El transporte público se ha convertido en una carga cada vez más pesada para los ciudadanos del interior argentino, con un aumento de precios que supera el 45% en comparación con los niveles de 2019. Esta situación se ha visto agravada por la eliminación del Fondo de Compensación de Transporte Interior, lo que ha obligado a provincias y municipios a absorber mayores costos operativos en medio de un contexto de inflación y reducción de los subsidios nacionales.
Según un informe del Observatorio de Tarifas y Subsidios del IIPE (UBA-CONICET), el billete promedio ponderado en el interior alcanza los $1.549, cifra que se encuentra muy por encima de los valores en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esta disparidad en los precios ha llevado a que el transporte sea el rubro que más peso tiene sobre los ingresos del hogar en el interior argentino.
En cuanto a los aumentos, las líneas de la Ciudad de Buenos Aires han experimentado un aumento del 5.4%, mientras que las líneas interjurisdiccionales se han mantenido estables tras un incremento del 7.7% en abril. El gasto total en transporte ha aumentado un 3% respecto al mes anterior.
El estudio del IIPE también revela que el transporte ha pasado a representar casi la mitad de la canasta de servicios públicos de los hogares, convirtiéndose en el rubro de mayor impacto en el salario. En mayo de 2026, el gasto en transporte representó el 48% de la canasta total de servicios del AMBA.
La situación se vuelve aún más preocupante al comparar el peso del billete sobre los ingresos provinciales, llegando a representar hasta el 23% del salario mínimo en algunas ciudades del interior. Esta comparación regional también muestra que varias ciudades argentinas tienen un peso relativo del transporte superior al de las capitales sudamericanas encuestadas en el estudio.
Detrás de este fenómeno se encuentran dos movimientos clave: la reducción drástica de los subsidios al transporte por parte del Estado nacional, que ha llevado a una disminución del 34% en las transferencias reales al sector, y el continuo aumento de los costos operativos, especialmente debido al impacto del combustible. El costo técnico del autobús en el AMBA ha alcanzado los 1.960 dólares por pasajero, lo que muestra la dependencia actual del sistema de las compensaciones estatales.
En resumen, el transporte público en el interior argentino se ha convertido en un desafío económico para los ciudadanos, con precios en constante alza que impactan significativamente en los ingresos familiares. Es necesario buscar soluciones sostenibles que permitan garantizar la accesibilidad y calidad de este servicio esencial para la población.
