por qué puede amenazar la seguridad en las pistas de aterrizaje

Los operadores de telefonía estadounidenses AT&T y Verizon acordaron el martes suspender el uso de redes 5G en los aeropuertos Según explicaron los principales ejecutivos de las aerolíneas, activar esta tecnología podría ser “una catástrofe”. Lo que dio la voz de alarma y la pregunta inmediata: ¿por qué son peligrosos?

“Por favor, apaguen sus teléfonos celulares y dispositivos electrónicos durante el despegue y el aterrizaje” era un mensaje muy escuchado en los aviones hace algunos años. Aunque esto ha cambiado con el tiempo, todo indica que el 5G interfiere en los canales de comunicación aeroportuaria entre aviones y torres de control. Lo cual puede ser muy peligroso.


La industria de las aerolíneas ha advertido que la nueva red, que permitiría a los consumidores un acceso a Internet mucho más rápido, podría interferir con los instrumentos sensibles de las aeronaves, como los altímetros, y dificultar significativamente las operaciones de baja visibilidad. Las aerolíneas pidieron el domingo “que se implemente 5G en todo el país, excepto dentro los aproximadamente 3,2 km de pistas del aeropuerto” en algunas pistas clave.

Deberías leer:   Canadá prohíbe a Huawei Technologies de China en redes 5G

El punto delicado es que para actualizar a estas redes, las compañías telefónicas tienen que trasladar sus operaciones a una nueva banda de frecuencias de radio llamada “Banda C”. El año pasado, Verizon y AT&T gastaron $67 mil millones combinados en la adquisición de licencias de espectro de banda ancha. C necesitaba actualizar sus redes a 5G, según Forbes.

AT&T, una de las empresas que puja por el 5G. foto AFP


Pero a algunos reguladores de las aerolíneas les preocupa que los radioaltímetros de las aeronaves, que miden qué tan lejos del suelo está un avión para ayudar a los pilotos a aterrizar sus aviones en situaciones de baja visibilidad y también operan en frecuencias de banda C, podría verse afectado por 5G.

La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC), la Administración Federal de Aviación (FAA) y los operadores de telecomunicaciones están de acuerdo en que 5G y los viajes aéreos pueden coexistir. De hecho, ya lo hacen en casi 40 países.

Deberías leer:   qué dijeron sus directivos tras los despidos masivos

El lobby de las empresas de telecomunicaciones viene señalando que no ha habido accidentes en otros países donde está operativo el 5G y vuelan aerolíneas estadounidenses regularmente a esos países.

Sin embargo, la discrepancia parece estar en una serie de pruebas realizadas que intentan frenar el inmenso poder de las empresas que manejan las comunicaciones.

El problema parecía afectar particularmente al Boeing 777, un avión de larga distancia utilizado por transportistas de todo el mundo. Dos empresas japonesas mencionaron expresamente que el modelo se vio especialmente afectado por las señales 5G cuando anunciaron cancelaciones y cambios en sus horarios.

que es 5g

Redes 5G y seguridad aeroportuaria.  Foto de Reuters

Redes 5G y seguridad aeroportuaria. Foto de Reuters

5G es la generación más nueva de red celular, después de 4G, que se introdujo a fines de 2009 y se usa en la mayoría de los teléfonos celulares en el mundo en la actualidad.

En el nivel más simple, 1G permitió llamadas telefónicas, 2G trajo mensajería y 3G proporcionó acceso a Internet. Hoy, en 4G, los usuarios pueden descargar aplicaciones, transmitir videos y más, con relativa facilidad y velocidad.

Deberías leer:   Vitalik Buterin, el creador de Ethereum, perdió una fortuna por el derrumbe cripto: "Ya no soy billonario"

Se espera que la quinta generación brinde nuevos niveles de velocidad, haciendo posible, por ejemplo, descargar una película al teléfono en segundos y permitiendo que más dispositivos se conecten a una red a la vez.