Los planes de autos eléctricos de Biden dependen de tener suficientes cargadores

Durante años, las empresas emergentes, los fabricantes de automóviles y otras empresas han estado construyendo cargadores lentamente, principalmente en California y otros estados costeros donde se venden la mayoría de los autos eléctricos. Estas empresas utilizan diferentes estrategias para ganar dinero y los expertos en automóviles dicen que no está claro cuál tendrá éxito. La empresa con más estaciones, ChargePoint, vende cargadores a particulares, lugares de trabajo, tiendas, condominios y edificios de apartamentos y empresas con flotas de vehículos eléctricos. Recauda tarifas de suscripción para el software que administra los cargadores. Tesla ofrece recargar principalmente para que la gente compre sus coches. Y otros ganan dinero vendiendo electricidad a los conductores.

Una vez que fue el primo pobre del negocio de moda de hacer elegantes autos eléctricos, la industria de carga se ha visto arrastrada por su propia fiebre del oro. Las firmas de capital de riesgo invirtieron casi mil millones de dólares en cobrar a las empresas el año pasado, más que los cinco años anteriores combinados, según PitchBook. En lo que va de 2021, las inversiones de capital de riesgo superan los 550 millones de dólares.

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En Wall Street, las compañías de adquisición de propósito especial que cotizan en bolsa, o SPAC, han cerrado acuerdos para comprar ocho compañías de carga de 26 acuerdos que involucran vehículos eléctricos y negocios relacionados, según Dealogic, una firma de investigación. Los acuerdos suelen incluir una inyección de cientos de millones de dólares de grandes inversores como BlackRock.

“Es temprano y la gente está tratando de entender cómo se ve el potencial”, dijo Gabe Daoud Jr., director gerente y analista de Cowen, un banco de inversión.

Estas empresas podrían beneficiarse de la factura de infraestructura, pero no está claro cómo la administración de Biden distribuirá el dinero para las estaciones de carga.

Otra pregunta sin respuesta es quién será el Exxon Mobil de la era del automóvil eléctrico. Bien podrían ser los fabricantes de automóviles.

Tesla, que fabrica alrededor de dos tercios de los coches eléctricos vendidos en Estados Unidos, ha fabricado miles de cargadores, que hizo gratis para los primeros clientes. La compañía podría abrir su red a vehículos fabricados por otros fabricantes de automóviles antes de fin de año, su director ejecutivo, Elon Musk, dijo en julio.

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