Una vía férrea emblemática cerrada por derrumbe es una prueba de lo que está provocando la erosión y el calentamiento global.
A lo largo de una de las vías ferroviarias más bellas del mundo, Steve Lang observa cómo las olas chocan implacablemente contra las rocas y corre sobre las vías del tren. Un fenómeno provocado por la erosión y desaparición de las playas.
«Vengo aquí todos los días y me dan ganas de llorar«, cuenta a la AFP el surfista de 68 años desde su lujosa casa con vista al mar en San Clemente.
En esta ciudad del sur de California, el océano se mueve inexorablemente hacia el interior. Frente al terraplén de la vía por donde pasa el Pacific Surfliner, un tren conocido por sus excepcionales vistas, la playa, que hace unos años se extendía más de cien metros, se ha evaporado.
Sin esta protección natural, las olas de la tormenta tropical Kay en septiembre provocaron que el suelo se moviera debajo de las vías.
La carretera, que transporta 8,3 millones de pasajeros cada año entre San Diego y San Luis Obispo, ahora está cerrado por obras de emergencia.
El complejo Cyprus Shore, un enclave de un centenar de villas de lujo donde el expresidente estadounidense Richard Nixon tenía una mansión, está amenazado.
Sin la playa para proteger este pueblo, el deslizamiento de tierra sobre el que se construyó está empujando lentamente algunas casas hacia el mar.
El estacionamiento en lo alto del acantilado se está derrumbando y dos villas con paredes agrietadas ahora son oficialmente inhabitables.
«Valían al menos 10 millones cada uno.Lang suspira. “Llevamos años dando la voz de alarma, sin éxito”.
El área es un paradigma de lo que está en juego a lo largo de la costa de 2000 kilómetros de California, dice el vicealcalde de San Clemente, Chris Duncan. «Toda la costa de California está amenazada por el cambio climático y la erosión».
Este fenómeno natural se ve agravado por el aumento del nivel del mar, provocado por el derretimiento de los glaciares, y el aumento de la fuerza de las olas por el calentamiento de los océanos.
un futuro sombrío
Para 2050, el agua del océano puede cubrir entre 8.000 y 10.000 millones de dólares en infraestructura en California, y otro conjunto de propiedades valoradas entre 6.000 millones y 10.000 millones estarán en zona de peligro de marea alta, según un estudio publicado a finales de 2019 por la oficina Legislativa estatal.
En San Clemente, las autoridades locales de transporte están tratando de asegurar las vías. Todos los días se colocan toneladas de rocas para reforzar el suelo por donde pasan las vías del tren. Se espera que las obras duren 45 días y tengan un costo de 12 millones de dólares.
Pero «es una batalla perdida», suspira Duncan. La línea ya se cerró en septiembre de 2021 para sumar 18.000 toneladas de roca. Un parche que no resolvió el problema. «Ayudan a estabilizar el camino temporalmente, pero causar una pérdida exponencial de arenadijo, mientras las olas rebotaban violentamente en ellos.
El demócrata pide a las autoridades federales que le suministren arena. «Necesitamos técnicas de retención y reabastecimiento de arena para asegurarnos de reconstruir nuestras playas», dijo.
«Necesitamos represas de control, arrecifes vivos y espigones».
A largo plazo, «la mejor solución sería alejar (las vías) de la costa«Joseph Street, geólogo de la Comisión Costera de California, dijo a la AFP. «Pero eso obviamente es un esfuerzo enorme y costoso», dijo, sin hablar sobre el futuro de la vivienda.
“Muchos de los que toman las decisiones se han demorado”, lamentó Stefanie Sekich-Quinn de la Fundación Surfrider, una ONG ambientalista que está haciendo campaña para que la vía del tren se aleje de la costa, una opción defendida en un informe federal. de 2009.
En California solo hay un puñado de iniciativas de este tipo.
Las autoridades de San Diego, a unas 100 millas al sur de San Clemente, anunciaron en julio un gran proyecto de 300 millones de dolares para mover las vías del Pacific Surfliner tierra adentro.
Pero en San Clemente no hay discusión.
«Esto solo puede ser un último recurso», dice Duncan. «La gente espera que los funcionarios electos como yo trabajen para salvar nuestros hogares y nuestro ferrocarril, no te rindas«.
Por Romain Fonsegrives – Agencia AFP