Tesla estrena suscripción ‘FSD’ por $ 199 por mes

El interior de un Tesla Model S se muestra en modo de piloto automático en San Francisco, California, EE. UU., 7 de abril de 2016.

Alexandria Sage | Reuters

Tesla acaba de presentar una forma para que los clientes se suscriban a su paquete de asistencia al conductor premium por $ 199 al mes, en lugar de pagar $ 10,000 por adelantado.

Comercializado como capacidad de conducción autónoma total (o FSD), el sistema de asistencia al conductor no hace que los vehículos eléctricos de Tesla sean seguros para su uso sin un conductor atento detrás del volante.

Un propietario elegible compartió un aviso que recibió de Tesla el viernes con CNBC, que decía:

“La capacidad de conducción autónoma completa ahora está disponible como una suscripción mensual. Actualice su Modelo Y … por $ 199 (sin impuestos) para experimentar funciones como Navegar en piloto automático, Cambio automático de carril, Estacionamiento automático, Invocación y semáforo y Control de señales de alto . Las funciones actualmente habilitadas requieren la supervisión activa del conductor y no hacen que el vehículo sea autónomo “.

Si bien el Tesla Model Y de esta persona poseía todos los componentes necesarios para iniciar una suscripción FSD, otros propietarios lamentaron que tendrían que pagar $ 1,500 para actualizar su computadora Tesla a la versión Hardware 3, o HW3, que la compañía mostró por primera vez en su evento del Día de la Autonomía. en abril de 2019 para suscribirse.

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Los clientes que compraron anteriormente el paquete de piloto automático mejorado de Tesla, que ya no vende, pueden suscribirse a FSD por un precio más bajo de $ 99 al mes, pero pueden requerir la actualización HW3.

En un acuerdo de suscripción en el sitio web de Tesla, el fabricante de vehículos eléctricos de Elon Musk advierte que, entre otras cosas:

  • Las funciones de FSD están “sujetas a cambios, limitadas por región” y solo se pueden usar en vehículos Tesla que tengan un hardware más nuevo y tecnología de piloto automático instalados.
  • Los conductores son responsables de los peajes, el estacionamiento u otras infracciones de tráfico que ocurren en un Tesla que funciona con las funciones FSD activadas.
  • Tesla puede aumentar el precio de una suscripción en cualquier momento, pero avisará a los conductores con un mes de antelación antes de facturarles una nueva tarifa.
  • Los propietarios pueden cancelar FSD en cualquier momento, pero la empresa no prorrateará su pago mensual si lo hacen.
  • Tesla puede suspender o cancelar la suscripción FSD de un conductor si usa la tecnología, “para cualquier cosa no autorizada o inapropiada” o por falta de pago.

Todos los Teslas más nuevos incluyen un conjunto estándar de funciones de asistencia al conductor denominadas Autopilot. El piloto automático o las características estándar permiten que un Tesla “gire, acelere y frene automáticamente dentro de su carril”, según el sitio web de Tesla.

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El paquete FSD premium permite funciones más elaboradas como Smart Summon, que permite que un conductor llame a su Tesla para que lo recoja en un estacionamiento o en un camino de entrada largo usando la aplicación móvil Tesla como un control remoto.

Tesla también ha prometido que pronto estará disponible una función llamada “Autosteer en las calles de la ciudad” para los conductores con FSD. Pero la empresa está muy por detrás de sus objetivos originales e incluso revisados ​​de ofrecer un “robotaxi” sofisticado.

Musk prometió una demostración sin conductor de Tesla a campo traviesa y manos libres en 2017. Su compañía aún no ha completado esa misión. En 2019, Musk predijo que Tesla fabricaría robotaxis autónoma en 2020 y automóviles sin volante ni pedales en 2021.

En una llamada de ganancias del primer trimestre, el director financiero de Tesla, Zachary Kirkhorn, dijo: “Si observa el tamaño de nuestra flota y observa la cantidad de clientes que no compraron FSD por adelantado o en un contrato de arrendamiento y tal vez quieran experimentar con FSD , esta es una gran opción para ellos “. Añadió: “A medida que aumenta la cartera de clientes de suscripción, eso se convierte en un negocio bastante sólido para nosotros con el tiempo”.

Para perfeccionar las funciones de asistencia al conductor sin terminar, Tesla ofrece a algunos propietarios acceso temprano a una versión beta de FSD, convirtiendo efectivamente a miles de conductores cotidianos en probadores de software en las vías públicas de EE. UU.

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Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de más información, incluido si los suscriptores de FSD serán elegibles para participar en el programa FSD Beta.

En los últimos meses, como informó anteriormente CNBC, Tesla también ha estado diciendo a los reguladores del DMV de California y la NHTSA que su tecnología FSD y FSD Beta equivale a un sistema de “nivel 2”, una referencia a las categorías de automatización de vehículos escritas por una asociación profesional para ingenieros, SAE International.

De acuerdo con los estándares de la SAE, actualizados por última vez en mayo de 2021, se espera que los conductores de un vehículo de nivel 2 lo “supervisen constantemente”, incluso mediante la dirección, el frenado o la aceleración “según sea necesario para mantener la seguridad”. Los vehículos de nivel 2 tienen características como el centrado de carril automatizado que funciona junto con el control de crucero adaptativo. Por el contrario, un vehículo de nivel 4 puede no necesitar volante o pedales y puede funcionar como un taxi local sin conductor en condiciones limitadas, como el buen tiempo.