Los dos gigantes petroleros más grandes del país registraron sus mayores pérdidas en la historia moderna el viernes, cuando la pandemia de coronavirus y un exceso de petróleo crudo destruyeron el mercado de demanda en los últimos tres meses.
Exxon Mobil Corp. reveló una pérdida de $ 1.1 mil millones en el segundo trimestre del año. Chevron Corporation perdió $ 8.3 mil millones, impulsado en parte por $ 5.2 mil millones en amortizaciones de activos que la compañía consideró que perdieron valor. Los informes enviaron la caída de los precios de las acciones de ambas empresas.
«Mire, fue un trimestre difícil», dijo Pierre Breber, director financiero de Chevron, en una llamada con inversionistas el viernes. “Teníamos condiciones industriales muy volátiles”.
Las ganancias marcaron un cambio radical respecto al año anterior. Durante los segundos tres meses de 2019, Exxon Mobil ganó $ 3,1 mil millones, mientras que Chevron aportó $ 4,3 mil millones.
Las compañías buscaron minimizar las pérdidas históricas como casualidades causadas por los abruptos bloqueos nacionales para contener la enfermedad COVID-19 en todo el mundo. Ni el CEO de Exxon Mobil, Darren Woods, ni el CEO de Chevron, Michael Wirth, se unieron a las llamadas de ganancias del viernes, ya que esto habría señalado a los analistas que las compañías querían calmar a los inversores nerviosos en medio de las peores condiciones.
En cambio, otros funcionarios de la compañía insistieron en que la producción volvería, incluso advirtiendo que las proyecciones de ganancias para 2021 estaban sujetas a cambios.
«No creemos que el largo plazo haya cambiado», dijo Neil Chapman, vicepresidente senior de Exxon Mobil, en la llamada de 90 minutos de su compañía. “Los fundamentos no han cambiado. La población continuará creciendo. Las economías continuarán creciendo. Esta relación entre el progreso de la sociedad, o podría describirse como desarrollo humano, y el consumo de energía es absolutamente claro «.
Chevron dijo: «Estamos de vuelta a la producción completa».
Pero incluso a corto plazo, aún no está claro si los peores efectos de la pandemia de coronavirus han terminado, dijo Fernando Valle, analista senior de petróleo y gas de la firma de investigación Bloomberg Intelligence.
No creemos que el largo plazo haya cambiado.
Neil Chapman, vicepresidente senior de Exxon Mobil
«Todavía no sabemos la magnitud de la pandemia porque estamos viendo un nuevo pico en los Estados Unidos», dijo el viernes por teléfono. “No esperamos bloqueos nuevamente, pero la gente dejará de conducir si el virus vuelve a subir. Hemos visto eso en Texas y California, donde no hay cierres obligatorios del gobierno per se, pero la demanda ha disminuido porque el virus se está disparando en esas regiones «.
Exxon Mobil y Chevron están en diferentes lugares financieramente, lo que significa que el impacto de la pandemia en ellos podría diferir en el próximo mes.
La deuda neta de Exxon Mobil totalizó más de $ 48 mil millones a fines de junio, lo que llevó a Woods a anunciar en el comunicado de ganancias por escrito del viernes que, «No planeamos asumir ninguna deuda adicional».
A principios de este mes, Chevron compró gigante de perforación Noble Energy por $ 5 mil millones en un acuerdo los analistas dicen en realidad ayudará al balance del gigante petrolero porque permitirá a la compañía combinada generar más efectivo.
Los riesgos que el cambio climático está empeorando rápidamente para el negocio fundamental de la industria petrolera son objeto de un número creciente de demandas en los EE. UU., Que acusan a los mayores productores del país de mentir durante décadas sobre los efectos de las emisiones de combustibles fósiles en la atmósfera.
Pero el riesgo político para la industria si el demócrata Joe Biden derrota al presidente Donald Trump, un promotor descarado de la industria de combustibles fósiles, es «exagerado», dijo Valle.
La Unión Europea está cargando con nuevos mandatos ecológicos como parte de su paquete de recuperación de coronavirus. Pero la mayoría de los países están aflojando la aplicación ambiental en un intento por estimular un nuevo crecimiento. En los EE. UU., Los nuevos mandatos de energía renovable pueden tomar tiempo para comenzar, la cantidad de vehículos eléctricos que pueden desplegarse rápidamente es limitada y «habrá mucha resistencia a cualquier cosa en el corto plazo» que produciría automóviles, envío, plásticos o aerolíneas más caros, dijo.
Señaló que cuando Barack Obama asumió la presidencia a principios de 2009 en medio de una economía en cráter «.en realidad era bastante benigno con la industria porque era necesario volver a encarrilar al país. No espero que sea diferente ”bajo Biden.
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