Desconociendo el movimiento de conductores de ciclomotores y scooters eléctricos, mecánicos, técnicos, periodistas y demás fauna del paddock de MotoGP un jueves de Gran Premio, los operarios de electrónica, pintura o soldadura siguen haciendo de las suyas: acelerar a fondo para tener las obras de mejora en el Circuit de Barcelona-Catalunya completamente terminadas el 20 de junio, cuando la F-1 aterrizará en Montmeló . Un mes antes, el Circuit, con 33 años de vida, ya se viste este fin de semana para el Gran Premi de Catalunya luciendo sus mejores galas: una nueva cara más acorde con una infraestructura del motor del siglo XXI, que quiere ser referencia mundial.
Reforma
A sus 33 años de vida, el Circuito de Barcelona recibe una inyección de 50 millones de euros para actualizarlo y modernizarlo
Guiada por el plan estratégico, la instalación de Montmeló acometió en 2022 un ambicioso proyecto de transformación para convertirse en el equipo de motor permanente más moderno de Europa. “Ya era un circuito de referencia, y ahora será uno de los mejores circuitos estables del mundo”, afirma Roger Torrent, consejero de Empresa de la Generalitat y presidente del Circuit de Barcelona-Catalunya.
“Se ha hecho un gran esfuerzo para modernizarlo y hacer más placentera la experiencia del espectador; «Estamos actualizando el Circuito y haciéndolo del siglo XXI». Aseo y actualización: esenciales, después de muchos años de simple chapa y pintura – ha costado a la Generalitat una inversión de 50 millones de euros en el periodo 2022-26.
Si al inicio del plan plurianual el paddock (asfalto e instalaciones), servicios públicos, puertas de boxes o el marcador de vueltas, este 2024 llegan las joyas de la corona: la renovación integral de la emblemática torre de control -más grande, con nueva distribución, nueva sala de instrucciones , de comisarios y hospitalidad–; la construcción de una nueva cubierta del edificio de fosos -que ha sido remodelado- con visera sobre los garajes y la eliminación del restaurante de la terraza; y, la gran obra faraónica: la llamada techo una pasarela sobre la pista, antes de la curva 10, que conecta la zona de tribunas del Estadi con la paddock.
Se trata de una infraestructura icónica, inspirada en la gigantesca pasarela del circuito de Shanghái, pero con unas dimensiones más modestas, 16 metros de alto y 35 metros de ancho, que alberga en sus dos plantas exclusivos espacios de hostelería, una zona de paso para personas con movilidad reducida y un espacio polivalente (en la planta superior) diseñado para presentaciones y eventos de empresa. Desde la terraza disfrutarás de una vista privilegiada de la frenada de la curva 10 (conocida popularmente como La Caixa), las curvas del Estadi y parte de la recta. Esta nueva infraestructura icónica del Circuito seguía ayer en construcción, con los andamios colocados, como se ve en las imágenes.
“Estas obras nos permiten consolidar la apuesta del Circuito como uno de los mejores de Europa y del mundo”, afirma Oriol Sagrera, director general del Circuit de Barcelona, quien concluye con estas tres piezas el periodo más intensivo de inversión en la instalación . Vallesana (90%). «El objetivo es que esté listo para los GP de MotoGP y F-1 de este año».
Para los próximos dos años quedan por hacer «algunas pequeñas inversiones incluidas siempre en este paquete de 50 millones» que, según Sagrera, afectarán a «áreas como la sostenibilidad, las pantallas acústicas y áreas de nueva hostelería».
Leer también
Continuar leyendo El Circuit de Barcelona-Catalunya tiene mejor cara