Los vehículos eléctricos de China obligan a los fabricantes de automóviles extranjeros a ponerse al día

SHANGHAI — Los autos eléctricos alcanzaron un hito en el segundo trimestre, capturando más de una décima parte de las ventas de autos nuevos en China por primera vez. Pero, aparte de Tesla Inc., los fabricantes extranjeros no han logrado convencer a los consumidores chinos de que sus vehículos eléctricos están a la altura de la competencia local.

Entre esos fabricantes se incluyen Volkswagen AG, que ha construido fábricas de automóviles eléctricos dedicadas en Shanghai y Foshan, con una capacidad anual combinada de 600.000 vehículos, y tiene una tercera en proceso.

En marzo, VW inició las entregas en China de su vehículo utilitario deportivo compacto ID.4, el comienzo de su serie ID global, el primer intento serio de la compañía de producir automóviles diseñados para ser eléctricos, en lugar de las variantes EV de los vehículos de gasolina existentes.

Volkswagen Group, que incluye marcas como Audi y Porsche además de VW, defiende una participación del 18% del mercado de China, según LMC Automotive. VW solo tiene un 13%, lo que la convierte en la marca de automóviles más popular en China con cierta distancia. El ID.4 es una prueba temprana de la capacidad de la compañía para mantener su dominio en China a través de la revolución eléctrica y de la disposición del público a aceptar la conversión de VW a una compañía de vehículos eléctricos.

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Las señales iniciales deberían ser desconcertantes para el fabricante de automóviles alemán, dijo Tu Le, director gerente de Sino Auto Insights, una firma consultora. Volkswagen ha vendido 3.300 ID.4 en sus primeros tres meses en el mercado, según el sitio web de automóviles chinos D1EV. Eso se compara con las ventas totales del primer semestre del grupo Volkswagen de 1,85 millones de vehículos en China.

Fuente: WSJ