Takata desencadena el retiro de EE. UU. Por otros 10 millones de airbags


Otros 10 millones de infladores de bolsas de aire fabricados por la desaparecida Takata Corp. deben repararse en lo que podría ser la última gran ola de la crisis de retiro de seguridad más grande de la industria automotriz.

La devolución de llamada divulgado el miércoles representa la fase final de una serie de retiros programados que cubren decenas de millones de piezas defectuosas que el proveedor de automóviles ahora en quiebra acordó llevar a cabo en un acuerdo de 2015, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.

Las partes cubiertas por el último retiro se instalaron en reparaciones anteriores a pesar de compartir el mismo defecto básico que los componentes que estaban reemplazando: propulsor explosivo que puede volverse inestable en climas cálidos y húmedos y explotar en un choque, rociando a los ocupantes del vehículo con fragmentos de metal. Al menos 24 muertes y alrededor de 300 heridos en todo el mundo se han relacionado con el defecto letal del airbag.

Los componentes se usaron porque, al estar recién fabricados, se consideraban una alternativa más segura a los infladores más antiguos expuestos a años de calor y humedad. El proveedor le dijo a NHTSA que no tenía conocimiento de ningún ejemplo de la explosión de piezas de repuesto después de ser instalado en un vehículo, de acuerdo con documentos presentados a la agencia. Las versiones posteriores de los componentes de Takata utilizaron un agente químico de secado y varios fabricantes de automóviles han cambiado a diseños alternativos de otras compañías que no comparten el mismo defecto que las piezas de Takata.

Las piezas retiradas el miércoles fueron suministradas a 14 fabricantes de automóviles para sus vehículos estadounidenses, incluidos Honda Motor Co., Fiat Chrysler Automobiles y BMW AG. Algunos fabricantes de automóviles ya han anunciado su parte de los retiros. También el miércoles, la unidad estadounidense de Subaru Corp. dijo que retiraría aproximadamente 500,000 vehículos en el condado para reemplazar los componentes, dijo a NHTSA.

Takata fue comprada en abril de 2018 por Ningbo Joyson Electronic Corp. de China y pasó a llamarse Joyson Safety Systems.

Se han reparado unos 34,6 millones de infladores, mientras que a mediados de noviembre quedaban 12,8 millones de piezas defectuosas en la carretera. NHTSA dijo.



Pilar Benegas es una reconocida periodista con amplia experiencia en importantes medios de USA, como LaOpinion, Miami News, The Washington Post, entre otros. Es editora en jefe de Es de Latino desde 2019.