Todo apunta a una tecnología obsoleta Para los expertos, el sistema de control de aire necesita una modernización urgente.
Aunque la investigación ordenada por el gobierno de Joe Biden sobre las causas que llevaron a una paralización total del espacio aéreo de Estados Unidos todavía está en su estado inicialLas primeras hipótesis de los expertos apuntan a que el caos se desató por tecnología obsoleta en el sistema de control de aireun problema recurrente que estiman será analizado más de cerca después de este incidente.
USA TODAY consultó a varios expertos, quienes coincidieron en que la tecnología utilizada por la FAA necesita actualización urgente.
«Espero que esta sea una llamada de atención para que el Congreso proporcione los fondos que se necesitan desesperadamente para modernizar el sistema de control del tráfico aéreo», dijo Laurie Garrow, profesora de ingeniería civil especializada en aviación en Georgia Tech.
Arjun Garg, miembro del bufete de abogados Hogan Lovells y ex asesor legal en jefe de la FAA, dijo que la tecnología de la agencia suele ser compleja y a menudo desactualizada como resultado de altibajos en los ciclos de financiación de administraciones públicas.
«La falta de financiamiento estable durante el período de las asignaciones presupuestarias del gobierno dificulta significativamente la capacidad de llevar a cabo este tipo de actualizaciones», explicó, y agregó que agregó que la FAA «tiene un obstáculo adicional»ya que su sistema tiene que funcionar de manera confiable todos los días, y debe poder realizar esas actualizaciones mientras continúa funcionando.
que paso el miercoles
Miles de vuelos quedaron en tierra o retrasados el miércoles por la mañana después de que una falla informática afectó el Sistema de Notificación para Misiones Aéreas (NOTAM), el sistema informático que compila y distribuye información de seguridad a los pilotossegún informó la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés).
El sistema existe desde hace más de medio siglo, y ha pasado de ser una base de datos hecha sobre soporte físico a ser un sistema informático. Está en proceso de actualización.
Aunque el gobierno descartó de entrada que se tratara de un ciberataque, el presidente Joe Biden pidió al Departamento de Estado que iniciar una investigación para determinar exactamente cuáles fueron las causas de la falla.
¿Qué es el NOTAM?
Estas son colecciones de información esencial previa al vuelo para pilotos y controladores de tránsito aéreo, incluyendo detalles sobre posibles condiciones climáticas adversas en la rutaDeben evitarse los cambios de pista del aeropuerto y los espacios aéreos cerrados.
Los avisos comenzaron a emitirse en 1947, siguiendo el modelo de un sistema utilizado para advertir a los marineros sobre los peligros en el mar.
Un piloto no puede despegar legalmente hasta que haya revisado la información. John Hansman, profesor de aeronáutica en el MIT, explica que la mayoría de las aerolíneas se suscriben a servicios que recopilan información NOTAM de la FAA y la empaquetan para cada vuelo.
Los centros de despacho de la aerolínea luego lo pasan a los pilotos. En este caso, los servicios no pudieron obtener la información porque el sistema de la FAA no funcionaba correctamente.
Qué salió mal
La FAA dijo que las indicaciones preliminares apuntan a «un archivo de base de datos dañado». La agencia dijo que tomaría medidas para evitar otro apagón similar.
El sistema se cayó a las 8:28 pm ET del martes, pero como no había muchas salidas en ese momento, los pilotos pudieron recibir la información verbalmente. Al amanecer en el este, el sistema aún no funcionaba y había demasiados vuelos para informar a los pilotos individuales.
Es probable que el sistema principal tuviera un problema y el la copia de seguridad no funcionará correctamente. La FAA reinició el sistema principal alrededor de las 5 am, pero tomó un tiempo verificar que toda la información estuviera validada y disponible, explicó el secretario de Transporte, Pete Buttigieg.
Entonces, la FAA ordenó la suspensión de todos los vuelos el miércoles por la mañana y los aviones quedaron en tierra durante horas.
«Esto se hizo para asegurarse de que los mensajes se transmitieran correctamente y que la información de seguridad funcionara como debería», explicó Buttigieg.
Los expertos en aviación no recordaban una interrupción de esta magnitud en todo el sistema de la FAA causado por una falla tecnológica.
¿Cuál fue la respuesta del gobierno?
Buttigieg dijo que el sistema NOTAM se actualiza constantemente, pero un tema clave es averiguar si está desactualizado.
«No permitiremos que ocurra nada que no sea seguro», dijo Buttigieg. «Esta es precisamente la razón por la que nuestro enfoque en este momento es comprender, identificar y solucionar todo lo relacionado con la causa raíz de cómo sucedió esto en primer lugar».
El representante Sam Graves, un republicano de Minnesota, dijo que el mal funcionamiento del NOTAM es inexcusable y apuntó al Departamento de Transporte y la FAA por su «falla en mantener y operar adecuadamente el sistema de control de tráfico aéreo».
Graves, presidente del Comité de Transporte de la Cámara, dijo que la FAA Ha pasado casi un año sin un gerente permanente. Dijo que espera una sesión informativa completa sobre el apagón.
Fuente: AP y USA Today
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