Revuelta de los trabajadores de reparto de la ciudad de Nueva York – Sala de prensa de los medios de comunicación de Nueva York

Foto: Fotografía de Philip Montgomery / Nueva York Revista

Los 65.000 motociclistas de reparto de la ciudad de Nueva York se mueven más rápido que cualquier otra cosa en la ciudad: persiguiendo propinas, temiendo sanciones, atacados por ladrones, en gran parte desprotegidos por la policía. En asociación con The Verge, Nueva York’s La portada del número del 13 al 26 de septiembre de 2021 analiza cómo grupos de trabajadores hartos de condiciones cada vez más brutales se las arreglan por sí mismos.

El editor de investigaciones de The Verge, Josh Dzieza, informó esta historia en el transcurso de dos meses, hablando con más de 20 trabajadores de entrega cada vez que podían tomar descansos de sus trabajos exigentes, generalmente a media tarde o tarde en la noche, y a menudo en parques. , garajes o el paso subterráneo en Willis Avenue Bridge donde muchos se reúnen por la noche para protegerse contra el robo de bicicletas. Cuando inicialmente comenzó a informar sobre esta pieza, Dzieza esperaba que el trabajo de un trabajador de reparto fuera solitario y aislado, como ha sido el caso a menudo con otros tipos de trabajos en directo que cubre. Sin embargo, tan pronto como Anthony Chávez lo llevó al garaje subterráneo que los trabajadores usan como sala de descanso improvisada, quedó claro que este no era el caso. “Era obvio que las plataformas de conciertos se asentaron sobre comunidades de inmigrantes muy unidas”, dice Dzieza. “Se habían estado defendiendo por sí mismos durante años, pero después de la pandemia, sus frustraciones y consecuentemente sus ambiciones habían crecido, y se estaban movilizando de diferentes formas, desde el activismo político tradicional hasta la autodefensa”.

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Esta pieza marca la primera asociación entre Nueva York Magazine y sus colegas de Vox Media en The Verge. La historia comenzó como una tarea sobre cómo la prevalencia de las bicicletas eléctricas podría afectar los carriles para bicicletas de la ciudad de Nueva York. Sin embargo, como Dzieza comenzó a informar, pasando cada vez más tiempo con los trabajadores de reparto que a menudo dependen de estas bicicletas para su trabajo, se dio cuenta de que esta historia era mucho más grande que solo bicicletas eléctricas. De hecho, fue la historia de la infraestructura de entrega más amplia de Nueva York, una en la que los trabajadores, muchos de ellos indocumentados y muchos de ellos exclusivamente hispanohablantes, deben defenderse por sí mismos contra fuerzas externas: Seamless, el gobierno local, el NYPD, personas que piden un solo cono de helado a 30 cuadras de distancia y ni siquiera dan propina.

“Estoy muy orgulloso de lo que estamos publicando”, dice el editor de funciones de Verge, Kevin Nguyen, quien ayudó a encabezar la asociación.. “Se siente como lo mejor de ambos mundos: el meollo de la cuestión, casi obsesivo reportaje sobre el trabajo y la tecnología de The Verge, combinado con la ambición y la fuerza narrativa de Nueva York.

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El fotógrafo Philip Montgomery pasó siete días trabajando. La imagen de portada fue tomada en la noche del 1 de septiembre y muestra a Anthony Chavez mientras realiza las entregas de cenas durante el huracán Ida. La pieza va acompañada de un cortometraje del cineasta chileno-estadounidense Danilo Parra, quien suele trabajar con Montgomery. Montgomery y Parra filmaron gran parte de este proyecto en bicicletas: Montgomery en bicicleta y Parra, un scooter motorizado. “Juan fue increíble cómo logró contar su historia mientras navegaba por el peligro de las calles y recibía las entregas a tiempo”, dice Parra sobre Juan Solano, el tema de su película. “Resultó ser un diamante en las calles en bruto”.

Lea el reportaje en español aqui.

Mira “The Invisible 65,000”.

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