Volvo XC40 Recharge T5 Plug-in El todoterreno más vendido está disponible

Volvo celebra diez años este año de su adquisición por el gigante chino Zhejiang Geely Holding (Geely) y el hecho de que la mayoría de los modelos electrificados hoy en día se producen en China, que ahora parece haber salido de la emergencia de Covid y donde la producción se ha reanudado, «estamos satisfechos te hace sentir más protegido «, reconoce Crisci. Volvo lleva mucho tiempo a la vanguardia del proceso de electrificación de su flota. Y en este contexto, el XC40 suv es una pieza absolutamente estratégica: el superventas en Italia con 21,500 unidades vendidas desde su lanzamiento en 2017, hoy está apostando por la nueva versión híbrida enchufable que, según las intenciones del fabricante, debería alcanzar el 16 por ciento para fin de año Entregas totales de este modelo.

Como todos los XC40, el Recharge T5 Plug-in Hybrid también está desarrollado sobre la plataforma modular compacta Volvo CMA, concebido desde el proyecto de electrificación. Es el primer Volvo con un híbrido en serie, ambos elementos propulsores intervienen en el eje delantero, equipado con un motor de gasolina de 3 cilindros y 1.5 litros de 180 HP, combinado con un motor eléctrico de 82 HP para una potencia máxima total de 262 HP. y un par de 425 Nm (265 + 160 Nm). Velocidad máxima autolimitada de 180 km / h, aceleración de 0 a 100 km / h en 7’3. La batería funciona a 400 V y tiene una potencia nominal de 10.7 kWh y 8.5 kWh utilizables, con un alcance máximo de 45 km solo en electricidad. Según el ciclo WLTP, el consumo oscila entre 2 y 2,4 l / 100 km; emisiones de 45 a 55 g / Km Co2.

La lista de precios comienza desde 47.770 euros. de la variante Inscripción / Expresión a 50.920 euros de la variante R-Design. Con un bono ecológico de 2.500 euros (con desguace). Para la prueba oficial en carretera en Italia tendremos que esperar hasta el final de la emergencia, pero las críticas muy positivas provienen del extranjero.

Los planes de Volvo no terminan ahí. «La familia XC40 se completará con noticias muy interesantes próximamente», confirma Lunardi. Incluyendo, por supuesto, la variante completamente eléctrica o de recarga previamente anunciada, «antes de una serie de cinco nuevos modelos completamente eléctricos para 2025». Neto de posibles retrasos causados ​​por el Coronavirus, que nadie puede excluir en este momento, Volvo Cars tiene la intención de traer automóviles exclusivamente eléctricos para representar el 50 por ciento de sus ventas globales globales, con el 50 por ciento restante dado por modelos híbridos; usar materiales reciclados para al menos el 25% de las partes plásticas de los autos nuevos; y por lo tanto, reducir a cero el impacto en el clima de sus actividades de producción global.

Volviendo al XC40 Recharge T5 Plug-In Hybrid – para lo cual esperamos que se acuñen algunos diminutos – Volvo promete de ahora en adelante recompensar a aquellos que podrán hacer el mejor uso del automóvil. Debido a que no es suficiente comprar un automóvil enchufable, también debe conocerlo y utilizarlo bien, es decir, aprovechar al máximo el modo «puramente eléctrico». El premio? «Reembolsamos la electricidad consumida en el primer año: no es un incentivo de ventas sino un incentivo para el buen uso del complemento». Es decir, cuanto más use la parte eléctrica, mayor será el reembolso. Volvo enseña: adopte una conducción suave, anticipe situaciones (por ejemplo, levantando el acelerador en vista de una luz roja para recargar el motor automáticamente), favorezca desaceleraciones largas, aproveche el par constante del motor eléctrico.

«Los clientes eligen cambiar a productos híbridos y el nuevo XC40 cosechará grandes favores por sus características de extrema eficiencia de combustible, concluye Crisci. La demora que acusa nuestro país en términos de recarga de infraestructuras sugiere que los motores híbridos desempeñarán un papel importante en Italia durante mucho tiempo en la transición a la electricidad «.