Las acciones de Rivian, que tiene planes ambiciosos para fabricar camiones eléctricos y camionetas de reparto, se dispararon el miércoles en su primer día de cotización, elevando el valor de mercado de la compañía muy por encima del de los grandes fabricantes de automóviles establecidos incluso antes de que comience una producción significativa.
Rivian fijó el precio de su oferta pública inicial el martes en 78 dólares por acción. Abrió cotizando un 37 por ciento más alto, a $ 106,75, lo que le dio una capitalización de mercado de más de $ 90 mil millones, más alta que los $ 80 mil millones de Ford Motor y los 86 mil millones de General Motors.
La empresa acaba de empezar a vender sus vehículos. A fines del mes pasado, había entregado solo 156 camionetas, que se están comercializando para consumidores acomodados a los que les gusta el aire libre.
En la oferta, Rivian recaudó casi $ 12 mil millones, lo que convierte su OPI en una de las más grandes de los últimos años. La empresa espera gastar miles de millones de dólares en la ampliación de sus instalaciones de producción. En la primera mitad del año, Rivian perdió $ 994 millones, casi tanto como en todo 2020, cuando perdió $ 1.020 millones.
Los inversores han demostrado que están preparados para pasar por alto las pérdidas de algunos fabricantes de vehículos eléctricos, con la esperanza de que eventualmente obtengan grandes ganancias a medida que los vehículos eléctricos representan una participación cada vez mayor en el mercado automotriz.
Además, el éxito de Tesla muestra que un nuevo participante puede superar a los fabricantes de automóviles más antiguos. Sus acciones aumentaron alrededor del 50 por ciento este año, lo que le dio a la compañía un valor de mercado de alrededor de $ 1 billón a pesar de una fuerte caída esta semana.
Rivian también puede atraer compradores debido a su relación con Amazon, que ordenó 100.000 camionetas de reparto a Rivian y adquirió una gran participación en la empresa. Ford también es inversor.
Durante un tiempo, Tesla tuvo muchos problemas con la producción, lo que a menudo perjudicaba el precio de sus acciones y dejaba a la empresa sin efectivo. El director ejecutivo de Rivian, RJ Scaringe, ahora tiene que intentar aumentar la producción cuando las cadenas de suministro no funcionan tan eficientemente como antes de la pandemia.
Además de su camioneta, Rivian planea fabricar un SUV.Dijo recientemente que no esperaba cumplir con los 55,400 pedidos de la camioneta y el SUV hasta fines de 2023.