Según un informe
El fabricante europeo de aviones Airbus redujo su proyecto de chorro de hidrógeno después de gastar casi $ 2 mil millones, informó el Wall Street Journal, citando fuentes.
La compañía anunció en 2020 que tenía como objetivo lanzar un avión de cero emisiones para 2035, llamando a eso un posible avance para la aviación. Algunos líderes de la industria se han preguntado si la tecnología estaría lista a tiempo.
Las personas cercanas al caso le dijeron a WSJ que Airbus ya había gastado más de $ 1.7 mil millones en el proyecto, pero concluyeron en el año pasado que los obstáculos técnicos y la lenta adopción de hidrógeno en la economía evitarían que logre su objetivo, según un informe el domingo.
A principios de febrero, Airbus informó al personal que el presupuesto del proyecto se reduciría y que su calendario se retrasa, dijeron las fuentes. No se ha proporcionado un nuevo calendario.
A finales de este mes, el CEO Guillaume Faury, que inicialmente había descrito el empuje de hidrógeno como «Un momento histórico» – Admitió que el esfuerzo no había llevado a un avión comercialmente viable. Los ingenieros volverían al tablero de dibujo en un segundo «Bucle de desarrollo», «,» Lo habría dicho.
Los esfuerzos de Airbus para alistar una docena de aerolíneas y más de 200 aeropuertos para explorar la integración del hidrógeno han elevado las cejas, los líderes y proveedores de las aerolíneas privados del objetivo 2035. En EE. UU., Boeing, rival, largo escéptico en cuanto a hidrógeno, los líderes han expresado su preocupación por la seguridad y la preparación de la tecnología.
La UE empujó a la aviación a descarbonizar en el contexto de su acuerdo verde, cuyo objetivo es hacer que el clima neutral el bloqueo para 2050. Airbus, en parte sostenido por el estado francés, debía canalizar parte de un rescate de 15 mil millones de euros (más de $ 16 mil millones) de la carrera verde.
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Según el informe de WSJ, el programa de hidrógeno ayudó a Airbus a desbloquear fondos públicos y verdes privados adicionales.
La jubilación es más amplia para las desapariciones de hidrógeno, las compañías como el petróleo principal y el productor finlandés Neste han eliminado planes para proyectos de hidrógeno. Algunas grandes compañías de electricidad europeas se han rediseñado en medio de altos costos y las dificultades de transición de los combustibles fósiles, según la primera revista en la industria de la energía eólica mensualmente.
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