Rivian Automotive, una empresa que desarrolla vehículos eléctricos, incluidas las furgonetas de reparto comerciales para Amazon, presentó una oferta pública inicial el viernes. La empresa apunta a cotizar en el Nasdaq con la clave de pizarra «RIVN».
Su papeleo muestra una pérdida neta de $ 994 millones con cero ingresos en los primeros seis meses de 2021. En 2020, la pérdida neta de la compañía llegó a $ 1.020 millones.
La empresa escribió en su presentación: «Somos una empresa en etapa de desarrollo y hasta la fecha no hemos generado ingresos materiales. La producción y las entregas de vehículos comenzaron en septiembre de 2021». Rivian venció a Tesla, GM y Ford en el mercado con una camioneta eléctrica, la R1T, que ha recibido excelentes críticas iniciales. La compañía planea lanzar un SUV para siete pasajeros llamado R1S en diciembre, dijo en la presentación.
El director ejecutivo RJ Scaringe, que tiene un doctorado. del Laboratorio Automotriz Sloan en el Instituto de Tecnología de Massachusetts, fundó Rivian en 2009. La compañía tiene su sede en Irvine, California, con 6.274 empleados a fines de junio. Opera una planta de ensamblaje de vehículos en Normal, Illinois.
Amazon y Ford poseen cada uno más del 5% de la empresa. Peter Krawiec, vicepresidente senior de desarrollo empresarial y corporativo mundial de Amazon, forma parte del directorio de Rivian.
La nueva furgoneta de reparto de Amazon
Amazonas
El negocio de vehículos comerciales de Rivian dependerá en gran medida de Amazon en el futuro previsible. La compañía dijo que Amazon tiene algunos derechos exclusivos para comprar vehículos de entrega eléctrica de Rivian durante al menos cuatro años, y el derecho de tanteo después de eso. Sin embargo, cualquiera de las empresas puede retirarse del trato bajo ciertas condiciones. En particular, si Amazon no ordena al menos 10,000 vehículos en el transcurso de dos años calendario consecutivos, Rivian puede retirarse y obligar a Amazon a reembolsar ciertos costos.
Los vehículos eléctricos que Rivian está construyendo para Amazon incluyen 3 tamaños diferentes, 500, 700 y 900 pies cúbicos. Los dos más pequeños están planeados para su lanzamiento en diciembre de este año y principios de 2022. El más grande seguirá en una fecha no especificada.
Al igual que Tesla, Rivian sigue siendo un fabricante de automóviles no sindicalizado por ahora. La presentación de la compañía reconoció que este estado podría cambiar e impactar los costos laborales.
Rivian también está siguiendo los pasos integrados verticalmente de Tesla. Esto significa que vende sus vehículos eléctricos directamente a los clientes en lugar de a través de concesionarios franquiciados, proporciona su propio servicio y reparaciones de vehículos, y está invirtiendo en una red de estaciones de carga para que los propietarios de Rivian las utilicen.
La presentación de la compañía el viernes señaló que Rivian actualmente opera seis centros de servicio en California, Illinois, Washington y Nueva York, y opera 11 vehículos de servicio móvil que pueden conducir hasta la casa de un cliente y hacer algunas reparaciones. Rivian ha establecido 20 ubicaciones para centros de servicio adicionales.
Rivian se dirige a los fanáticos de los deportes al aire libre y la recreación y ha estado invirtiendo en estaciones de carga en destinos remotos fuera de la carretera. Su presentación dice que la compañía ha asegurado 24 sitios de carga rápida de corriente directa Rivian Adventure Network en siete estados y 145 sitios de carga Rivian Waypoints en 30 estados.