Más de un mes después de que un barco con bandera de Singapur chocara con uno de los pilares del majestuoso puente Francis Scott Key en baltimore y lo derrumbó, comprobaron las autoridades este martes el cuerpo sin vida de la sexta y última persona quien estaba desaparecido después de ese accidente.
Según el comando de respuesta, fue posible recuperar el cadáver del guatemalteco José Mynor Lópezquien falleció a los 37 años en aquel trágico episodio, ocurrido el pasado 26 de marzo, que le provocó Muerte de otros cinco trabajadores latinoamericanos. quienes trabajaron en la estructura en el turno de noche tapando baches.
«Con gran pesar, hoy marcamos un hito importante en nuestros esfuerzos de recuperación y brindamos Cierre para los seres queridos de los seis trabajadores. quienes perdieron la vida en este trágico evento», dijo en un comunicado el superintendente de la policía estatal de Maryland, Roland Butler.
Aseguró que tras el rescate se honrará la memoria de los seis inmigrantes fallecidos que residían en Estados Unidos y que eran originarios de México, Honduras, El Salvador y Guatemala.
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Sucedió cuando un carguero con bandera de Singapur chocó contra uno de los pilares de la estructura, una de las más importantes de su tipo en Baltimore.
Junto a López, en el accidente fallecieron los trabajadores Alejandro Hernández Fuentes, Dorlian Ronial Castillo Cabrera, Maynor Yasir Suazo Sandoval, Carlos Daniel Hernández Estrella y Miguel Ángel Luna González.
Este martes, el cuerpo de Suazo Sandoval fue entregado a sus familiares en Hondurass. Visiblemente consternados y llorando, los familiares de la víctima recibieron el féretro, el cual venía dentro de una caja en la que se leía su nombre y el número de vuelo en el que fue transportado desde Estados Unidos.
Los restos llegaron en un vuelo comercial al aeropuerto Ramón Villeda Morales, tras las gestiones de la Cancillería hondureña, a más de 40 días del colapso del puente Francis Scott Key, en la ciudad de Baltimore, debido al choque de un cargamento. barco contra una de sus bases.
El mes pasado el FBI informó que abrió una investigación criminal y el gobierno de la ciudad de Baltimore demandó a la empresa propietariaGrace Ocean Private Limited, y el administrador, Synergy Marine PTE LTD, ambos de Singapur, por este accidente que ha producido pérdidas millonarias.
El gobierno de esta ciudad del estado de Maryland acusa a ambas compañías de poner en el barco una «tripulación incompetente» y exige una indemnización por daños y perjuicios no especificada.
Dalí permanece en el lugar del accidente
el barco de carga permanece en el lugar desde el día de los hechos, pero se espera su retirada completa en los próximos días para ser llevado de regreso al puerto de Baltimore. Esto permitiría la reanudación parcial de un importante tráfico marítimo a través de este puente, por el que pasan diariamente una media de 30.000 personas. Se han habilitado al menos tres canales temporales para permitir la entrada y salida de barcos del puerto.
Los funcionarios de la Guardia Costera publicaron un video la semana pasada que muestra tramos enteros de carretera sobre cubierta buques.
Ronald Hodges, suboficial de esa institución, dijo que la seguridad de la tripulación fue una de las principales preocupaciones de los funcionarios al considerar si debían permanecer en el barco durante la demolición. Dijo que los ingenieros están utilizando cortes de precisión para controlar cómo se rompen las vigas.
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El puente de Baltimore fue destruido, la policía estadounidense informó que no ve «ningún indicio» de que haya sido un acto terrorista.
“Lo último que queremos es que les pase algo a los miembros de la tripulación”, dijo Hodges. No se les ha permitido salir de Dali desde el desastre..
Los funcionarios dijeron que han estado ocupados manteniendo el barco y ayudando a los investigadores. De los tripulantes, 20 son de la India y uno de Sri Lanka.
El gigante naviero danés Maersk había fletado el Dali para un viaje planificado desde Baltimore a Sri Lanka, pero el barco no llegó muy lejos. Su tripulación envió una llamada de socorro diciendo que habían perdido energía y no tenían control del mecanismo de dirección. Minutos después, el barco se estrelló contra el puente.
Los funcionarios han declarado que la investigación de la junta de seguridad se centrará en el sistema eléctrico del barco y si tuvo problemas de energía antes de zarpar de Baltimore.
Los líderes de Maryland dijeron la semana pasada que planean reconstruir el puente para el otoño de 2028.
¿Cuándo y cómo ocurrió el accidente del carguero?
El accidente se produjo alrededor de la 01.30 hora local (2.30 en Argentina), cuando el carguero ‘Dali’ chocó contra ese puente construido en 1977 y provocó su derrumbe.
El carguero Dali perdió propulsión, según los primeros indicios, y acabó encajado contra el puente.
La alerta dada por el propio barco permitió frenar la entrada de vehículos a la zona y salvar vidas.
El gobernador de Maryland, Wes Moore, declaró el estado de emergencia debido al deslizamiento de tierra, que bloqueó partes de la ruta I-95, la ruta más importante del este de Estados Unidos.
Con información de AP y EFE.