California está lista para prohibir la venta de autos nuevos a gasolina a partir de 2035.
La Junta de Recursos del Aire del estado probablemente aprobará la regulación propuesta por el gobernador Gavin Newsom el jueves, colocando a California en una de las iniciativas climáticas más ambiciosas del país, según varios medios.
“La crisis climática se puede resolver si nos enfocamos en los grandes y audaces pasos necesarios para detener la ola de contaminación por carbono”, dijo Newsom el miércoles.
Para 2035, solo se podrán vender en el estado vehículos de cero emisiones y una cantidad limitada de híbridos enchufables.
El reglamento también tiene puntos de referencia antes de implementar su propuesta clave en 13 años.
Por ejemplo, un tercio de todos los automóviles vendidos en el estado deben ser eléctricos para 2026. Este año, los automóviles eléctricos representaron alrededor del 16 % de las ventas durante los primeros tres meses del año. Los californianos también poseen el 43% de los vehículos eléctricos del país.
Sin embargo, los residentes de California aún podrán comprar automóviles usados a gasolina más allá de la fecha límite de 2035. Y también se les permitirá conducirlos por las carreteras.
La iniciativa de California es probablemente un indicador de la dirección de la industria automotriz nacional.
Es el estado con la mayor cantidad de vehículos registrados (más de 30 millones en 2020, según ValuePenguin) y también tiene la mayor cantidad de ventas de automóviles en el país por monto en dólares ($137 mil millones en 2021, o casi el 12 % de todas las transacciones, según datos). centro Knoema).
Los principales fabricantes de automóviles como Toyota ya han expresado su apoyo a la regulación propuesta por Newsom, diciendo en twitter que “sigue compartiendo la visión de la reducción de gases de efecto invernadero y los objetivos de neutralidad de carbono con la Junta de Recursos del Aire de California y el Estado de California”.
Pero el estado se enfrenta al desafío que enfrentan los vehículos totalmente eléctricos (EV), a saber, la infraestructura limitada.
El estado tiene 80 000 estaciones de carga en este momento, pero quiere 250 000 para 2025.
También hay un factor de costo.
Kelley Blue Book informó que el costo promedio de un automóvil nuevo a gasolina en los EE. UU. es de poco más de $ 48,000, el punto más alto de la historia. Mientras tanto, un automóvil eléctrico nuevo le costaría $ 66,000, lo que según Kelley Blue Book fue un aumento del 13% con respecto al verano pasado.
Una investigación realizada por el Fuels Institute en 2019 encontró que el propietario promedio de un vehículo eléctrico es un hombre de entre 40 y 55 años y tiene un ingreso familiar anual de más de $100,000.
• Este artículo se basó en parte en informes de servicios de cable.