Tesla abre Supercargadores a otros vehículos eléctricos, tuitea Musk

Más marcas que Tesla pronto serán bienvenidas en su estación Supercharger local.

Tesla

En respuesta a un tweet alabando la conexión de carga patentada de Tesla Para avanzar en la infraestructura de vehículos eléctricos, el CEO de Tesla, Elon Musk, respondió el martes con el anuncio de que el fabricante de automóviles eléctricos “haría que nuestra red de Supercharger se abriera a otros vehículos eléctricos a finales de este año”. Ese pequeño detalle podría ser un gran problema para todos los conductores de vehículos eléctricos.

La mayoría de los vehículos eléctricos utilizan la conexión J1772 estándar de la industria aceptada para la carga de los niveles 1 y 2 o la conexión del sistema de carga combinado compatible con versiones anteriores para la capacidad de carga rápida de CC. También está la conexión de carga rápida CHAdeMO DC, defendida principalmente por Nissan y Mitsubishi, que parece que se eliminará pronto. a favor de un cambio a CCS.

Pero los puertos y conectores de Tesla son diferentes. La conexión delgada es capaz de manejar conexiones de carga rápida y baja y tiene una huella más pequeña que es más fácil de ocultar para los diseñadores. Tesla también tiene una enorme ventaja en infraestructura, siendo pionera en su red Supercharger en los primeros días de la adopción de vehículos eléctricos y creciendo rápidamente en todo el país.

Puerto de carga

El puerto exclusivo de Tesla es más pequeño que una conexión CCS o ChaDeMo y puede manejar cargas de baja y alta potencia.

James Martin / CNET

Los controladores de Tesla actualmente tienen la opción de cargar fuera de la red Supercharger con un adaptador J1772 relativamente económico para estaciones de nivel 2. Incluso hay disponible un adaptador CHAdeMO bastante voluminoso. (Se ha anunciado el adaptador de carga CCS de Tesla, pero aún no está disponible en los EE. UU.). Sin embargo, esa adaptabilidad es un camino de un solo sentido; solo los autos Tesla pueden usar la red Supercharger de la compañía. Por ahora.

El tweet de Musk nos da una línea de tiempo para algo que ha sido insinuado durante años: La apertura de la red Supercharger a otras marcas y modelos eléctricos. Y si bien la declaración es ligera en detalles, no sabemos, por ejemplo, si los vehículos que no son de Tesla podrán cargarse rápidamente con CC o estar limitados a velocidades de Nivel 2, tiene grandes implicaciones para los consumidores y los consumidores. industria.

Ford Mustang Mach-E 2021

Es probable que los vehículos que no sean de Tesla necesiten usar un adaptador para conectarse a la red Supercharger.

Andrew Krok / Roadshow

Para los conductores, esto significa más opciones para cargar en la ciudad y una opción de carga alternativa de largo alcance durante viajes prolongados. Para Tesla, esto probablemente creará una nueva fuente de ingresos. Después de todo, cargar tu Perno EUV o Volkswagen ID 4 en un Supercharger probablemente no será gratis. Es probable que los vehículos de terceros también necesiten un adaptador para conectarse físicamente al Supercharger, que estamos seguros de que Tesla estará feliz de vender.

En general, esto parece una situación en la que todos ganan. La infraestructura es uno de los mayores desafíos para la adopción de vehículos eléctricos, y si bien la situación está mejorando lentamente gracias a las grandes redes como EVgo, Electrify America y Tesla que salpican estacionamientos y paradas en las carreteras con miles de puntos de carga, los conductores de vehículos eléctricos solo pueden beneficiarse de una mayor disponibilidad y más opciones de dónde pueden conectarse.

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