Elon Musk ha sido acreditado por convertir a Tesla en un faro de innovación, el visionario que empujó al mundo a una era de electrificación. Pero su deslizamiento hacia la política, específicamente su alineación con el presidente Trump y las actividades dentro del gobierno federal, ha arrastrado a Tesla a la incertidumbre.
Para muchos posibles compradores de Tesla, la marca ha perdido su brillo progresivo. Y aunque Musk ha sido durante mucho tiempo la cara de Tesla, ese enlace ha dado un giro negativo cuando el multimillonario supervisa los despidos masivos y la eliminación de programas federales a través del Departamento de Eficiencia del Gobierno.
Las decepcionantes entregas del primer trimestre de Tesla demuestran cuánto ha caído en desgracia la marca. La compañía reportó 336,681 entregas en los primeros tres meses de 2025, por debajo de 495,570 en el cuarto trimestre de 2024 y 386,810 en el primer trimestre del año pasado. Eso está fuera de la parte posterior de un 2024 poco impresionante, que vio menos entregas que el año anterior en medio de retrasos en la producción y una mayor competencia de EV.
Para muchos, las actividades políticas de Musk han convertido a Tesla en un paria simbólico. Tesla Trade-Ins ha alcanzado máximos récord, mientras que las ventas en Europa han caído. Los líderes extranjeros piden boicots y el precio de las acciones del fabricante de automóviles ha perdido aproximadamente la mitad de su valor desde diciembre. Mientras tanto, los manifestantes continúan reuniéndose fuera de las salas de exhibición de Tesla, los concesionarios e incluso las estaciones de carga en un esfuerzo por acelerar la devaluación de la marca del fabricante de automóviles y, con ella, esperan la riqueza de Musk.
«Tienen un cierto problema significativo de imagen pública que es realmente algo que no hemos visto antes en esta industria», dijo Sean Tucker, editor principal de Kelley Blue Book, a Tecno.
Incluso uno de los toros más inquebrantables de Tesla, Dan Ives, le ha rogado a Musk que se concentre menos en la política y más en su negocio «o desafortunadamente los tiempos más oscuros están por delante para Tesla».
Para combatir el efecto que esto podría tener en Tesla, Musk tiene y probablemente continuará apoyándose en su argumento de venta de que Tesla no es un fabricante de automóviles, es una compañía de IA, una que algún día comercializará vehículos autónomos y robots humanoides.
La pregunta ahora es si la marca Tesla puede recuperarse o no.
A continuación se presentan los momentos, que Tecno continuará actualizando, que están dando forma a la percepción de la marca Tesla y pueden tener un efecto duradero en su futuro.
Un sombrero de mágico sobre ruedas
Si bien estudios recientes encontraron que las inclinaciones políticas de Musk le han perdido a los clientes en lo que históricamente ha sido la base de Tesla, los demócratas, el cambio lo ha ganado credibilidad callejera con los republicanos. Un estudio de investigadores de la Northeastern University, la Universidad de Columbia y la Universidad de Iowa encontraron que la probabilidad de los republicanos de comprar un Tesla aumentó del 7% antes del respaldo de Trump de Musk al 10.2% después.
Ese sentimiento solo podría aumentar en medio del respaldo recíproco de Trump a Musk y Tesla, incluido su comercial gratuito en la Casa Blanca el 11 de marzo.
‘Aguanta tu stock’
En una presentación improvisada, fallida y transmitida por Tesla Tesla en la noche del 20 de marzo, Musk dijo a sus empleados e inversores que «se aferren a» [their] stock «a pesar de que se siente» como Armagedón «.
«Es muy difícil para las personas en el mercado de valores, especialmente aquellas que miran en el espejo retrovisor, que es la mayoría de las personas, imaginar un futuro en el que de repente una flota de 10 millones de vehículos tiene cinco a 10 veces la utilidad», dijo Musk, refiriéndose a la afirmación ahora desaparecida de que todas las Teslas existentes tienen el hardware necesario para convertirse en autos totalmente automáticos con una actualización de software de mero.
Aconsejó a los empleados que desconecten el ruido y se centren en construir el cibercabe, que sería la nueva prioridad. El CyberCab es un robotaxi de dos plazas sin volante ni pedales. Las regulaciones federales actuales no permiten la producción en masa de tales vehículos porque no tienen controles humanos, pero Musk ha señalado la intención de enmendar esas reglas.
Señaló que el proceso de fabricación de CyberCab sería una hazaña de ingeniería, una «línea electrónica de consumo de alta velocidad» que «se moverá tan rápido que … podrá producir un automóvil, en última instancia, en menos de cinco segundos».
Durante la llamada, Musk también prometió producir alrededor de 5,000 robots Optimus este año, que él cree que será el activo más valioso de Tesla.
‘Momento de verdad’
El mismo día que el repentino todas las manos, Tesla Bull Dan Ives escribió en una nota que la participación de Musk en Doge ha llevado a un «momento de crisis de tornado de marca para Musk y Tesla».
«Si está de acuerdo o en desacuerdo con Doge, pierde el punto de que al pasar el almizcle gastando el 110% de su tiempo con Doge (y no como CEO de Tesla) desde que el presidente Trump regresó a la Casa Blanca, esto esencialmente ha convertido a Tesla en un símbolo político … y esto es algo malo», escribió Ives.
Cócteles y vandalismo de Molotov
Las salas de exhibición de Tesla, las estaciones de carga, las instalaciones e incluso los vehículos de propiedad privada han sido golpeados con ataques. En algunos casos, el daño es mínimo: algo de pintura en aerosol y un automóvil con clavos. En otros, se ha producido la violencia. Los concesionarios han sido golpeados con balas y cócteles Molotov, y las estaciones de carga se han incendiado.
Musk ha respondido cuestionando por qué alguien querría lastimar a Tesla.
La respuesta de Trump ha sido más puntiaguda. Él ha declarado que cualquier acto de violencia, que podría incluir la pintura en spray, será tratado por el gobierno federal como terrorismo doméstico.
«Espero ver a los matones terroristas enfermos obtener oraciones de cárcel de 20 años por lo que le están haciendo a Elon Musk y Tesla. Trump dijo en su plataforma de redes sociales, Truth Social.
Al momento de escribir este artículo, el Departamento de Justicia ha presentado cargos contra tres personas que supuestamente son responsables de la destrucción violenta de las propiedades de Tesla.
Tesla derribos
Las protestas pacíficas también han estallado en todo el país como parte del llamado movimiento de derribo de Tesla.
El objetivo del movimiento es golpear a Musk donde duele: su billetera y la fuente de su riqueza y poder. Los manifestantes han estado apareciendo en los concesionarios y salas de exposición de Tesla para tratar de desalentar a las personas de comprar autos Tesla. También tienen como objetivo alentar a los propietarios de Tesla a comerciar con sus vehículos y accionistas de Tesla a vender sus acciones.
A pesar de que estas protestas son pacíficas, estamos comenzando a ver el comienzo de las contraprotestas violentas, como el hombre de Florida que condujo su SUV a una multitud de manifestantes fuera de un concesionario de Palm Beach Tesla en marzo.
Asociando con los orgullosos chicos
Miles de personas se unieron a las protestas de derribo de Tesla el último fin de semana de marzo en las salas de exposición de todo el país. La multitud atrajo un pequeño número de contraprotestas en algunas regiones que los informes con cable estaban poblados principalmente por partidarios de MAGA. Entre ellos había extremistas de extrema derecha, incluidos miembros de los orgullosos niños y milicias armadas.
El saludo ‘romano’
Mientras hablaba en una manifestación que celebra la inauguración de Trump en enero, Musk hizo lo que muchos han percibido como un saludo nazi, sino dos, sino dos.
El daño solo se ha amplificado en medio del apoyo vocal de Musk al partido político alemán de extrema derecha AFD, así como su historia de compartir puestos antisemitas.
Poco después del incidente de Saludo, los activistas proyectaron una imagen de Musk haciendo el saludo, junto con la palabra «Heil», en la gigafactory de Berlín de Tesla.
Caer en las ventas europeas
Una encuesta reciente de 100,000 alemanes encontró que el 94% nunca compraría un Tesla, y los datos de ventas lo respalden.
Alemania es el hogar de una de las gigafactorías de Tesla y tradicionalmente uno de los mercados más grandes del fabricante de automóviles. Pero en febrero de 2025, las ventas de Tesla en el país cayeron un 76% a solo 1,429 ventas para el mes, en comparación con 6.038 en febrero de 2024.
Las ventas de Tesla se han desplomado a un ritmo igualmente agresivo en toda Europa. En febrero, los registros de Tesla en todo el continente cayeron un 44% año tras año, luego de una disminución del 45% en enero.
Byd Breakthroughs
Uno de los mayores competidores de Tesla, BYD de China, ha estado promocionando avances significativos en la carga. El fabricante de automóviles dijo esta semana que sus autos nuevos se pueden cargar en cinco minutos, lo que le daría una gran ventaja competitiva sobre Tesla y de hecho cualquier otro fabricante de EV.
China es uno de los mercados más grandes de Tesla, pero BYD continúa intimidando al fabricante de automóviles en su territorio. BYD presentó recientemente su sistema de asistencia avanzada del conductor «God’s Eye», similar al piloto automático de Tesla y FSD, que se instalará sin costo adicional en toda su línea EV, incluida su hatchback de gaviota de $ 9,600 ultra.
BYD continúa impresionando a los consumidores con su gama de alta tecnología de EV e híbridos y una vez más ha superado a Tesla en los ingresos. En 2024, BYD reportó $ 107 mil millones en ingresos en comparación con los $ 97.7 mil millones de Tesla.
Una alineación envejecida y Cybertruck recuerda
Tesla ha languidecido con una alineación envejecida durante años. Cybertruck estaba destinado a ser la próxima apuesta del fabricante de automóviles que demostraría que todavía es capaz de ofrecer nuevos modelos innovadores. Y de hecho, el camión ha sido popular entre los compradores estadounidenses.
Aún así, Tesla ha emitido ocho retiros en el Cybertruck desde que lanzó el vehículo en noviembre de 2023. Más recientemente, Tesla tuvo que retirar 46,000 cibertrucks debido a un panel de acero exterior en el costado del parabrisas que parece que estaba pegado con superglue y solo puede despegarse.
