United Airlines y Virgin Atlantic se están preparando para despedir a más de 6,000 trabajadores combinados, de acuerdo con memorandos y anuncios de ambas compañías esta semana, ya que la pandemia de coronavirus continúa teniendo un costo debilitante en la industria de las aerolíneas.
El avión británico Virgin Atlantic anunció en un comunicado el martes que planea recortar casi un tercio de su fuerza laboral de 10,000 personas para garantizar la rentabilidad para 2021.
«Hemos resistido muchas tormentas desde nuestro primer vuelo hace 36 años, pero ninguna ha sido tan devastadora como Covid-19 y la pérdida asociada de vidas y medios de vida para muchos», dijo el CEO Shai Weiss en un comunicado.
La compañía dijo que espera ver una recuperación a los niveles previos a la crisis dentro de tres años, en base a crisis anteriores, incluyendo el 11 de septiembre y la Gran Recesión.
Según la Asociación de Comercio de los Estados Unidos, Airlines for America, esa línea de tiempo estimada es mucho más corta que el tiempo que le tomó a la industria en su conjunto recuperarse después de la crisis financiera mundial. En ese caso, el volumen de pasajeros tardó más de siete años en recuperarse.
El otro avión británico, British Airways, dijo la semana pasada que podría recortar hasta 12,000 empleos, más de una cuarta parte de su fuerza laboral.
El anuncio de Virgin Atlantic se produjo un día después de que United Airlines, el cuarto avión de pasajeros más grande del mundo por flota y tamaño de pasajero, solicitó a sus empleados que consideraran separarse voluntariamente de la compañía. Esta solicitud se adelanta a los recortes de empleo planificados para al menos el 30% de los puestos administrativos y administrativos de la compañía el 1 de octubre.
United informó el mes pasado una pérdida neta del primer trimestre de $ 1.7 mil millones debido al brote de coronavirus.
«Tenemos que reconocer que habrá serias consecuencias para nuestra empresa si no continuamos tomando medidas firmes y decisivas, lo que incluye tomar decisiones que ninguno de nosotros quería o esperaba tomar», escribió Kate Gebo, vicepresidenta ejecutiva de United. presidente de recursos humanos y relaciones laborales, en uno de los memorandos obtenidos por Reuters.
Un memorando separado obtenido por Reuters dijo a los pilotos de United que se preparen para un «desplazamiento» que afectará al 30% de su fuerza laboral.
La industria de las aerolíneas se ha detenido en medio de la pandemia.
Los vuelos nacionales de EE. UU. Actualmente transportan un promedio de 15 a 20 pasajeros, en comparación con 85 a 100 durante los primeros dos meses de este año, según Airlines for America.
Actualmente, la industria de carga aérea es la única área que opera y genera ingresos a cualquier escala, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a las compañías aéreas de todo el mundo.
La IATA dijo que sus jefes de carga no esperan que la crisis sea tan brutal para ellos como lo fue la crisis financiera mundial. Las aerolíneas también están tratando de recuperar algunas pérdidas adaptando los aviones de pasajeros a las operaciones de carga completa.
United Airlines y Virgin Atlantic se están preparando para despedir a más de 6,000 trabajadores combinados, de acuerdo con memorandos y anuncios de ambas compañías esta semana, ya que la pandemia de coronavirus continúa teniendo un costo debilitante en la industria de las aerolíneas.
El avión británico Virgin Atlantic anunció en un comunicado el martes que planea recortar casi un tercio de su fuerza laboral de 10,000 personas para garantizar la rentabilidad para 2021.
«Hemos resistido muchas tormentas desde nuestro primer vuelo hace 36 años, pero ninguna ha sido tan devastadora como Covid-19 y la pérdida asociada de vidas y medios de vida para muchos», dijo el CEO Shai Weiss en un comunicado.
La compañía dijo que espera ver una recuperación a los niveles previos a la crisis dentro de tres años, en base a crisis anteriores, incluyendo el 11 de septiembre y la Gran Recesión.
Según la Asociación de Comercio de los Estados Unidos, Airlines for America, esa línea de tiempo estimada es mucho más corta que el tiempo que le tomó a la industria en su conjunto recuperarse después de la crisis financiera mundial. En ese caso, el volumen de pasajeros tardó más de siete años en recuperarse.
El otro avión británico, British Airways, dijo la semana pasada que podría recortar hasta 12,000 empleos, más de una cuarta parte de su fuerza laboral.
El anuncio de Virgin Atlantic se produjo un día después de que United Airlines, el cuarto avión de pasajeros más grande del mundo por flota y tamaño de pasajero, solicitó a sus empleados que consideraran separarse voluntariamente de la compañía. Esta solicitud se adelanta a los recortes de empleo planificados para al menos el 30% de los puestos administrativos y administrativos de la compañía el 1 de octubre.
United informó el mes pasado una pérdida neta del primer trimestre de $ 1.7 mil millones debido al brote de coronavirus.
«Tenemos que reconocer que habrá serias consecuencias para nuestra empresa si no continuamos tomando medidas firmes y decisivas, lo que incluye tomar decisiones que ninguno de nosotros quería o esperaba tomar», escribió Kate Gebo, vicepresidenta ejecutiva de United. presidente de recursos humanos y relaciones laborales, en uno de los memorandos obtenidos por Reuters.
Un memorando separado obtenido por Reuters dijo a los pilotos de United que se preparen para un «desplazamiento» que afectará al 30% de su fuerza laboral.
La industria de las aerolíneas se ha detenido en medio de la pandemia.
Los vuelos nacionales de EE. UU. Actualmente transportan un promedio de 15 a 20 pasajeros, en comparación con 85 a 100 durante los primeros dos meses de este año, según Airlines for America.
Actualmente, la industria de carga aérea es la única área que opera y genera ingresos a cualquier escala, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a las compañías aéreas de todo el mundo.
La IATA dijo que sus jefes de carga no esperan que la crisis sea tan brutal para ellos como lo fue la crisis financiera mundial. Las aerolíneas también están tratando de recuperar algunas pérdidas adaptando los aviones de pasajeros a las operaciones de carga completa.
United Airlines y Virgin Atlantic se están preparando para despedir a más de 6,000 trabajadores combinados, de acuerdo con memorandos y anuncios de ambas compañías esta semana, ya que la pandemia de coronavirus continúa teniendo un costo debilitante en la industria de las aerolíneas.
El avión británico Virgin Atlantic anunció en un comunicado el martes que planea recortar casi un tercio de su fuerza laboral de 10,000 personas para garantizar la rentabilidad para 2021.
«Hemos resistido muchas tormentas desde nuestro primer vuelo hace 36 años, pero ninguna ha sido tan devastadora como Covid-19 y la pérdida asociada de vidas y medios de vida para muchos», dijo el CEO Shai Weiss en un comunicado.
La compañía dijo que espera ver una recuperación a los niveles previos a la crisis dentro de tres años, en base a crisis anteriores, incluyendo el 11 de septiembre y la Gran Recesión.
Según la Asociación de Comercio de los Estados Unidos, Airlines for America, esa línea de tiempo estimada es mucho más corta que el tiempo que le tomó a la industria en su conjunto recuperarse después de la crisis financiera mundial. En ese caso, el volumen de pasajeros tardó más de siete años en recuperarse.
El otro avión británico, British Airways, dijo la semana pasada que podría recortar hasta 12,000 empleos, más de una cuarta parte de su fuerza laboral.
El anuncio de Virgin Atlantic se produjo un día después de que United Airlines, el cuarto avión de pasajeros más grande del mundo por flota y tamaño de pasajero, solicitó a sus empleados que consideraran separarse voluntariamente de la compañía. Esta solicitud se adelanta a los recortes de empleo planificados para al menos el 30% de los puestos administrativos y administrativos de la compañía el 1 de octubre.
United informó el mes pasado una pérdida neta del primer trimestre de $ 1.7 mil millones debido al brote de coronavirus.
«Tenemos que reconocer que habrá serias consecuencias para nuestra empresa si no continuamos tomando medidas firmes y decisivas, lo que incluye tomar decisiones que ninguno de nosotros quería o esperaba tomar», escribió Kate Gebo, vicepresidenta ejecutiva de United. presidente de recursos humanos y relaciones laborales, en uno de los memorandos obtenidos por Reuters.
Un memorando separado obtenido por Reuters dijo a los pilotos de United que se preparen para un «desplazamiento» que afectará al 30% de su fuerza laboral.
La industria de las aerolíneas se ha detenido en medio de la pandemia.
Los vuelos nacionales de EE. UU. Actualmente transportan un promedio de 15 a 20 pasajeros, en comparación con 85 a 100 durante los primeros dos meses de este año, según Airlines for America.
Actualmente, la industria de carga aérea es la única área que opera y genera ingresos a cualquier escala, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a las compañías aéreas de todo el mundo.
La IATA dijo que sus jefes de carga no esperan que la crisis sea tan brutal para ellos como lo fue la crisis financiera mundial. Las aerolíneas también están tratando de recuperar algunas pérdidas adaptando los aviones de pasajeros a las operaciones de carga completa.
United Airlines y Virgin Atlantic se están preparando para despedir a más de 6,000 trabajadores combinados, de acuerdo con memorandos y anuncios de ambas compañías esta semana, ya que la pandemia de coronavirus continúa teniendo un costo debilitante en la industria de las aerolíneas.
El avión británico Virgin Atlantic anunció en un comunicado el martes que planea recortar casi un tercio de su fuerza laboral de 10,000 personas para garantizar la rentabilidad para 2021.
«Hemos resistido muchas tormentas desde nuestro primer vuelo hace 36 años, pero ninguna ha sido tan devastadora como Covid-19 y la pérdida asociada de vidas y medios de vida para muchos», dijo el CEO Shai Weiss en un comunicado.
La compañía dijo que espera ver una recuperación a los niveles previos a la crisis dentro de tres años, en base a crisis anteriores, incluyendo el 11 de septiembre y la Gran Recesión.
Según la Asociación de Comercio de los Estados Unidos, Airlines for America, esa línea de tiempo estimada es mucho más corta que el tiempo que le tomó a la industria en su conjunto recuperarse después de la crisis financiera mundial. En ese caso, el volumen de pasajeros tardó más de siete años en recuperarse.
El otro avión británico, British Airways, dijo la semana pasada que podría recortar hasta 12,000 empleos, más de una cuarta parte de su fuerza laboral.
El anuncio de Virgin Atlantic se produjo un día después de que United Airlines, el cuarto avión de pasajeros más grande del mundo por flota y tamaño de pasajero, solicitó a sus empleados que consideraran separarse voluntariamente de la compañía. Esta solicitud se adelanta a los recortes de empleo planificados para al menos el 30% de los puestos administrativos y administrativos de la compañía el 1 de octubre.
United informó el mes pasado una pérdida neta del primer trimestre de $ 1.7 mil millones debido al brote de coronavirus.
«Tenemos que reconocer que habrá serias consecuencias para nuestra empresa si no continuamos tomando medidas firmes y decisivas, lo que incluye tomar decisiones que ninguno de nosotros quería o esperaba tomar», escribió Kate Gebo, vicepresidenta ejecutiva de United. presidente de recursos humanos y relaciones laborales, en uno de los memorandos obtenidos por Reuters.
Un memorando separado obtenido por Reuters dijo a los pilotos de United que se preparen para un «desplazamiento» que afectará al 30% de su fuerza laboral.
La industria de las aerolíneas se ha detenido en medio de la pandemia.
Los vuelos nacionales de EE. UU. Actualmente transportan un promedio de 15 a 20 pasajeros, en comparación con 85 a 100 durante los primeros dos meses de este año, según Airlines for America.
Actualmente, la industria de carga aérea es la única área que opera y genera ingresos a cualquier escala, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que representa a las compañías aéreas de todo el mundo.
La IATA dijo que sus jefes de carga no esperan que la crisis sea tan brutal para ellos como lo fue la crisis financiera mundial. Las aerolíneas también están tratando de recuperar algunas pérdidas adaptando los aviones de pasajeros a las operaciones de carga completa.