Mucho se habla de Anuncio de Tesla y la inversión de alrededor de 5 mil millones de dólares que implica establecer su planta en México; sin embargo, poco se ha abordado sobre los factores que contribuyeron a hacerlo realidad.
El término nearshoring Se convirtió en tendencia debido a las grandes olas de inversión que ha generado en varias regiones del mundo, entre ellas México; sin embargo, no es nueva y su impacto va más allá de definir un enfoque de cadenas productivas, ya que abarca un espectro más amplio.
Un término apropiado sería el de “reubicación” de empresas, que responde a la necesidad de fortalecer las cadenas globales de valor y acercar la producción al mercado final, particularmente luego de las interrupciones provocadas por el COVID-19 y hechos como el bloqueo del Canal de Suez. . , así como las tensiones entre Rusia y Ucrania.
En México hemos experimentado reubicaciones antes: en la década de 1970 recibimos una gran cantidad de inversión en el sector maquilador, principalmente de los Estados Unidos. Unas décadas más tarde, el panorama internacional apostó por el “offshoring” como consecuencia de la globalización. Se puso en marcha un número importante de empresas. fabrican sus productos en países asiáticos como China, Vietnam o India, donde los costes son más bajos.
Ese modelo fue exitoso por un tiempo, pero luego de la interrupción en las cadenas de suministro por la situación sanitaria que estamos viviendo, se dio una nueva reconfiguración enfocada a mitigar los desafíos a través del nearshoring y el “reshoring”, es decir, devolver las cadenas productivas a su lugar de origen y es aquí donde México tiene una gran oportunidad.
Podemos identificar tres causas de la deslocalización actual en nuestro país: en primer lugar, el nearshoring, que no solo busca establecer procesos productivos en un área más limitada, reduciendo costes y acercándose al cliente, sino que también pretende reducir la huella de carbono generada por transporte, siguiendo políticas globales de sostenibilidad que son una prioridad para la Agenda 2030.
Luego está el friendhoring, que demuestra que no basta con tener una posición geográfica privilegiada como la que tiene México, siendo vecino del mercado de consumo más grande del mundo —Estados Unidos—, sino que se debe ser un aliado confiable en un contexto polarizado. escenario internacional como el que tenemos
El último factor es el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, T-MEC, que benefició en gran medida a la industria automotriz y de autopartes, ya que la ola de inversión se dio principalmente en estos sectores, debido al acuerdo sobre el incremento de la producción regional. content value, que pasa de 62.5 a 75%, y la tendencia hacia la electromovilidad que busca incrementar la producción de vehículos más sustentables y donde México ya es líder al ser un actor importante en las cadenas de valor de América del Norte.
La decisión de mudarse puede variar dependiendo de varias razones. Para algunas empresas lleva un par de años, para otras más de una década. Lo que buscan empresas de este tamaño, como Tesla, es garantizar su inversión a medio y, sobre todo, a largo plazo, teniendo en cuenta que son positivos los siguientes factores: la geolocalización (priorizando la proximidad), la existencia de talento formado, recursos y un proveedor competitivo, infraestructura para realizar operaciones y seguridad jurídica.
México ya es un campeón en este sentido. Para Tesla es hoy un socio estratégico, ya que en el país se produce aproximadamente el 20% del valor de contenido regional de sus vehículos.
Como mencionó Morgan Stanley, la primera ola de nearshoring en México fue liderada por las exportaciones e impulsada por la pandemia y los desafíos de la cadena de suministro, en los que la electrónica jugó un papel clave. Esta ola que estamos comenzando a ver está impulsada por la inversión y liderada por la industria automotriz y de autopartes. Esta tendencia proviene de la diversificación con China y está impulsada por la sustentabilidad, el plan de infraestructura y en cierta medida por la ley que impulsaron para la producción de semiconductores en la región.
El anuncio de inversión de Tesla esta semana y nuestro décimo lugar como una de las principales economías receptoras de inversión extranjera directa según UNCTAD son los primeros pasos de esta segunda ola mencionada por Morgan Stanley.
No cabe duda de que nos encontramos en un momento histórico, que puede definir un futuro brillante para nuestro país si aprovechamos las oportunidades que se nos ofrecen, procurando que estas nuevas empresas que se instalen en nuestro territorio tengan las condiciones ideales para crecer. .
La inversión de Tesla es un paso importante en esta dirección, y debemos mantener ese mismo impulso para hacer de este momento un punto de inflexión muy positivo en la historia industrial de nuestro país.
Por Francisco N. González Díaz
Presidente Ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes
MAÍZ
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