Remolcadores y dragas intentan mover el barco gigante que bloquea el Canal de Suez – Latino News

Casi 19.000 barcos utilizaron el Canal de Suez el año pasado.

Los remolcadores y dragas estaban haciendo todo lo posible este viernes para desalojar un buque portacontenedores del tamaño de un rascacielos esto por cuatro dias bloquea el Canal de Suez. Aún no se sabe si se necesitarán días o semanas para reabrir esta importante ruta comercial entre Europa y Asia.

El incidente, sucedió el martes, provocó importantes atascos de tráfico, con decenas de barcos bloqueados en ambos extremos y en la zona de espera ubicada en medio del canal. También provocó grandes retrasos en las entregas de petróleo y otros productos comerciales.

Desde el miércoles, la Autoridad del Canal de Suez de Egipto (SCA) ha estado tratando de desbloquear el barco, de más de 220.000 toneladas y 400 metros de eslora y llamado Siempre dado.

“Se están utilizando remolcadores y dragas para romper las rocas” e intentar liberar el barco, explicó el titular de la empresa japonesa Shoei Kisen Kaisha, propietario del barco, citado por la agencia de noticias AFP.

Según la SCA, se deben retirar entre 15.000 y 20.000 metros cúbicos de arena para alcanzar entre 12 y 16 metros de profundidad y poder flotar el colosal portacontenedores.

Mohab Mamish, asesor del presidente egipcio Abdel Fatah al Sisi en cuestiones portuarias, dijo el jueves que los envíos se reanudarían “en 48 a 72 horas como máximo”.

“Tengo experiencia en varias operaciones de rescate de este tipo y, como ex presidente de la Autoridad del Canal de Suez, conozco cada centímetro del canal”, agregó Mamish, quien supervisó la reciente expansión de esta transitada vía fluvial, que conecta el Mar Rojo. con el Mar. Mediterráneo.

Pero horas antes, la empresa holandesa Smit Salvage advirtió que la operación podría llevar “días o incluso semanas”.

Ever Given se dirigía a Rotterdam cuando encalló.

Ever Given iba a Rotterdam cuando encalló.

La empresa que opera el barco, Evergreen Marine Corp, con sede en Taiwán, encargó a Smit Salvage ya la empresa japonesa Nippon Salvage que crearan un “plan más eficaz” para desbloquear el barco. Ayer llegaron los primeros expertos.

Smit Salvage participó en importantes operaciones de rescate, como el submarino nuclear ruso Kursk y el crucero italiano Costa Concordia.

Enlace marítimo entre Europa y Asia inaugurado en 1869, esta estrecha ruta artificial permitió que los barcos no tuvieran que dar la vuelta al continente africano, pero también sufrió el peso de varias guerras y años de inactividad.

Un incidente como el anterior tiene consecuencias, ya que el 10% del comercio marítimo internacional pasa por esta ruta, según los expertos.

Casi 19.000 barcos utilizaron el Canal de Suez el año pasado, según SCA.

Ever Given iba a Rotterdam, Holanda, procedente de Asia, cuando encalló entre la noche del martes y el miércoles por la noche y quedó bloqueado en la sección sur del Canal de Suez.

Los expertos citan los fuertes vientos como una de las causas del accidente en este barco de 60 metros de altura.

La SCA también habla de una tormenta de arena, fenómeno común en Egipto en esta época del año, que redujo la visibilidad y provocó que el barco patinara.