incluso existe, y aunque el conductor se inclina más hacia el gran turismo, sigue siendo divertido tirar este SUV eléctrico de tamaño mediano en algunas curvas cerradas.

Lea nuestra vista previa del Ford Mustang Mach-E 2021.

Craig Cole / Roadshow

Sí, tuvimos que traer de vuelta el Durango SRT por segunda vez a esta lista. Pero, de nuevo, cuando vea cuánto puede remolcar el Dodge Durango, no se sorprenderá de su resurgimiento.

Tres variantes separadas del Dodge Durango 2021 son capaces de remolcar unas impresionantes 8,700 libras, que es casi todo lo que puedes transportar antes de tener que depender de una camioneta o una SUV de tamaño completo con carrocería sobre bastidor. Las variantes SRT 392 y SRT Hellcat remolcarán tanto sin ningún equipo adicional, mientras que el R / T de 5.7 litros requiere un paquete Tow ‘N’ Go, pero eso es todo. Demonios, incluso los modelos V6 pueden arrastrar 6,200 libras, por lo que no necesita gastar tanto para obtener una capacidad seria.

Lea nuestra revisión del Dodge Durango SRT Hellcat AWD 2021.

todoterreno

El Ford Bronco aún no existe, por lo que el venerable Wrangler de Jeep sigue siendo el SUV mediano que debe comprar si se toma en serio el todoterreno.

Como en años anteriores, el Wrangler está disponible en todo tipo de formas, tamaños y sistemas de propulsión. Puede tenerlo con dos puertas, cuatro puertas, con un motor diésel o, en el acabado Rubicon, con más equipamiento todoterreno que la mayoría de nosotros jamás …