Canadá anunció que se suma a la solicitud de México de formar un panel de disputa vía T-MEC contra Estados Unidos, para resolver las diferencias de interpretación de las reglas de origen para automóviles.
El 6 de enero, el gobierno mexicano solicitó el establecimiento de un panel de solución de controversias bajo el Capítulo 31 del Tratado entre México, Estados Unidos (UE) y Canadá (T-MEC) debido a las diferencias en la interpretación y aplicación de las reglas de origen de automóviles
En un tuit, la ministra de Comercio Exterior, Exportaciones y Pequeñas y Medianas Empresas, Mary Ng, informó que se suma a la solicitud de México de establecer un panel para resolver la disputa que ambos países tienen con Estados Unidos.
Canadá considera que la forma en que Estados Unidos interpreta las reglas de origen para automóviles calcula el Valor de Contenido Regional de manera diferente a lo que se determinó en el T-MEC.
Al respecto, en otro tuit, la Secretaria de Economía de México, Tatiana Clouthier, expresó: “Celebro la decisión de Canadá de sumarse a la solicitud de panel que presentamos el 6 de enero respecto a la interpretación de reglas de origen en el sector automotriz que tenemos con Estados Unidos, juntos defenderemos la competitividad de esta industria regional”.
Hace una semana, México dijo que el problema es “que las distintas disposiciones del Apéndice al Anexo 4-B del T-MEC (Apéndice Automotor), otorgan a los productores de automóviles diferentes metodologías que les permiten considerar partes y componentes no originarios en el cálculo de la VCR, y con ello asegurar que el vehículo sea considerado originario para efectos de obtener los beneficios arancelarios del Tratado.
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En un tuit, la ministra de Comercio Exterior, Exportaciones y Pequeñas y Medianas Empresas, Mary Ng, informó que se suma a la solicitud de México de establecer un panel para resolver la disputa que ambos países tienen con Estados Unidos.
Canadá considera que la forma en que Estados Unidos interpreta las reglas de origen para automóviles calcula el Valor de Contenido Regional de manera diferente a lo que se determinó en el T-MEC.
Al respecto, en otro tuit, la Secretaria de Economía de México, Tatiana Clouthier, expresó: “Celebro la decisión de Canadá de sumarse a la solicitud de panel que presentamos el 6 de enero respecto a la interpretación de reglas de origen en el sector automotriz que tenemos con Estados Unidos, juntos defenderemos la competitividad de esta industria regional”.
Hace una semana, México dijo que el problema es “que las distintas disposiciones del Apéndice al Anexo 4-B del T-MEC (Apéndice Automotor), otorgan a los productores de automóviles diferentes metodologías que les permiten considerar partes y componentes no originarios en el cálculo de la VCR, y con ello asegurar que el vehículo sea considerado originario para efectos de obtener los beneficios arancelarios del Tratado.
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Canadá considera que la forma en que Estados Unidos interpreta las reglas de origen para automóviles calcula el Valor de Contenido Regional de manera diferente a lo que se determinó en el T-MEC.
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Hace una semana, México dijo que el problema es “que las distintas disposiciones del Apéndice al Anexo 4-B del T-MEC (Apéndice Automotor), otorgan a los productores de automóviles diferentes metodologías que les permiten considerar partes y componentes no originarios en el cálculo de la VCR, y con ello asegurar que el vehículo sea considerado originario para efectos de obtener los beneficios arancelarios del Tratado.
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Hace una semana, México dijo que el problema es “que las distintas disposiciones del Apéndice al Anexo 4-B del T-MEC (Apéndice Automotor), otorgan a los productores de automóviles diferentes metodologías que les permiten considerar partes y componentes no originarios en el cálculo de la VCR, y con ello asegurar que el vehículo sea considerado originario para efectos de obtener los beneficios arancelarios del Tratado.