El ingeniero jefe de Williams, Dave Robson, arrojó luz sobre el inusual accidente de Carlos Sainz en la primera ronda del Gran Premio de Australia el pasado fin de semana, llamando a la «ignorancia» del español con el automóvil FW47 F1 en la humedad.
Robson enfatizó que Sainz tuvo lugar en el modo de automóvil de seguridad después del ascenso, llamándolo algo específico para la humedad limitada al automóvil Williams F1. Dados los inicios de Williams de Sainz el fin de semana pasado, Robson enfatizó que el español era nuevo en el automóvil y en sus parámetros, y la ausencia de una carrera de práctica húmeda antes de la apertura de la temporada se agregó a los desafíos. Le dijo a los medios de comunicación en Shanghai, frente al Gran Premio de China:
«Creo que es algo bastante específico.
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«Entonces sí, él sabrá cómo reacciona nuestro automóvil en estas condiciones la próxima vez que podamos».
El director del equipo de Williams, James Vowles, dijo el problema en el video X, explicando la razón precisa del accidente en Melbourne de Sainz. Él dijo:
«Llegó en el último turno. Fue una segunda velocidad. Tenía una posición de acelerador bastante constante, de hecho un poco más baja, uno por ciento o dos debajo, y disparó para un tercer avance.
«Cuando lo hizo, y lo que está sucediendo en estas condiciones es, A, estamos en un modo diferente. Es un modo de automóvil de seguridad. Esto realiza los sistemas de una manera muy diferente si estamos completamente fuera. Y B, lo que está sucediendo es obviamente, como imagina, tenemos una desconexión de la potencia y la pareja, entonces una rehacer el poder y la pareja.
«Creo que, para mí, fue una acumulación de condiciones.
«En primer lugar, creo que lo que necesitamos examinar es cómo y lo que hacemos con estos parámetros en este modo de seguridad en condiciones húmedas.
«No creo que fueramos óptimos, y está en nosotros como equipo. La segunda es que fue traicionero allí. Realmente no puedo decir lo suficiente.
«Cuando vayas lentamente, las temperaturas de tus neumáticos se pierden. Se acentuarán una cantidad muy pequeña de pérdida adicional, y creo que eso es lo que tuvimos allí.
«Todavía estamos en progreso en términos de revisión, porque debemos asegurarnos claramente de mejorar en cada campo y proporcionar un automóvil a los conductores predecibles y coherentes».
James da una visión general de cómo la carrera de Carlos terminó prematura en Melbourne el pasado fin de semana.
Mira el episodio completo del veredicto de Vowles ahora ⬇️
– Atlassian Williams Racing (@WilliamSracing) 19 de marzo de 2025
Sprint Race el sábado marcará la primera carrera de Sainz con Williams en condiciones secas, seguido del Gran Premio el domingo.
