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Los fabricantes chinos de vehículos eléctricos BYD y Neta Auto están preparados para desafiar el dominio de Japón en el mercado automovilístico de Indonesia, anunciando nuevos planes de inversión y presentando sus últimos modelos en un salón del automóvil en Yakarta.
El promotor inmobiliario indonesio Suryacipta Swadaya anunció la semana pasada que BYD construirá una fábrica de mil millones de dólares en 1,08 kilómetros cuadrados de terreno en la provincia de Java Occidental. Está previsto que la construcción comience en agosto y las operaciones comiencen en enero de 2026. La capacidad de la planta se anunciará más adelante, dijo la compañía.
«Confiamos en que las instalaciones que se construirán podrán impulsar el crecimiento de la industria automotriz de Indonesia y la transición hacia energías limpias, al mismo tiempo que respaldarán la economía, especialmente en la región circundante», dijo Eagle Zhao, director presidente de BYD Motor Indonesia. en una oracion.
El año pasado se vendieron alrededor de 1 millón de automóviles nuevos en Indonesia, lo que lo convierte en el mercado automotriz más grande del sudeste asiático. Marcas japonesas como Toyota y Mitsubishi controlan más del 90 por ciento del mercado, pero los fabricantes de automóviles chinos ahora están avanzando con los vehículos eléctricos.
«Este año, Neta Indonesia se compromete a aumentar nuestra inversión en Indonesia iniciando la producción local», dijo Jerry Huang, director general de Neta, la semana pasada durante una conferencia de prensa en el salón del automóvil.
En noviembre, la empresa firmó un acuerdo con Handal Indonesia Motor para ensamblar vehículos eléctricos en Indonesia. Está previsto que inicie operaciones en el segundo trimestre de este año.
Este artículo es de Nikkei Asia, una publicación global con una perspectiva exclusivamente asiática sobre política, economía, negocios y asuntos internacionales. Nuestros propios corresponsales y comentaristas externos de todo el mundo comparten sus puntos de vista sobre Asia, mientras que nuestra sección Asia300 brinda una cobertura en profundidad de 300 de las empresas cotizadas más grandes y de más rápido crecimiento de 11 economías fuera de Japón.
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Más de 80 marcas, incluidos fabricantes de motocicletas y empresas de repuestos, participaron en el Salón del Vehículo Eléctrico de Periklindo. Periklindo, o la Asociación de la Industria de Vehículos Eléctricos de Indonesia, celebró su primera exposición de vehículos eléctricos en 2022. Este año, el tamaño del piso del lugar fue más del doble que el año pasado.
BYD, que hizo su debut en la feria de vehículos eléctricos de Yakarta, presentó el Dolphin, cuyas entregas desde China se espera que comiencen en julio, con un precio de alrededor de 425 millones de rupias (26.500 dólares), la mitad del promedio mundial para un vehículo eléctrico, pero muy fuera del alcance de la mayoría. consumidores en una nación donde los salarios mensuales promedio son de aproximadamente 3,18 millones de rupias, según cifras de agosto de la Agencia Central de Estadísticas.
Neta, otro recién llegado a la feria de vehículos eléctricos de Yakarta, reveló su Neta V-II, cuyo precio oscilará entre 200 y 300 millones de rupias, lo que lo convertirá en el modelo menos costoso de la gama de la compañía en Indonesia.
«Neta V-II nació como el comienzo de nuestro compromiso con el mercado indonesio y se convirtió en el primer producto Neta ensamblado localmente», dijo Huang a los periodistas.
En Estados Unidos y otros mercados, la demanda de vehículos eléctricos se está desacelerando, con una competencia feroz que lleva a guerras de precios en países como China y Tailandia.
Sin embargo, un representante de ventas de BYD expresó optimismo sobre el mercado indonesio y dijo que la demanda estaba creciendo, «impulsada por consumidores jóvenes y familias».
Añadió que la empresa confiaba en que el mercado de vehículos eléctricos de Indonesia seguiría creciendo y señaló un programa de incentivos gubernamental.
Herman Tri Putra, consultor de ventas de Neta, dijo: «Creo que la situación de Indonesia es diferente de la de Estados Unidos y Europa porque ya tenemos materiales para baterías como el níquel, y el gobierno apoya plenamente la industria de los vehículos eléctricos en desarrollo».
El gobierno del presidente indonesio, Joko Widodo, ha aprovechado los recursos de níquel de Indonesia para atraer inversiones de los productores de baterías y vehículos eléctricos, hacer del país una parte indispensable de la cadena de suministro global y fomentar los fabricantes locales. Se espera que el presidente entrante Prabowo Subianto mantenga las políticas de vehículos eléctricos de Widodo.
Además de las últimas promesas de inversión de los dos fabricantes de automóviles chinos, Hyundai Motor de Corea del Sur comenzó la producción a gran escala en una fábrica de Indonesia en marzo de 2022. En agosto de 2022, Wuling Motors de China comenzó a operar una línea de ensamblaje para su modelo Air EV en Cikarang, Oeste. Java.
Mientras tanto, los fabricantes de automóviles japoneses están manteniendo el rumbo de los vehículos híbridos en lugar de pasarse a los automóviles totalmente eléctricos.
Las ventas de automóviles eléctricos de batería en Indonesia aumentaron casi un 70 por ciento el año pasado a 17.051 vehículos desde 10.327 en 2022, según datos mayoristas de la Asociación de Industrias Automotrices de Indonesia. El mercado de automóviles híbridos de Indonesia también se está expandiendo, con un volumen de ventas que se multiplicó por 5,2 hasta aproximadamente 54.000 unidades en 2023.
Nikkei Asia publicó por primera vez una versión de este artículo el 1 de mayo. ©2024 Nikkei Inc. Todos los derechos reservados.