El rival chino de Tesla, Xpeng, quiere vender la mitad de sus coches en el extranjero

BEIJING (AP) – La empresa china de autos eléctricos Xpeng planea convertirse en un fabricante de automóviles global, y la mitad de las entregas de vehículos van a países fuera de China, dijo el miércoles el vicepresidente y presidente Brian Gu.

«Como empresa que se enfoca en oportunidades globales, queremos estar equilibrados con nuestra contribución de entrega, la mitad de China, la mitad de fuera de China, a largo plazo», dijo Gu en una entrevista exclusiva con Arjun Kharpal de CNBC en «Squawk Box Asia.»

Gu no proporcionó un marco de tiempo específico para lograr ese objetivo.

A modo de comparación, Tesla, con sede en Estados Unidos, dijo en el tercer trimestre que su mercado interno representaba el 46,6% de las ventas totales.

China representó el 22,6% de las ventas totales de Tesla, frente a poco menos del 20% hace un año. El fabricante de automóviles de Elon Musk abrió una fábrica en Shanghai y comenzó a entregar automóviles de fabricación local justo antes del inicio de la pandemia en enero de 2020.

Gu dijo que Xpeng, con sede en Guangzhou, invertiría más en los mercados internacionales este año y el próximo, y espera ingresar a Suecia, Dinamarca y los Países Bajos el próximo año.

Xpeng comenzó a enviar automóviles a Noruega en diciembre de 2020. Otros fabricantes de automóviles chinos han centrado su expansión inicial en el extranjero en el país, donde los incentivos gubernamentales han apoyado la demanda local de automóviles eléctricos.

La start-up china Nio, que cotiza en la bolsa de Estados Unidos, abrió una tienda insignia en Oslo y comenzó las entregas locales de automóviles en septiembre.

BYD, respaldado por el multimillonario estadounidense Warren Buffett, comenzó a enviar autos eléctricos a Noruega este verano y apunta a entregar 1.500 autos allí para fin de año. La semana pasada, BYD dijo que lanzó entregas a República Dominicana, luego de una expansión similar a Brasil, México, Colombia, Uruguay, Costa Rica y las Bahamas en octubre.

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La rentabilidad sigue siendo esquiva

Las acciones de Xpeng, que cotizan en Estados Unidos, subieron más de un 8% durante la noche después de que la compañía reportara un aumento en los ingresos en el tercer trimestre, llegando a 5.720 millones de yuanes ($ 887.7 millones). Eso superó las expectativas de 5.030 millones de yuanes, según StreetAccount.

Sin embargo, la puesta en marcha informó una pérdida mayor a la esperada de 1,77 yuanes (27 centavos de dólar) por acción, frente a las expectativas de una pérdida de 1,17 yuanes, según StreetAccount.

Gu dijo el miércoles que espera que el fabricante de automóviles pueda alcanzar el punto de equilibrio en dos años.

A finales de 2019, antes de la pandemia de coronavirus y la consiguiente escasez de chips, Gu le dijo a CNBC que esperaba alcanzar el punto de equilibrio en unos dos o tres años, si la empresa puede producir 150.000 coches al año.

Xpeng dijo el mes pasado que ha producido un total de poco más de 100.000 automóviles desde su fundación hace seis años.

La compañía lanzó su primer vehículo disponible comercialmente, el SUV G3, en diciembre de 2018. Pero el sedán P7, que comenzó a entregarse el verano pasado, ha demostrado ser mucho más popular y representa más del 77% de las entregas, según Gu.

Xpeng comenzó a entregar un tercer modelo eléctrico, el sedán P5, en octubre. La semana pasada, la puesta en marcha reveló un nuevo SUV eléctrico, el G9, que según Xpeng está diseñado para los mercados internacional y chino.