Buenos Aires – El gobierno de Javier Milei anunció una reducción de impuestos para las motocicletas de alto rango que podrían conducir a una reducción alrededor del 15% de los precios que llegan al consumidor, Según las estimaciones del artículo, que, en principio, ve la decisión oficial con buenos ojos. Además, los expertos consultados por Bloomberg Line anticiparon que la medida también podría arrastrar los precios del rango medio y bajo.
A través de una publicación en redes sociales, el Ministro de Economía, Luis Caputodicho: «Los impuestos internos se eliminarán para los automóviles entre 41 y 75 millones de pesos, que hasta ahora pagaron una alícuota del 20% y la alícuota por automóviles de más de 75 millones, del 35% al 18%».
Además, anunció que «Los aranceles para la importación de FOB de bajo precio y la intención de que hay más opciones de vehículos económicos se reducirán a cero».
Es un mecanismo que funcionará con un «Cuota anual de 50 mil autos que se importarán en esta categoría». «Además, se eliminarán los impuestos internos de las motocicletas de un precio de entre 15 y 23 millones de pesos, que hasta ahora pagaron un impuesto del 20%», dijo el propietario de la cartera económica.
La respuesta del sector automotriz
«De Toyota Argentina celebramos la decisión del gobierno nacional de eliminar la primera sección del impuesto interno sobre los vehículos y reducir la segunda. Es una medida necesaria, que no solo elimina las distorsiones en el mercado, sino que va en línea con la voluntad manifiesta para reducir la carga de impuestos para los vehículosque promueve el desarrollo de nuestra industria, mejora la competitividad y beneficia a los consumidores«, Destacado en diálogo con Bloomberg Line, Salinas de GustavoPresidente de Toyota Argentina.
Aclaró, sin embargo, que la empresa aún Evaluar el «impacto» de la medición de las tarifas para vehículos híbridos y eléctricos.
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De VadoMientras tanto, dijeron: «Parece una excelente noticia que el gobierno continúa con esta ruta de reducción de impuestos, especialmente aquellos que son distorsionados para el mercado, como los impuestos internos.«
“Ahora estamos analizando el efecto de este anuncio en los productos que vendemos en Argentina, y también esperaremos que la publicación en la Gaceta oficial entienda más detalles. Esperamos que las provincias y municipios también sean parte de este camino positivo que busca hacer que los automóviles en Argentina sean más accesibles y aumenten el nivel de actividad.«, Dijeron.
En declaraciones a este medio, Sebastián benditoJefe de la Asociación de Concesionarios Automotrices de la República Argentina (ACARA), evaluó la iniciativa como «positivo» «Toda la eliminación de baja o impuestos es muy buena»Él subrayó.
De la asociación de fabricantes de motores (Adefa) Acordaron que la decisión del gobierno es «muy positiva» «eliminar los impuestos y la menor carga fiscal «, para comprender que es la» forma de impulsar el desarrollo económico«
¿Qué pasará con los precios de los automóviles en Argentina?
De adefa declararon que, después de conocer la medida, debes ver «Cómo la decisión tiene un impacto en las listas», Aunque aclararon que «Son problemas comerciales«De aquellos que no participan, por lo que es cada compañía la que decide.
Bendito, Jefe de Acara, dijo la entidad Estás esperando la nueva lista de precios Para reajustar su segmento.
Mientras se estimó que La disminución puede ser de alrededor del 15%, En línea con lo que calculó el Palacio de Finanzas, dijo: «No somos entrenadores de precios».
El economista Federico Bernini explicó que hay tres rangos: “Existe la gama más barata de automóviles, autos más pequeños y baratos; que aunque hay algunos que producen Argentina, Son autos importados. Luego está la sección media, que es la que elimina el impuesto interno. Hay autos más grandes allí y Argentina tiene un poco más de producción. Y luego están los autos más caros, a los que baja los impuestos«
“Puede suceder que los autos pequeños, los masivos, no ven el beneficio del impuesto interno, sino Tendrán que reducir el precio igual porque si los de la sección media caen en el precio, También reducirá el precio de los autos más baratos. Entonces, para el consumidor ese punto es positivo porque el precio de todos los autos disminuirá.
«Para la producción nacional Será positivo Porque la disminución afecta más un segmento en el que los autos nacionales son más que los importados. Entonces, puede haber un efecto diferencial más positivo para los automóviles nacionales que para las importaciones ”, evaluó.
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En diálogo con Bloomberg Line, dijo: «En los autos de lujo también reducirán los precios, pero ya es un segmento tan pequeño».
“Los precios de los automóviles dentro de la configuración relativa de precios de toda la economía argentina son uno de los más altos y eso les costó bajar. Me imagino que la medida del gobierno debe venir de ese lado ”, dijo.
Por su parte, el economista Lucas castigó predijo: “Vendrá una disminución significativa de los precios directos de los vehículosMuchos de los cuales fueron muy populares en los años anteriores antes de -Tax. Además, encadenado, una disminución en los precios de los vehículos usados de este tipo. «
“Entonces habrá efectos de segundo orden. La demanda de automóviles que estaban muy al límite de los impuestos (Por personas que irán a los autos afectados), así que tal vez esos precios quizás más bajen. Y caerá, al mismo precio, la demanda de Recogidas. Muchas personas los eligieron hoy porque los SUV se vieron afectados por el impuesto. Todo esto no será inmediato, pero los efectos optarán en los próximos meses a medida que se liquidan las acciones y el mercado se acostumbra al nuevo precio ”, dijo el especialista.
Importar aranceles
«Los autos eléctricos no creo que impacten rápidamente porque se necesita una infraestructura adicional que no sea tanto en Argentina. En autos híbridos sí. En ese caso, se está dando un beneficio directamente a las empresas que no producen localmente. Para reducir los impuestos como ese, habría preferido reducir otros impuestos, verificar los impuestos u otros impuestos que son directos en la producción nacional. Lógicamente, eso tiene un costo fiscal mucho más alto ”, dijo Bernini.
Además, señaló: “Es cierto que, al igual que los autos más baratos, estos autos que entrarán con cero tarifas competirán con otros autos importados, que son principalmente los que provienen de Brasil, pero al final se destinarán a aumentar la cantidad importada, Por lo tanto, también genera un impacto en la demanda de dólares«
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