Sólo por un momento Imagina que podrías ganar dinero no contaminando. La verdad es que suena bastante bien, pero mejor aún cuando esto es una realidad para muchas empresas y es exactamente lo que está haciendo Tesla, entre otras, y vaya que es rentable.
Los créditos de carbono se han convertido en una mina de oro para la compañía de Elon Musk, generando ingresos millonarios que, en ocasiones, superan incluso a los que obtiene con la venta de sus virales coches eléctricos. Pero, ¿Cómo funciona este negocio?
Yendo por partes y para explicarlo de forma muy sencilla, estos créditos son como una especie de “moneda verde” en el mundo de los vehículos.
Se otorgan a empresas que fabrican coches, por ejemplo, que no contaminan o que contaminan menos de lo permitido. Por cada tonelada de CO₂ que ahorra una empresa recibe un crédito. Y Aquí es donde Tesla entra en juego como rey indiscutible de este mercado..
El gran negocio de Tesla: ¿Cómo funciona este mercado? Hay controversia
Tesla, al producir únicamente coches eléctricos, genera una cantidad astronómica de estos créditos. ¿Y qué hace con ellos? Los vende a otros fabricantes que no cumplen con los límites de emisiones establecidos por la normativa medioambiental.. Es como si estuviera vendiendo el derecho a contaminar a quienes se han quedado atrás en esta carrera.
Sin embargo, algunos expertos cuestionan la ética de este sistema. Tal y como nos explica en una entrevista para Computadora hoy Juan Francisco Calero, director editorial de Carwow.es: «Realmente no creo que sea una cuestión de ética, es más de libertad de mercado y de justicia. La industria del automóvil tiene procesos muy complejos, y las autoridades se empeñan en tratar a todos por igual». «.
Señala que es injusto, ya que los coches eléctricos también tienen emisiones indirectas, y la norma genera una enorme distorsión en el mercado entre nuevas empresas como Tesla y marcas tradicionales con décadas de historia.
En 2023, este negocio le valió a Tesla la friolera de 1.790 millones de dólares. Y la cosa no queda ahí. En los primeros nueve meses de 2024 ya han recaudado 2.070 millones de dólares Por ello, un 52,6% más que en el mismo periodo del año anterior.
En cuanto a cómo funciona este mercado, es sencillo. Las autoridades establecen límites de emisiones para los fabricantes de automóviles. Si una empresa supera ese límite, tiene dos opciones: pagar multas estratosféricas o comprar créditos de carbono de empresas como Tesla, y adivinar qué opción elige la mayoría.
Grandes fabricantes como General Motors, el Grupo Volkswagen e incluso la antigua Fiat Chrysler Automobiles -hoy parte de Stellantis- han sido clientes habituales de Tesla en este mercado. Pagan, por así decirlo, un impuesto a Tesla por seguir vendiendo coches de combustión —Y claro, viendo el panorama actual, la transición va a tardar mucho tiempo.
Tesla casi gana más dinero con lo que no hace (contaminar) que con lo que hace (fabricar coches)
Aunque este sistema no tiene nada de malo desde el punto de vista legal, no está exento de controversia. Algunos argumentan que permite a las empresas «comprar el derecho a contaminar», lo que en última instancia ralentiza la transición hacia un planeta más limpio..
Nuestro experto señala un problema adicional: «Es una medida miope, ya que sólo medimos las emisiones desde el depósito de energía hasta la rueda, y no ‘de la cuna a la tumba’, es decir, desde la extracción de materias primas hasta la el reciclaje, que es la medida que deberíamos tomar para hacer una catalogación justa de las emisiones.
Lo más sorprendente de todo esto es que, en ocasiones, los ingresos por la venta de créditos de carbono han sido vitales para que Tesla obtenga beneficios. En 2020, por ejemplo, sin estos créditos, la empresa habría estado en números rojos.
Con todo esto, seguro que mucha gente tiene dudas sobre si Para Elon Musk, este modelo de negocio es sostenible a largo plazo. A medida que más fabricantes adopten este cambio, la demanda de créditos de carbono sin duda disminuirá.
Aunque parezca irónico, el éxito de Tesla a la hora de promover la compra y adopción de vehículos eléctricos podría, a largo plazo, destruir uno de sus mayores negocios. Pero por ahora, Elon Musk y compañía siguen convirtiendo aire limpio en montañas de dólares. Puede que estés salvando el planeta, pero también te estás llenando los bolsillos en el proceso.
Finalmente, nuestro experto concluye: «No es un sistema que incentiva, es un sistema que penaliza y hace ganadores a una fracción de los coches que se venden cada día».. Esto puede ser positivo para que las marcas que venden coches clasificados como cero emisiones puedan crecer en un contexto en el que lo tienen muy difícil por la dinámica del mercado actual, donde los coches enchufables se venden en cantidades totalmente insuficientes».
«Pero si seguimos sin centrarnos en lo importante, que es el ritmo hacia la electrificación y el peso de la industria del motor en la economía actual, seguiremos huyendo hacia adelante con un enorme elefante en la habitación», afirma.
Llegar a saber como trabajamos en Computadora hoy.
Etiquetas: Entrevistas, Coche eléctrico, Tesla, Elon Musk, Economía, Medio ambiente
Con información de Telam, Reuters y AP
