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El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, planea evitar que los fabricantes de automóviles de algunas de sus aranceles más onerosos, en otra subida de guerra comercial, luego de un intenso cabildeo de los ejecutivos de la industria en las últimas semanas.
La medida eximiría las piezas del automóvil de las tarifas que Trump está imponiendo las importaciones de China para contrarrestar la producción de fentanilo, así como de los que recaudaron el acero y el aluminio, un «destacado» de los deberes, según dos personas con conocimiento del asunto.
Las exenciones dejarían en su lugar un arancel del 25 por ciento que Trump impuso a todas las importaciones de automóviles de fabricación extranjera. También permanecería un impuesto separado del 25 por ciento en las piezas y debe entrar en vigencia a partir del 3 de mayo.
Aunque Washington ya ha protegido a los autos de los aranceles «recíprocos» anunciados en los principales socios comerciales, las compañías de automóviles estadounidenses han presionado en las últimas semanas para obtener más exenciones.
Las concesiones marcarían una victoria inicial para el sector automotriz y otro retiro de Trump sobre sus aranceles más agresivos en medio de las preocupaciones de que aumentarían los precios del automóvil de los Estados Unidos, interrumpirían las cadenas de suministro y causarían pérdidas de empleos.
Los ejecutivos de automóviles han intensificado sus críticas a las tarifas durante la semana pasada, y el presidente de Stellantis, John Elkann, advierte que «la política comercial de Trump está poniendo en riesgo» por la política comercial de Trump.
Otro ejecutivo automotriz senior dijo: «Hemos instado a la administración: no nos golpee una y otra vez con todas estas otras tarifas … porque eso realmente pone en peligro la salud de nuestro sector».
El respiro también es el último signo de que Trump está abierto a ofrecer talas a las industrias favorecidas después de que sus planes de tarifas desencadenaron una profunda liquidación en los mercados globales este mes y advertencias que podrían conducir a una recesión estadounidense.
Trump anunció aranceles «recíprocos» a medida de hasta un 50 por ciento de casi todos los socios comerciales de los Estados Unidos en el «Día de Liberación» el 2 de abril, antes de bajar los gravámenes a una línea de base del 10 por ciento durante 90 días.
La semana pasada, la administración dijo que eximiría a la electrónica de consumo, como computadoras portátiles y teléfonos inteligentes de los aranceles recíprocos, pero que potencialmente golpearía esas importaciones con otros gravámenes a finales de este año.
El presidente también había señalado la semana pasada que habría «ayuda» para la industria automotriz. También ofreció anteriormente mejores términos para las importaciones de automóviles realizados en México y Canadá, siempre y cuando las empresas cumplieran con las reglas del Acuerdo Comercial de USMCA 2020.
Los vehículos y piezas completos que cumplan con los términos de la USMCA tendrán la tarifa del 25 por ciento aplicada solo a su contenido no estadounidense.
Las personas con conocimiento de las discusiones dicen que las negociaciones actuales se centran principalmente en facilitar la implementación de los gravámenes, por ejemplo, simplificando las reglas sobre dónde se obtienen los componentes del automóvil.
Trump impuso aranceles del 20 por ciento a todas las importaciones de China para tomar represalias por el papel del país en la fabricación de fentanilo. Más tarde aplicó tarifas «recíprocas» separadas a las importaciones chinas, que fueron tritucadas hasta el 125 por ciento.
Las piezas automáticas están exentas de los aranceles «recíprocos», por lo que las de China actualmente enfrentan solo el impuesto «fentanilo» del 20 por ciento, junto con cualquier deberes aplicables para el contenido de acero y aluminio, junto con una tarifa de vehículos del 25 por ciento.
La Casa Blanca declinó hacer comentarios.
