Uber ofrece pagar el seguro médico de los conductores y luego se lo quita

Uber envió por error un correo electrónico a algunos de sus conductores y trabajadores de entrega el mes pasado ofreciendo cubrir algunos de sus costos de seguro médico, solo para revocar la oferta dos semanas después.

El 26 de mayo, un correo electrónico de Uber con la atractiva línea de asunto “Es un buen momento para obtener cobertura médica” apareció en la bandeja de entrada de un número no especificado de conductores y repartidores de la empresa. Cuando abrieron el correo electrónico, fueron recibidos con una propuesta aún más atractiva: “Uber puede ayudarlo a cubrir sus costos de atención médica”.

Los conductores y mensajeros de Uber se clasifican como contratistas independientes, por lo que no son elegibles para los planes de seguro médico patrocinados por el empleador. Durante años, muchos de estos trabajadores han presionado para obtener más beneficios y protecciones, solo para enfrentar la feroz oposición de Uber.

Entonces, uno solo puede imaginar el impacto de los conductores que abrieron este correo electrónico y vieron una oferta de subsidios que van desde $ 613.77 a $ 1,277.54, dependiendo del tipo de plan de seguro que tenían y la cantidad de horas que trabajaron cada semana. Esa cantidad de dinero podría ser transformadora para los conductores, muchos de los cuales subsisten con salarios de pobreza y luchan por encontrar trabajo en medio de una fuerte caída en la demanda durante la pandemia. ¿Qué podría explicar este cambio radical de posición de Uber?

El correo electrónico del 26 de mayo promete subsidios de seguro médico.

El correo electrónico del 9 de junio revocando esos subsidios.

Resulta que nada ha cambiado. Uber solo tenía la intención de enviar el correo electrónico a los conductores y trabajadores de entrega en California, y no en ningún otro estado. “Desafortunadamente, cometimos un error al enviarle este correo electrónico, ya que esta política solo se aplica a los conductores y repartidores en California”, decía el correo electrónico a un conductor. “Nos disculpamos sinceramente por este error”.

Un portavoz dijo que el equipo de soporte de la compañía está trabajando con conductores y trabajadores de entrega que recibieron el correo electrónico por error.

El año pasado, Uber, junto con Lyft, DoorDash y otras empresas de economía de conciertos, invirtió más de $ 200 millones en la campaña “Sí a los 22” para eximirlos de una ley estatal de California que les obligaría a tratar a sus trabajadores como empleados. Las empresas se opusieron agresivamente a la ley, argumentando que eliminaría la flexibilidad del conductor, al tiempo que aumentaría los precios al consumidor y los tiempos de espera. La medida fue aprobada en noviembre de 2020 con el 59 por ciento de los votos.

Según la Proposición 22, se requiere que Uber y otras empresas de trabajo por encargo “proporcionen subsidios de atención médica equivalentes al 41 por ciento del promedio [California Coverage] prima por cada mes ”para conductores y mensajeros“ que promedian entre 15 y 25 horas por semana de tiempo comprometido ”. Esto explicaría el correo electrónico, pero no explica por qué también terminó en las bandejas de entrada de conductores y mensajeros que no residen en California.

Edward Burmila, un profesor de ciencias políticas que vive en Raleigh, Carolina del Norte y ocasionalmente conduce para Uber, recibió el correo electrónico original sobre los subsidios de atención médica. “Puedo ser un conductor de Uber atípico, tengo un doctorado y por eso tiendo a pensar en estas cosas en un contexto político, pero es parte del ridículo canto y baile que las compañías de viajes compartidos siempre están haciendo para mantener la ficción que su fuerza laboral no son empleados ni trabajadores ”, escribió Burmila a El borde en un correo electrónico.

Añadió: “También demuestra que proporcionarán beneficios, para los pasajeros o para los pasajeros, solo cuando se vean obligados a hacerlo”.

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