El Máster en Diseño de Transporte y Automóviles (TAD) del Politecnico di Milano acaba de cumplir diez años. Una década en la que se han concebido muchos prototipos que prefiguran nuevos caminos para la movilidad. El mundo de los automóviles y la movilidad están experimentando una fase de grandes transformaciones. Solo estamos al comienzo de una serie de cambios de época, con temas que dominan el desarrollo de nuevas fuentes de propulsión y la reducción de emisiones. Al mismo tiempo, las nuevas situaciones contingentes vinculadas al cambio climático repentino y la necesidad de enfrentar varias situaciones críticas dejan espacio para la creación de vehículos que pueden transformarse y adaptarse a múltiples usos. Solo piense en autos anfibios o nuevos prototipos capaces de levantarse en vuelo. Varios otros medios, por otro lado, están específicamente diseñados para su uso en el campo social o médico: por ejemplo, para permitir la movilidad de personas con dificultades para caminar.
Estudiamos modelos destinados a uso solo en ciertos lugares, por ejemplo, en un escenario puramente metropolitano, donde encontramos autos modulares de cuatro ruedas convertibles en pasajeros de dos ruedas. Estamos avanzando hacia la hiperespecialización y la creación de segmentos de mercado completamente nuevos.
La décima edición del TAD Master, la de 2019, tuvo lugar en virtud de un acuerdo con el Grupo Volkswagen. Hoy ya no existe un solo socio automotriz de referencia, sino varias colaboraciones, con miras a ampliar la posibilidad de oportunidades de trabajo para los estudiantes. Los conceptos de la X Edición del TAD Master han sido diseñados para proyectar a la sociedad en un futuro muy lejano. Los estudiantes comenzaron cuatro proyectos imaginando situaciones límite. Un futuro en el que el agua y la tierra serán practicables sin discontinuidad (el proyecto llamado Anuri) y en el que el espacio urbano será cada vez más limitado y precioso (Crisalis). Ciudades donde las soluciones compartidas que favorecen la agregación (VIZZi) o en las que el transformismo de los hombres y los medios podrían convertirse en la solución de vida más efectiva (Kimera) podrían afirmarse
Veamos brevemente las características de estos conceptos A partir de Anuri. El probable aumento del nivel del mar causado por el calentamiento global rediseñará el tejido urbano de las ciudades costeras. Anuri, un vehículo anfibio diseñado para proporcionar, en un futuro próximo, un servicio premium para compartir en ciudades donde la mezcla de agua y tierra se convertirá en un rasgo característico del nuevo tejido urbano. Crisalis. En el futuro, la necesidad de optimizar el uso de los espacios urbanos será cada vez más apremiante, en virtud del creciente número de máquinas en circulación: en este sentido, compartir servicios representará una especie de necesidad social. Sin embargo, para muchos usuarios, el deseo de un espacio privado, exclusivo y no compartido seguirá representando un componente esencial de su movilidad. marchito. En el futuro, el tráfico en el centro de la ciudad solo se permitirá para transporte público o servicios compartidos. La reducción drástica de vehículos privados liberará los espacios que ahora se usan para estacionar y permitirá la creación de carriles dedicados a servicios específicos. Volkswagen VIZZi es un producto-servicio modular diseñado para este contexto. Kimera. 2040: las ciudades inteligentes serán una realidad generalizada y todos los aspectos de la vida estarán regulados por la inteligencia artificial. Kimera fue creada para aquellos que desean disfrutar de un escape a la naturaleza, libre del control de las máquinas.
Los proyectos de TAD Master finalizaron en 2018en cambio, representan diferentes visiones sobre el tema 4 Distancias: nuevos lenguajes de forma electrónica para distancias futuras, que se realizarán asumiendo modelos con la marca Audi. Tres proyectos, en particular, abordaron los problemas de movilidad de las personas mayores o con problemas físicos y de aquellos que pasan la mayor parte del tiempo en el automóvil, por razones laborales. En los tres casos, estos conceptos ofrecen soluciones destinadas a mejorar la calidad de vida de quienes los usan. Audi Jewl.in un automóvil 2 + 2, también diseñado para facilitar la movilidad de personas de edad avanzada, que desean continuar teniendo una vida particularmente activa. diseñado para transportar dos adultos en los asientos traseros, facilitando el acceso, y dos niños en los delanteros. Audi_IN representa un concepto muy particular, destinado a superar los límites de movilidad. Quiere permitir que las personas obligadas a moverse en una silla de ruedas se muevan independientemente. Audi_IN, le permite alojar la silla de ruedas directamente a bordo, donde se convierte en el asiento del conductor, evitando cualquier movimiento de la persona. Este proyecto se presentó con motivo del Global Grad Show en Dubai 2019, el evento dedicado a las soluciones más innovadoras creadas por estudiantes de las principales escuelas de diseño del mundo.
Audi MIA un automóvil diseñado para aquellos que pasan gran parte de su vida en el automóvil, obviamente por razones laborales. Este vehículo crea un nuevo concepto que va más allá de la percepción normal de lo que es o debe ser un automóvil. Audi MIA es un asistente personal móvil, donde el compartimento de pasajeros, la extensión del espacio habitable del pasajero y los asientos tienen diferentes posibilidades de configuración.
La octava edición del TAD Master, en 2017, desarrolló formas de Eco-Dynamic Cars: centrándose en la creciente importancia de la aerodinámica, para la creación de automóviles funcionales a los principios de la eco-sostenibilidad. El proyecto más innovador es el que se llama Audi Trier. Audi Trier, un automóvil compacto de 2 plazas, diseñado para combinar la agilidad de conducción de un pequeño automóvil urbano con la comodidad interior de un sedán de lujo. Los volúmenes y los tratamientos superficiales están inspirados en el diseño de las embarcaciones y en cada línea diseñada para disminuir la resistencia al aire. Al mismo tiempo, la búsqueda de extrema ligereza y agilidad ha llevado a la elección de materiales reciclables de baja densidad.
El tema del maestro TAD 2016 se ha centrado en los problemas del tráfico congestionado, dentro y fuera de las grandes ciudades: autos de guía autónomos para conexiones internas y entre ciudades. Entre los proyectos presentados, 4senses sin duda se destaca, un concept car diseñado para una categoría particular de usuarios: personas ciegas y deficientes visuales. 4 detecta un concept car autoguiado, diseñado para una categoría particular de usuarios: ciegos y deficientes visuales. Por esta razón, cada solución de diseño creada para hacer que viajar en automóvil sea cómodo y seguro. Todos sabemos que estas personas tienen los otros cuatro sentidos más desarrollados de lo normal: por esta razón, las experiencias sensoriales acompañan al pasajero por la ciudad y sus lugares simbólicos más característicos. Este proyecto fue presentado con motivo del Global Grad Show en Dubai 2018, el evento dedicado a las soluciones más innovadoras creadas por estudiantes de las principales escuelas de diseño del mundo.
El TAD Master terminó con la sesión de verano en 2015, ha establecido diferentes objetivos de tesis, relacionados con la exclusividad y la unicidad. Entre los proyectos presentados, destacamos Audi e-Twin (versátil mini-city / electric city studio, dos plazas en línea). Audi e-twin. La idea detrás de e-twin es diseñar un automóvil autónomo para Milán, pensando que en su interior podría ser posible relajarse y recuperar energía. La inspiración proviene de la cultura del jardín zen con la fuerza de la calma. No vayamos más lejos, aún atrás en el tiempo, pero volvamos sobre la historia de los primeros diez años del Maestro TAD.
Las dos primeras ediciones, a partir de 2009, vio la colaboración con el entonces Grupo Fiat. Temas de diseño muy definidos y contemporáneos como elAlfa Romeo Ascari, hipótesis de la araña Alfa Romeo para imaginar comercializada en 2012, y el Maserati B.Efecto, una reinterpretación de GranTurismo, imaginándolo como un nuevo modelo que se presentará en 2020. Otras ediciones han desarrollado conceptos más abstractos, pero el futuro de la movilidad siempre ha estado bien presente y ya la tercera edición, la primera en colaboración con el grupo Volkswagen, ha tenido como El tema de la movilidad eléctrica se aplicó a diferentes tipos de servicios públicos para la ciudad de Milán, como con motivo de Expo: Moving Milano: Urban Mobility Culture Associated with Expo 2015. Los vehículos eléctricos han estado en el centro de la planificación a lo largo de los años. , a veces directamente (así como en la tercera, también en la quinta y novena ediciones), otras veces indirecta e implícitamente (como en la séptima edición cuyo tema era el de los vehículos autónomos).
El Máster en Transporte y Diseño de Automóviles capacita a diseñadores capaces de desarrollar su creatividad a través de todo el proceso típico de los centros de estilo: desde la definición de formas externas hasta el desarrollo de interiores; estudio y elección de materiales y colores; modelado fisico con arcilla y digital. El curso de formación, dirigido por el profesor Fausto Brevi, con un número limitado para un máximo de 20 estudiantes: está dirigido a titulares de títulos pertenecientes a las disciplinas del proyecto (ingeniería, arquitectura, diseño industrial). En promedio, dentro de los 18 meses posteriores a la finalización del Máster, el 80% de los estudiantes encuentran empleo en su área de especialización. Las inscripciones para la próxima edición, a partir del 25 de marzo de 2020, aún están abiertas para asignar los últimos lugares disponibles. Para información sobre costos y procedimientos de admisión y registro: tel. +39 02 2399 5911; mail: formazione@polidesign.net; sitio web: https://www.mastertad.com https: // www.polidesign.net/tad; Instagram: @tadpolimi; Facebook: @tadpolimi.
10 de marzo de 2020 (cambio 10 de marzo de 2020 | 14:30)
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