Revisión de NIU KQi3 Pro: ¡qué scooter bestia!

Revisión de NIU KQi3 Pro: ¡qué scooter bestia!

KQi3 Pro es un patinete eléctrico para tallas grandes. ES estupendo, robustocapaz de un rango superior al promedio (120 kg), y también pesado, superando ligeramente i 20 kg. Las razones son muchas: en primer lugar hay una autonomía de 50 km, es decir, se ocupa espacio para las baterías, que además suman peso. Así que si ya estás con un scooter grande, también debes hacerlo robusto y potente (350 vatios de potencia continua).

El resultado es una scooter pensada más para aquellos que quizás tengan un jardín o al menos una terraza para guardarlo, que para los que están en una quinta planta sin ascensor. Levantar 20 kg, que es tan «voluminoso», no es precisamente ágil, sobre todo si es algo que tienes que hacer varias veces al día, saliendo y volviendo a entrar en casa.

LA las llantas tubeless son de 9.5», por encima de la media, pero no insuperable. los piso es particularmente grande, con amplio espacio para los pies y un buen agarre en la base de goma. Los reflectores y las luces están dispersos en casi todas partes, y la característica LED circular frontal di Niu siempre está encendido, incluso durante el día. Sin embargo, no existen sistemas mecánicos de amortiguación, y por mucho que el tamaño y las características del patinete contribuyan al confort de marcha, no estamos especialmente por encima de la media.

los mecanismo de plegado se coloca en la parte delantera: primero hay que levantar una pequeña palanca para luego bajar la palanca principal de desbloqueo, que permite que el manillar se colapse en la parte trasera. Es un sistema bastante rígido, que se puede manejar con una sola mano si se desea (pero con dos es mejor). El enganche trasero es sólido, se engancha a través de un pasador de metal en el manillar y para desbloquearlo solo necesitas presionar un botón.

Nota de mérito para el Puerto de carga, colocado en el lado derecho, que dispone de una práctica solapa con resorte, fácil de abrir y que se cierra sola; mejor que soluciones como la «goma», que casi siempre son incómodas de despegar. Y está claro que Niu KQi3 Pro está certificado IP54por lo que resiste el polvo y las salpicaduras de agua desde todas las direcciones.

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La app de Niu tiene buena pinta, con una pantalla principal a través de la cual echarás un buen vistazo autonomía Y Estadísticas conducción, además de la posibilidad de bloquear patinete para que no pueda ser manejado por alguien con malas intenciones. En este sentido, sin embargo, cada vez que active el modo de bloqueo (que también se puede configurar presionando el botón de encendido durante mucho tiempo) la conexión Bluetooth se perderá: un poco desagradable porque luego para desbloquearlo (necesariamente a través de la aplicación) tendrás que volver a conectar. .

Existe la posibilidad de grabar tus sesiones de conducción, con kilometraje, tiempo gastó, velocidad mediaaltitud, % de ascenso y demás información, pero en cualquier caso las estadísticas están repletas de datos (solo un poco lentos en actualizarse), tanto a nivel diario, semanal o mensual (tiempo de conducción, kilómetros recorridos, velocidad media y máxima. Además, en la sección de registros, también verás cuanta bateria has consumido por cada camino.

En la configuración podemos ajustar el recuperación de energía en 3 niveles, y también establecer uno velocidad máxima personalizadaobviamente dentro del límite de los 25 Km/h.

Hay dos deficiencias: en primer lugar la control de cruceroque personalmente considero muy cómodo y siempre lamento su ausencia, y en segundo lugar hay modo peatonal, que es la reducción de velocidad a 6 Km/h. Podrías habilitar la función personalizada de velocidad máxima para que funcione, pero entonces en ese caso no pasarás de esa velocidad y tendrás que usar la app para insertarla/desbloquearla en cada zona peatonal: no es precisamente cómodo.

Últimas características de la aplicación: gli actualizaciones vía OTA (lo hicimos bien 3 en el largo período de prueba y nunca hubo ningún problema) y la capacidad de contactar al soporte. No usamos esto, pero es bueno que esté allí directamente en la aplicación.

Niu KQi3 Pro sin duda es un patinete eléctrico fuera de lo común. Excelente desde cierto punto de vista, pero por esta razón no es adecuado para todos.

se conduce bien

en primer lugar tiene excelente comportamiento en carretera y excelente manejo, a pesar de las dimensiones (en realidad también es gracias a ellas). Su aspecto frontal, con el faro LED siempre encendido y el carenado, recuerda al de una scooter/moto, y de hecho la aceleración ardiente (para un scooter) que en unos 4 segundos te llevará a la velocidad máxima de 25 Km/h es algo que no se encuentra en todos los competidores.

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KQi3 doblar bien, incluso en espacios reducidos, demostrando un gran agarre y una confianza poco común para un scooter eléctrico. Neumáticos sin cámara de 9,5» absorber la rugosidad es bastante buena y no son fáciles de pinchar, pero al mismo tiempo la ausencia de suspensiones se puede sentir incluso en la ciudad. En terrenos irregulares-regulares (como los clásicos adoquines), el KQi3 Pro se comporta muy bien, pero si las asperezas deben ser más intermitentes es necesario modular mucho la velocidad, porque las tensiones en el manillar cobran importancia.

Afortunadamente, la palanca del acelerador está muy sensible (incluso demasiado en modo deportivo), y permite un buen ajuste incluso en ausencia de sistemas más refinados como el control de crucero. Hablando del modo deportivo, este se habilita solo después de los primeros 200 metros de recorrido (en términos absolutos): una pequeña peculiaridad que, sin embargo, subraya el compromiso de Niu con la seguridadtambién evidente en la aplicación, que le da la bienvenida en el primer comienzo con un tutorial exhaustivo en italiano.

… pero ¡cuidado con las frenadas!

En todo esto, sin embargo, debemos tener cuidado en el frenado, debido a laausencia de ABS. Los frenos de disco son excelentes, potentes, clavan en muy poco espacio; el problema es que «clavan». Tenemos volando en el frente Y fregado con la parte traseraprobando deliberadamente el máximo frenado posible.

Es un poco como en bicicleta: tendrás que aprender a dosificar bien los dos frenos, mientras que muchos competidores tienen un ABS (al menos delantero) que te permite frenar a fondo sin preocupaciones. La ventaja es que el espacios de parada del KQi3 Pro puede ser realmente bajo, pero primero tendrá que dejarse llevar un poco para evitar una peligrosa pérdida de control.

Es posible cambiar entre modo económico (15 Km/h) y velocidad máxima con un un solo click en el botón de encendido, conveniente para activar incluso mientras ya se está moviendo (el doble clic en cambio activa el faro en el centro del anillo LED, y en este sentido destacamos que la iluminación es muy buena).

… y al tamaño!

KQi3 Pro fue el único scooter entre los muchos que probé que me dio algunos problemas en casa. Lo explicaré. Vivo en un primer piso, sin ascensor, escaleras bastante estrechas, puerta de entrada de dos hojas, por lo que no es muy ancha a menos que abras las dos. Sus 20 kilogramos y su tamaño se hicieron sentir.

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No es cómodo para subir y bajar escaleras varias veces al día, no es cómodo para pasar por espacios estrechos porque es grande, no es cómodo para guardar porque aún ocupa un poco más que el patinete clásico. Lo vería bien para aquellos que tengan un jardín, y por lo tanto no necesiten plegarlo con tanta frecuencia, o al menos una terraza donde guardarlo cuando no se use.

Parecen banales, pero un comprador también debe pensar en cómo «convivir» con el patinete, no solo cuando está de viaje, y este modelo de Niu seguro que no es de los más domésticos que hay

Autonomía

Respecto autonomía luego nos sorprendió gratamente. Los 50 km declarados están casi hechos; en los llanos, con modo eco, con fuerte recuperación de energía, y quizás si eres flaco como yo (60 kg). Sin importarle un carajo todo y siempre conduciendo en deportivo a la máxima velocidad posible autonomía también baja a unos 30 Km.. Es normal: son muchos los factores que influyen en la autonomía de un patinete, y es imposible dar una versión objetiva, pero con los datos que te hemos facilitado deberías hacerte una buena idea de los kilómetros que debes hacer, con tu tipo de uso.

La buena noticia es que la pantalla tiene buena visibilidad y el indicador de carga de la batería es bastante claro, al igual que la gran velocidad en el centro. Si ha visto el video anterior, ya tiene su propia idea al respecto, por lo que no tiene sentido seguir adelante.

Niu KQi3 Pro cuesta 699 €. Es un precio elevado, que sobre el papel también puede representar sus extraordinarias cualidades. Lástima que en las grandes superficies cueste 799€ (tanto Amazon como MediaWorld): la única forma (en el momento de escribir este artículo) de conseguirlo al precio de catálogo es ir a la web oficial.


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Acerca de

Pilar Benegas es una reconocida periodista con amplia experiencia en importantes medios de USA, como LaOpinion, Miami News, The Washington Post, entre otros. Es editora en jefe de Es de Latino desde 2019.