Tesla recorta 200 puestos de trabajo y cierra la oficina de Autopilot en San Mateo

Tesla recorta 200 puestos de trabajo y cierra la oficina de Autopilot en San Mateo

Elon Musk habla en el Automotive World News Congress en el Renaissance Center en Detroit, Michigan.

Rebecca Cook | Reuters

Tesla está cerrando su oficina en San Mateo, California, y eliminando aproximadamente 200 puestos de trabajo allí, confirmó CNBC, como parte de un esfuerzo más amplio de reducción de costos en la compañía de vehículos eléctricos.

En las instalaciones de San Mateo, se encargó a cientos de empleados que etiquetaran videos de los automóviles de la empresa para mejorar sus sistemas de asistencia al conductor, comercializados como Autopilot. Bloomberg informó por primera vez sobre el cierre de oficinas y los despidos.

Dos empleados afectados por los despidos le dijeron a CNBC el martes que sabían que el contrato de arrendamiento de Tesla se acercaba a su fin. Los trabajadores pidieron no ser identificados porque no estaban autorizados a hablar sobre el asunto.

Tesla, que aún no ha cumplido su promesa de tecnología robotaxi, trasladó anteriormente a varios de sus empleados de datos de Autopilot a su ubicación en Palo Alto, California. La empresa también ha estado contratando y capacitando equipos de anotación de datos en Buffalo, Nueva York. Algunos empleados de la oficina de San Mateo habían entrenado a los equipos en Buffalo, dijeron los empleados.

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El trabajo típico de anotación de datos en Tesla implica identificar y describir objetos en clips cortos que fueron capturados por cámaras y sensores en vehículos Tesla. Los etiquetadores de datos a veces necesitan identificar objetos superpuestos, como una rueda frente a un bordillo o un peatón que obstruye la vista completa de una señal de alto. Se clasifican según la cantidad de clips que pueden anotar con precisión en períodos cortos de tiempo.

La mayoría de los desarrolladores de asistencia al conductor y sistemas de conducción automatizada subcontratan al menos parte de su trabajo de etiquetado de datos a empresas como Mechanical Turk de Amazon, Cloudfactory, Hive AI y Appen.

Un empleado le dijo a CNBC que gran parte del personal en San Mateo esperaba ser trasladado a Palo Alto o a otra oficina, pero no perder sus trabajos.

CNBC también obtuvo una grabación de audio de una reunión el martes, durante la cual un gerente le contó a los equipos de datos del piloto automático de Tesla sobre los despidos.

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«Sabías que nuestro contrato de arrendamiento aquí en San Mateo terminaba», dijo el gerente. Ella les dijo a los trabajadores que la compañía hizo todo lo posible para tratar de traer a todo el equipo de Autopilot que estaba en la oficina de San Mateo a la nueva ubicación en Palo Alto.

«Desafortunadamente, no pudimos», dijo. «Entonces, lo que eso significa es que tenemos una reestructuración en marcha y sus puestos se vieron afectados».

A los empleados en la reunión se les dijo que se les pagaría por completo durante los próximos 60 días, pero que el 28 de junio sería su último día laboral. Se les pidió que dejaran inmediatamente sus computadoras portátiles y credenciales en sus escritorios, y se les informó que recibirían correos electrónicos con información sobre indemnizaciones y beneficios en su bandeja de entrada.

Se espera que los paquetes de indemnización incluyan una compensación basada en los años de servicio en la empresa y dos meses adicionales de beneficios, extendiendo la cobertura hasta el 31 de octubre.

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Como informó anteriormente CNBC, Tesla está en medio de un recorte de alrededor del 10% de su plantilla asalariada. Sin embargo, planea agregar más trabajadores por hora con el tiempo.

El CEO de Tesla, Elon Musk, dijo en una entrevista publicada la semana pasada que las nuevas fábricas de Tesla en Texas y Berlín estaban perdiendo «miles de millones de dólares» en parte debido a las interrupciones en la cadena de suministro que obstaculizaban la capacidad de la compañía para aumentar la producción en ambas instalaciones.

«Tanto las fábricas de Berlín como las de Austin son hornos de dinero gigantescos en este momento», dijo Musk en la entrevista grabada el 30 de mayo con un club de fans autorizado por la compañía llamado Tesla Owners Silicon Valley. «Debería ser como un rugido gigante que es el sonido del dinero en llamas».

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