Acosado por un año de retiros de seguridad que superaron los 6 millones de vehículos, Ford comenzó 2024 con otro, esta vez apuntando a un problema en su camioneta insignia.
El fabricante de automóviles comenzó el nuevo año con una notificación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) sobre el retiro del mercado de 112,965 unidades F-150 debido a un defecto potencialmente catastrófico en el eje trasero. El retiro del mercado se centra en modelos F-150 2021-2023 específicos equipados con el paquete Trailer Tow Max Duty, donde una posible falla podría resultar en cambios inesperados o pérdida de potencia. Esto se produce pocos meses después de que la NHTSA iniciara una investigación sobre las prácticas de control de calidad de Ford luego de extensos retiros del mercado a lo largo de 2023.
Un gráfico circular de la NHTSA ilustra la distribución de los retiros del mercado entre los principales fabricantes de automóviles en 2023, con Ford muy por delante. Los datos muestran que Ford fue responsable de 57 retiradas del mercado (6.012.884 vehículos), lo que constituye la mayor parte del ranking con el 16 por ciento de las retiradas del mercado emitidas en toda la industria.
Para 2024, el defecto específico en cuestión para los casi 113.000 modelos F-150 2021-2023 radica en el cubo del eje trasero, donde un perno podría fatigarse y romperse. La NHTSA dijo en la carta enviada a Ford que el defecto podría resultar en serios riesgos de seguridad, incluyendo la posibilidad de que los camiones rueden cuando están estacionados sin freno de mano o pierdan fuerza motriz, aumentando la probabilidad de un posible accidente.
El remedio inmediato de Ford implica que los clientes visiten los concesionarios para una reparación provisional si notan síntomas que indican pernos rotos del eje trasero, incluidos ruidos de clic o traqueteo.
«Pronto compartiremos más información sobre la solución de servicio final con los concesionarios y clientes», dijo Maria Buczkowski, gerente de comunicaciones de calidad de Ford. Semana de noticias. «Mientras tanto, los clientes pueden aplicar el freno de estacionamiento electrónico con mucha precaución».
El retiro por parte de Ford de las camionetas F-150 se suma a una serie de desafíos que la compañía ha enfrentado durante el año pasado. Aunque las cifras de 2023 representan una disminución con respecto a los 68 retiros del mercado del año anterior que afectaron a más de 8,7 millones de vehículos, está claro que la lucha de Ford con la seguridad es una preocupación constante.
«Trabajamos constantemente para mejorar la calidad de los vehículos y brindar la mejor experiencia a nuestros clientes», dijo Buczkowski.
Los retiros del año pasado incluyeron una variedad de problemas, desde problemas menores que afectaron solo a un puñado de vehículos hasta problemas importantes como una manguera de freno rota en modelos más antiguos Fusion y Lincoln MKZ, lo que representó un retiro de casi 1,3 millones de unidades. El retiro más pequeño emitido por Ford en 2023 involucró a dos SUV Bronco 2023 debido a un problema de transmisión que podría hacer que los vehículos se balancearan.
Sin embargo, el número de retiradas no es el único factor a considerar. La antigüedad del vehículo, el volumen vendido y el rediseño reciente del modelo o de la plataforma contribuyen al riesgo de problemas.
Según Wayne Mitchell de Sedgwick, un gran número de retiradas del mercado no indica necesariamente negligencia por parte del fabricante. Esto podría significar que la empresa logra aislar eficazmente los componentes y procesos afectados, limitando así el número de vehículos afectados.
En respuesta a las preocupaciones de seguridad, Ford ha expresado su compromiso de mejorar el control de calidad. buczkowski dijo Noticias automotrices A finales de diciembre, la empresa tomó medidas como pruebas adicionales, simplificación de diseños y aplicación de una estricta disciplina en los procesos. Estas medidas, combinadas con una mejor conectividad de datos y una mejor trazabilidad con los proveedores, son parte de la estrategia de Ford para reducir la incidencia y el impacto de las retiradas de vehículos.
La NHTSA dijo que se enviarán cartas de notificación de retirada a los clientes de los modelos F-150 2021-2023 afectados a finales de este mes. ford dijo Semana de noticias que se recomienda a los clientes que experimenten problemas que «visiten a un distribuidor para reemplazar ambos juegos de semiejes».
Conocimiento poco común
Sitio de origen de la información está comprometida a desafiar la sabiduría convencional y encontrar conexiones en la búsqueda de puntos en común.
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