El piloto de Williams, Carlos Sainz, se abrió a la verdadera razón para convertirse inesperadamente en su automóvil FW47 F1 y chocar contra barreras en Australia.
Sainz se estrelló en la primera ronda de la carrera del circuito de Albert Park, marcando un final desastroso en sus comienzos en Williams. A pesar del revés, Sainz ayudó al equipo a entrenar estrategias que contribuyeron al final de P5 de su compañero de equipo Alex Albon.
Mientras la Fórmula 1 llega a Shanghai para el Gran Premio Chino del fin de semana, el español se refiere a un video publicado por Williams en X, donde el director del equipo James Vowles explica lo que hizo que el control de Sainz de su automóvil y su accidente perdieran el control. El jefe del equipo dijo:
Clive Rose / Getty Images
«Llegó en el último turno. Fue una segunda velocidad. Tenía una posición de acelerador bastante constante, de hecho un poco más baja, uno por ciento o dos debajo, y disparó para un tercer avance.
«Cuando lo hizo, y lo que está sucediendo en estas condiciones es, A, estamos en un modo diferente. Es un modo de automóvil de seguridad. Esto realiza los sistemas de una manera muy diferente si estamos completamente fuera. Y B, lo que está sucediendo es obviamente, como imagina, tenemos una desconexión de la potencia y la pareja, entonces una rehacer el poder y la pareja.
«Creo que, para mí, fue una acumulación de condiciones.
«En primer lugar, creo que lo que necesitamos examinar es cómo y lo que hacemos con estos parámetros en este modo de seguridad en condiciones húmedas.
«No creo que fueramos óptimos, y está en nosotros como equipo. La segunda es que fue traicionero allí. Realmente no puedo decir lo suficiente.
«Cuando vayas lentamente, las temperaturas de tus neumáticos se pierden. Se acentuarán una cantidad muy pequeña de pérdida adicional, y creo que eso es lo que tuvimos allí.
«Todavía estamos en progreso en términos de revisión, porque debemos asegurarnos claramente de mejorar en cada campo y proporcionar un automóvil a los conductores predecibles y coherentes».
James da una visión general de cómo la carrera de Carlos terminó prematura en Melbourne el pasado fin de semana.
Mira el episodio completo del veredicto de Vowles ahora ⬇️
– Atlassian Williams Racing (@WilliamSracing) 19 de marzo de 2025
Cuando se le preguntó a Sainz si había encontrado algo en los datos explicó el accidente en Australia. Él dijo:
«Sí, bueno, como se podía ver, me decepcionó después de la carrera, pero muy rápido tan pronto como abrí la computadora portátil y cruzé un poco lo que sucedió, creo que concluí muy rápidamente lo que estaba sucediendo, lo que sucedió en ese momento».
Señale la explicación de Votles de lo que desencadenó el accidente, Sainz enfatizó lo rápido que un buen fin de semana puede pasar un mal. Añadió:
«También JV lo explicó hoy en un video de redes sociales.
«Creo que publicó hace unas horas, pero para mí la sensación general sobre esto, simplemente muestra que sabes qué tan rápido un buen fin de semana puede ser malo en este deporte cuando este tipo de cosas duran del 1 al 5% para que no sepas un auto de Fórmula 1 en el que conduces».
Afortunadamente para todos los equipos de F1, el Gran Premio de China debe ser fresco y soleado, ofreciendo la primera oportunidad adecuada para probar sus 2025 autos en condiciones de carreras secas.
