Durante el evento Cybertruck del año pasado, Elon Musk mostró una demostración bastante impresionante que enfrentó su camioneta EV de 6,600 libras con un Porsche 911 en una pista de aceleración de un cuarto de milla. El Cybertruck se impuso, con el toque especial que tenía remolque También un Porsche 911.
Tesla afirma que el “Cyberbeast” trimotor de 99.990 dólares pasó de cero a 60 millas por hora en sólo 2,6 segundos y completó la carrera de un cuarto de milla en menos de 11 segundos. ¿Pero fue eso en realidad ¿el caso? En un vídeo publicado la semana pasada, YouTuber EngineeringExplicated critica a Musk por pedalear lo que parecen ser exageraciones sobre las capacidades del Cybertruck.
Por un lado, el propietario del canal Jason Fenske dice que Cybertruck en realidad no completa la carrera completa de un cuarto de milla en la demostración; en cambio, Tesla termina la carrera en el marcador de un octavo de milla. Fenske señala que ambos vehículos están sólo “a mitad de camino de los paneles de cronometraje” cuando Tesla muestra la vista del Porsche y Cybertruck cruzando la línea de meta uno al lado del otro.
Eso sugiere que solo completaron un octavo de milla, ya que los paneles de cronometraje generalmente se colocan al final de la franja de un cuarto de milla. Fenske también encontró evidencia adicional que respalda esto e incluso midió la longitud de la pista en Google Maps usando puntos de referencia del video.
Esta no es la única discrepancia potencial que los propietarios de Cybertruck han encontrado hasta ahora, ahora que el vehículo se entrega a los compradores. Otro YouTuber, Kyle Conner de Out of Spec Motoring, realizó una transmisión en vivo para probar el alcance del Cybertruck. Al final de la transmisión de cinco horas, Conner descubrió que el modelo de motor dual Foundation Series solo tenía alrededor de 254 millas de alcance después de una carga completa, bastante menos que el alcance de 320 millas prometido por Tesla. Sin embargo, el frío podría haber tenido algo que ver con el rango más bajo de lo esperado, ya que Conner lo llevó a una carretera con un clima de alrededor de 45 grados. El clima frío puede reducir significativamente la autonomía de un vehículo eléctrico.
Mientras tanto, en el foro del Cybertruck Owners Club, un usuario descubrió que remolcar una carga pesada limita severamente el alcance del vehículo, como era de esperar. En sus pruebas, utilizaron su Cybertruck con tracción total para remolcar un Tesla Model Y en un remolque que pesaba un total de alrededor de 6,000 libras. El conductor recorrió alrededor de 111 millas con una carga del 84 por ciento antes de que la batería del Cybertruck se agotara.
Tesla dijo que eventualmente lanzará un extensor de alcance que se supone que ofrecerá 130 millas adicionales de alcance, pero estos hallazgos no coinciden exactamente con la descripción de Tesla del Cybertruck actual como una potencia de remolque. El evento de entrega del año pasado promocionó fuertemente el camión como capaz de hacer todas las cosas que hacen los camiones normales, incluido remolcar objetos pesados como un motor de cohete SpaceX.
Es posible que el Cybertruck tampoco sea tan resistente como lo describe Musk. Una publicación en Reddit ofrece un vistazo al manual del propietario del Cybertruck, que señala que el exterior del Cybertruck «no tiene una capa transparente en la superficie de los paneles exteriores de la carrocería», algo que la mayoría de los autos tienen para ayudar a proteger la pintura contra el daño del sol. y rayones menores.
En cambio, Tesla señala que «cualquier arañazo que aparezca se encuentra en los propios paneles de acero inoxidable». Todo esto no significa que el Cybertruck sea una bestia de otro mundo capaz de salir de la carretera y estar «construido para cualquier planeta», especialmente cuando aparentes problemas de software dejaron a este Cybertruck varado en la nieve. Es posible que el Cybertruck ni siquiera sea la camioneta más práctica aquí en la Tierra.