La guerra del monopatín eléctrico llegó a referéndum en París. Después de horribles accidentes callejeros, muertes y protestasla alcaldesa de París Anne Hidalgo decidió llamar a consulta para resolver tu destino. Se utilizarán las listas electorales y el resultado se conocerá este domingo, a las 22 horas. Pero no tiene valor legal.
Entonces, Lime, Tiert et Dott, las tres empresas que operan su alquiler, arriesgan su futuro. Juntos tienen 15.000 patinetas.. Los votantes decidirán si siguen existiendo o no las patinetas, moviéndose a gran velocidad y sin respetar las normas, por las calles parisinas.
Las empresas son las que financian la campaña a favor de los monopatines en las redes sociales. Quieren convencer a los jóvenes parisinos para que acudan hoy a las urnas entre las nueve y las siete de la tarde.
campaña sucia
Sus métodos no son los más democráticos de las redes. ”Medianoche en la Porte de la Chapelle, ¿a pie o en monopatín?”, propuse uno de tus post ayer. Los habitantes del barrio protestaron porque se sienten estigmatizados. En La Chapelle los inmigrantes viven en tiendas de campaña y hay mucha adicción a las drogas.
Otro de los operadores ha sido acusado de comprar la voluntad de los votantes, ofreciendo 10 minutos gratis a todos los que estén inscritos en las listas electorales para votar.
Con la aplicación única del código JEVOTE, Lime y las otras dos empresas anunciaron que “la patineta será de uso gratuito en las aplicaciones del domingo para ir a votar”. Tik Tok se convirtió en la red más utilizada para hacer campaña, pero no especifica quién la financia.
David Belliard, ecologista y asociado de la transformación del espacio público y la movilidad, denunció en Twitter que “Hay empresas privadas que buscan influir discretamente el resultado de la votacion. Hoy ese dinero se usa para salvar el negocio de las patinetas. Mañana, ¿por qué será? el se preguntó.
A los influencers también se les está pagando hasta 3.500 euros para apoyar la campaña a favor del monopatín eléctrico, que sirvió de combustión, con su batería de litio, en las protestas de la reforma jubilatoria en París.
El alcalde, en contra
La decisión fue adoptada por la alcaldesa de París, Anne Hidalgo, en enero, quien es partidaria de parar el servicio por las molestias que ocasionan.
«Pero respetaré el voto de los parisinosaunque contradiga mi opinión”, explicó.
En esta ocasión, son los agentes de la ciudad de París quienes ocuparán los colegios electorales. Se movilizarán 1.270 empleados municipales para garantizar el buen funcionamiento del operativo, así como el conteo de votos.
Si las operaciones de conteo van bien, el resultado de la votación debe anunciarse alrededor de las 22.00 horas. Será Yves Charpenel, primer abogado general honorario ante el Tribunal de Casación y presidente de la Comisión de Ética de la Ciudad de París, quien dará a conocer el resultado. En su calidad de presidente de la comisión de control, velará también por el buen desarrollo de las votaciones.
Si los votantes desean denunciar irregularidades, se puede contactar con la comisión de control por correo postal (Commission de control de la vote du 2 avril 2023/Hôtel de Ville/4 rue de Lobau, 75004 Paris) o por correo electrónico a vote@paris.fr.
¿Es peligroso?
El skate puede ser peligroso, provocar accidentes graves por su velocidad y falta de reglas, y es el favorito de los jóvenes franceses. Se puede comprar por una cifra que oscila entre los 250 y los 49.000 euros. Pero para usarlo a diario necesitas un modelo de 700 euros.
A 25 kilómetros por hora, la trotinette eléctrica, como se le llama en Francia, se puede andar en las ciclovías que recorren la ciudad. Pero hay algunos modelos de alta velocidad, como el SEGWAY GT”, que alcanza los 70 kilómetros por hora.
Las patinetas causan más accidentes que las motocicletas y los automóviles. Tiene un equilibrio precario y se callan. Muchos ancianos cruzan sin escucharlos y chocan con ellos. Ha habido muertes y graves fracturas de cráneo.
Muchos franceses tienen su propia patineta. Pero otros utilizan servicios de alquiler de autoservicio. Pero los usuarios no saben el código de la ruta y las reglas y se convierten en una amenaza para los peatones.
Ante demasiados accidentes, los reglamentaron: no se puede usar el celular, el casco de audio y los audífonos del teléfono. El giro del semáforo es obligatorio por la noche y dos no pueden viajar en monopatín, si no quieren pagar una multa de 35 euros.
En patineta, la velocidad máxima aceptable es de 25 kilómetros por hora. En caso contrario, se paga una sanción de 1.500 euros. Los frenos deben ser potentes. La bocina o klaxon es obligatoria. Los niños menores de 12 años no pueden usarlo. Seguro Es obligatorio subirse a un trottinete eléctrico. Pero hasta ahora no están obligados a usar el casco.
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