Michigan está estudiando un pavimento de carga inalámbrica para vehículos eléctricos

El gobernador Whitmer visitó el Motor Bella Auto Show en Pontiac, Michigan, a principios de este mes.

Emily Elconin / Bloomberg / Getty Images

Una de las cosas que los posibles compradores de vehículos eléctricos preocuparse por la mayoría se está cargando. Eso es comprensible: si no cobra, no se mueve. Eso genera una gran cantidad de preguntas sobre cuándo y dónde cargar y cuánto tiempo llevará. Sin embargo, ¿y si hubiera una solución diferente? Por ejemplo, ¿qué pasaría si su automóvil pudiera cargarse mientras conduce?

Ese es un futuro que Michigan está interesado en perseguir. La gobernadora Gretchen Whitmer anunció planes el martes para investigar la viabilidad de la carga inalámbrica en la carretera mediante la construcción de un tramo de una milla de carretera de prueba en algún lugar de los condados de Wayne, Oakland o Macomb.

“Michigan fue el hogar de la primera milla de camino pavimentado, y ahora estamos allanando el camino para los caminos del mañana con una infraestructura innovadora que apoyará la economía y el medio ambiente, ayudándonos a lograr nuestro objetivo de neutralidad de carbono para el 2050”, Whitmer. dijo en un comunicado.

“Este proyecto refuerza mi compromiso de acelerar el despliegue de la infraestructura de vehículos eléctricos en Michigan y creará nuevas oportunidades para empresas y empleos de alta tecnología en medio de la transición a los vehículos eléctricos”.

El estado de los Grandes Lagos no es el único que analiza la posibilidad de carreteras de carga inductiva inalámbrica para vehículos eléctricos. Indiana anunció planes similares en julio con su socio, la firma alemana Magment. Sin embargo, Michigan parece estar adoptando un enfoque más mesurado y escalonado para su implementación, y no se prevé que la construcción real de la carretera comience hasta la fase 3 de su prueba.

El Departamento de Transporte de Michigan publicará una solicitud de propuesta el martes 28 de septiembre para que una empresa asociada diseñe, pruebe y construya ese tramo de una milla de carretera como el programa piloto de carga inductiva de vehículos.


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