Rivian había dicho que espera comenzar a entregar su camión, el R1T, en septiembre y su SUV, el R1S, a finales de este año. El modelo más barato de la camioneta cuesta $ 67,500 y el SUV $ 70,000. En la presentación, la compañía dijo que, al 30 de septiembre, tenía aproximadamente 48,390 pedidos para su camioneta y SUV en los Estados Unidos y Canadá de clientes que pagaron cada uno un depósito cancelable y reembolsable de $ 1,000.
Los modelos Rivian son parte de una ola de vehículos eléctricos que ingresan al mercado para desafiar a Tesla. A principios de este año, Ford Motor comenzó a vender un vehículo utilitario deportivo eléctrico, el Mustang Mach-E, mientras que Volkswagen lanzó su propio SUV eléctrico, el ID.4. Ford está listo para agregar una versión eléctrica de su popular camioneta F-150 el próximo año. El F-150 es un camión de trabajo y no competiría directamente con el camión de Rivian, que se comercializa más como un vehículo de ocio.
Otra compañía, Lucid Motors, dirigida por un ex ejecutivo de Tesla, Peter Rawlinson, está cerca de comenzar las entregas de un sedán de lujo, el Lucid Air, que es capaz de viajar hasta 520 millas con una sola carga de su paquete de baterías, aproximadamente 100 millas más lejos que el modelo de mayor alcance de Tesla. Al igual que el Model S y el Model X de Tesla, el Air está dirigido a compradores adinerados y cuesta 169.000 dólares antes de los incentivos federales y estatales.
Lucid está valorado en casi $ 40 mil millones en el mercado de valores.
Más vehículos eléctricos están listos para seguir. General Motors se está preparando para comenzar a vender los SUV GMC Hummer y Cadillac Lyriq a batería, y también está trabajando en una camioneta pickup eléctrica propia. Mercedes-Benz, BMW, Hyundai y otros fabricantes de automóviles también están agregando nuevos vehículos eléctricos a la refriega.
El éxito de Rivian podría ser un impulso duradero para la economía alrededor de la principal planta de producción de la compañía en Normal, Illinois. La compañía emplea a 2.500 trabajadores allí y espera eventualmente duplicar el número de empleados.
Al hacer una oferta pública inicial tradicional, Rivian ha elegido una ruta diferente hacia el mercado de valores que Lucid, Nikola y Lordstown, que se convirtieron en empresas públicas al fusionarse con una empresa de adquisición de propósito especial, o SPAC, que ya estaba en el mercado de valores. Se han creado muchos SPAC desde principios del año pasado, pero los críticos dicen que los acuerdos ofrecen a los pequeños inversores menos protecciones que una OPI tradicional.