MIAMI.- Comienzan los trabajos de reparación de la interrumpida línea Skytrain, el tren elevado automático que transporta pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) entre las estaciones 1 y 4, suspendida en septiembre pasado, informó el director de la terminal, Ralph Cutie.
«Con la llegada de esta grúa, comenzamos a reparar la primera fase del proyecto, la zona de la Estación Skytrain #2. La culminación de estos trabajos, el próximo mes de marzo, permitirá reabrir los servicios entre las estaciones 2 y 4. Es decir, un tercera parte del sistema», explicó Cutie al DIARIO LAS AMÉRICAS.
El importante servicio Skytrain, que transporta diariamente a unos 40.000 viajeros a lo largo de 1,2 kilómetros dentro del MIA, fue interrumpido por motivos de seguridad. «Durante una inspección de rutina en septiembre, nuestros ingenieros descubrieron que había grietas en 5 de los 130 pilares de las estructuras elevadas por donde circula el tren».
«Los ingenieros informaron que cuando pasó el convoy, la estructura presentaba síntomas de sobreesfuerzo. La decisión más adecuada fue interrumpir la circulación. Queríamos evitar tener una situación similar al colapso de Surfside o la caída del puente de FIU», dijo el directivo. .
Según Cutié, los trabajos de la segunda fase, en el área de la Estación #1, comenzarán simultáneamente con la primera fase. «En esta zona se encuentran las grietas más severas, en tres columnas». La segunda fase debe completarse en julio de 2024.
Por su parte, la tercera y última parte del proyecto consiste en reparar grietas cosméticas y debería estar finalizado a finales de este año. «Durante los trabajos de la fase tres no es necesario interrumpir el tránsito del tren automático», subrayó.
El valor estimado de toda esta obra es de 4,2 millones de dólares.
La enorme grúa, cuya misión es recoger todos los escombros generados por los trabajos, fue colocada en una zona de la pista, cercana a la plataforma donde se encuentran los aviones y los contenedores de equipaje de los aviones.
«La parte más difícil de gestionar un aeropuerto como el MIA es realizar este tipo de obras, mientras la terminal sigue operativa. Especialmente cuando es uno de los aeropuertos más transitados del mundo», afirmó Cutié, quien además de la reparación del estructura del tren, desarrolla múltiples proyectos por más de 7 mil millones de dólares que cambiarán la cara de MIA en los próximos años.
Desde la interrupción del servicio Skytrain el pasado mes de septiembre, los pasajeros son transportados en carritos eléctricos a diferentes puntos de la terminal. Un servicio más lento que genera malestar y frustración a muchos viajeros.
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