LUna logística patrónica ha celebrado el día «Logística y transporte: balance 2024 y pronósticos 2025»donde su presidenteFrancisco Aranda, Ha analizado la evolución del sector y los desafíos que marcarán el próximo año. Entre los pronósticos principales enfatizó que el comercio electrónico 5.4% crecerá en 2025que promoverá nuevas inversiones en digitalización y en la mejora de la logística de la última milla.
Crecimiento y digitalización en el horizonte
Aranda enfatizó que el crecimiento de las fuerzas de comercio electrónico para optimizar las operaciones de entrega para hacerlas más eficientes y sostenibles. «Es esencial continuar reduciendo los kilómetros, mejorando la logística inversa y las apuestas de la movilidad inteligente»dijo.
En cuanto al empleo, El sector prevé un crecimiento de 2.8% en la contratación durante 2025Consolidarse como uno de los motores de trabajo de España. Sin embargo, el presidente de uno advirtió sobre posibles riesgos derivados de la incertidumbre política y regulatoria. «Un aumento en la carga fiscal y laboral afectaría la creación de empleo y la inversión obstaculizada»advirtió.
El saldo de 2024 refleja un año de registros de logística y transporte en España. Se administraron alrededor de 1.303 millones de envíos, 8.6% más que en 2023, Y el transporte de artículos de carretera alcanzó los 417 millones de toneladas en el tercer trimestre, con un aumento del 7,82%. El empleo también experimentó un crecimiento significativo, con 1.164.149 trabajadores en el sector, 4.6% más que el año anterior. «Estos datos demuestran el efecto del tractor de la logística en la economía española», dijo Aranda.
Principales desafíos del sector
Entre los desafíos para los próximos meses, Aranda destacó la necesidad de atraer jóvenes talentos para garantizar el alivio generacional en el sector logístico. También insistió en la importancia de invertir en infraestructura para promover la intermodalidad, con especial atención al transporte ferroviario y en la modernización del sistema Paradua. Otro aspecto clave es la aprobación de la ley de movilidad sostenible, que proporcionaría un marco regulatorio estable para el sector. «Es esencial que esta regulación no incluya nuevos impuestos que puedan afectar la viabilidad de las empresas», dijo Aranda.
Una logística también insistió en la urgencia de autorizar las 44 toneladas en el transporte por carretera, una medida que aumentaría la competitividad de España en Europa, reduciría la huella ambiental y palia la escasez de conductores. Del mismo modo, se llamó para establecer regulaciones armonizadas para áreas de bajas emisiones y para aumentar los puntos de recarga eléctrica.
Imagen: Flux Schnell
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